第96章 【加更：2K】紅旗之前
「P10。」
蓋坦的聲音落下後，威廉士車庫內頓時安靜了下來。
下一秒，壓抑許久的歡呼猛地爆發。
「P10，Q2最後一個晉級的位置。」
顧宇駕駛著FW44回到車庫，賽車在指定位置停穩，機械師們迅速推上千斤頂。
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Q3開始前的間隔很短，威廉士必須立刻確認賽車和輪胎的狀態。
蓋坦對顧宇說道：「我們還剩下最後一套新的軟胎。」
「舊胎呢？」
「Q2第一套還能做一圈，但抓地力不會好。」
「先用舊胎留下成績。」顧宇說道。
蓋坦點頭：「新胎留到最後四分鐘。」
摩納哥排位賽的最後階段只有十二分鐘。
賽道越跑越快，最後一圈理論上擁有最好的抓地力，也同樣擁有最大的風險。任何一
台賽車撞上護牆，都可能讓後面的人失去機會。
Q3開始前幾分鐘；機械師們已經為FW44換上了之前Q2用過的那套軟胎。
直播間的屏幕上，已經顯示出全部進入Q3的車手。
勒克萊爾。
塞恩斯。
佩雷茲。
維斯塔潘。
諾里斯。
拉塞爾。
阿隆索。
漢密爾頓。
維特爾。
顧宇。
國內的直播間，當解說看到最後一個名字時，語氣明顯加快了許多。
「顧宇進入摩納哥排位賽的最後一個階段了。」
「但威廉士66號賽車的輪胎儲備並不好，根據輪胎使用情況，顧宇現在只剩下一套全新的軟胎。」
彈幕此時已經覆蓋了整個直播間的下方。
【能進Q3已經很不錯了，穩住正賽就還有積分拿。】
【誰都知道在摩納哥這樣的賽道，排位成績很大程度上能左右正賽的成績。】
【是的，明天這條賽道根本不好超車，排位基本等於正賽。】
Q3開始，法拉利沒有選擇等待。
勒克萊爾率先駛上賽道，塞恩斯緊隨其後。
紅牛賽車也很快離開車庫。
威廉士沒有打算去搶最前方的位置，顧宇在倒計時還有9分多鐘的時候才駛出維修區。
「前方6.8秒。」蓋坦說道。
「Copy。」
進入賽道，顧宇連續進行加速與制動。
舊軟胎的溫度上升很容易出現里外不一致，可能表面溫度達到了，胎內溫度還沒到工作窗口。
這種情況下，車手就很容易產生誤判。
賽車在制動的時候看起來是有抓地力的，等進入彎心後，前軸可能就突然失去了響應。
顧宇沒有著急開始飛馳圈，他在新港彎前重踩了一次剎車，讓前輪承受更高的負荷。
通過塔巴克以後，後輪溫度也逐漸接近目標。
最後一個彎，油門全開，第一計時圈開始。
聖德沃特，顧宇沒有挑戰Q2最後一圈的剎車點。
舊軟胎無法承受同樣的制動壓力，他稍早踩下剎車，以更平緩的方式釋放制動力，讓賽車穩定通過彎心。
上坡。
馬斯內、賭場彎，FW44在高速方向變化中的表現，依舊達不到中上游賽車的水平。
顧宇通過提前建立前軸負荷，讓賽車儘可能沿著內側線路通過。
米拉波、大酒店發卡彎，賽車以極低速度轉過最小半徑。
波爾蒂埃出口，後輪出現一次短暫的滑動，顧宇稍稍收回油門，避免輪胎溫度繼續上升。
進入隧道，七擋，新港彎前重剎，賽車壓過減速彎路肩，底板重重地撞向地面。
塔巴克、游泳池彎，右後輪距離出口護牆大約3厘米。
通過最後兩個彎，衝線。
P10，排名沒有變化。
計時榜的另一端，勒克萊爾已經跑出了最快圈速。
佩雷茲第二。
塞恩斯第三。
維斯塔潘第四。
前四名的差距被壓縮在零點幾秒以內。
「舊胎只能到這裡。」蓋坦說道，「Bo，bo。
FW44返回維修區，賽車停穩。
四條舊軟胎被拆下，最後一套裹著加熱毯的新軟胎裝上。
蓋坦盯著賽道計時：「Q3還剩下5分40秒，預計所有車隊會在最後三分鐘重新上場。」
顧宇閉上眼睛，在腦中重新走過整圈。
聖德沃特、馬斯內、賭場、米拉波、發卡彎、隧道、新港彎、塔巴克、游泳池彎，每一面護牆都已經擁有準確位置。
Q3最後的5分鐘，維修區通道開始出現賽車。
維特爾率先被放出，阿隆索緊隨其後。
「準備，放車。」
機械師們撤掉加熱毯。
FW44駛入維修區快速通道。漢密爾頓的W13隨後被放出，排在顧宇後方。
兩台賽車駛出維修區以後，蓋坦報告：「後方漢密爾頓，4.1秒。」
新軟胎需要一整個準備圈建立溫度，顧宇在每一處重剎區提高制動負荷，再通過出彎牽引，讓後輪逐漸進入工作窗口。
「前軸低於目標0.9%。」蓋坦說道。
「後軸？」
「正常。」
顧宇通過隧道，距離飛馳圈開始還有半圈。
幽藍色光幕在視野邊緣展開。
【前軸可用抓地力低於最優狀態：0.9%】
【最優解：新港彎制動峰值提高2.6%；塔巴克彎前輪負荷建立提前0.04秒；首個計時段避免二次轉向修正】
在新港彎重踩剎車，前輪接近鎖死，顧宇在臨界點前釋放少量壓力，輪胎溫度繼續上升。
塔巴克彎，方向盤提前建立轉向負荷。
最後兩個彎，計時線逼近。
「推進。」蓋坦的聲音響起。
顧宇把油門壓到底。
飛馳圈開始。
聖德沃特，剎車，連續降擋，顧宇沒有像Q2最後一圈那樣進行第二次方向修正。
賽車一次轉入，前軸準確咬住彎心，出口油門提前打開。
FW44衝上坡道。
馬斯內，幾乎沒有收油，賽車從左側護欄旁掠過。
賭場彎入口，方向盤快速改變角度，後軸產生輕微滑動，顧宇通過油門控制讓賽車重新穩定。
第一計時段。
綠色。
比個人最快成績快了0.21秒。
「好圈，繼續。」蓋坦說道。
轉播鏡頭鎖定66號賽車。
國際解說席迅速注意到第一計時段的變化。
「顧宇在第一計時段做出了個人最好成績。」
「他現在是P10，但這一圈有機會讓他超過維特爾，甚至接近漢密爾頓。」
國內直播間內，計時差被放大在屏幕左側。
【—0.210】
「第一段快了0.21秒！」
「不要忘了，顧宇使用的是這個周末最後一套全新軟胎，這可能也是他唯一一次完整機會。」
顧宇看不到計時畫面，米拉波已經出現在眼前。
重剎。賽車沿內側護欄轉入。
大酒店發卡彎，方向盤達到最大角度，顧宇迅速切換差速器預設，前輪在極低速度下拖過路面，等待車頭越過最小半徑，立刻開始增加油門，沒有半點遲疑。
波爾蒂埃，賽車貼近右側護欄，出彎時，後輪沒有明顯空轉，FW44衝進隧道，引擎轉速快速攀升。
七擋。
接近三百公里每小時。
當隧道出口的陽光瞬間照進駕駛艙，顧宇用力踩下剎車，制動力壓向極限，連續降擋，賽車從新港彎路肩上跳過。
第二計時段，綠色，累計提升0.34秒。
計時榜開始計算他的理論排名。
P8。
塔巴克彎，顧宇稍晚收油，前輪貼住內側彎心。
游泳池彎入口，第一次變向，賽車壓過右側路肩，底板撞擊地面。
第二次變向。護牆從左側快速切換到右側，顧宇沒有追逐FP3的八點四毫米，保留了一點足以讓方向盤提前回正的空間。
油門更早踩到底，FW44沿護牆沖向倒數第二彎。
制動。
轉向。
安東尼·諾蓋斯彎，後輪壓過出口路肩。顧宇把方向盤迴正。終點線掠過賽車下方。
計時數字出現。
P8。
漢密爾頓P9。
維特爾P10。
威廉士車庫爆發出比Q2結束時更大的歡呼。
「P8！」國內解說員喊道，「顧宇把自己送到了第四排！」
「他超過了漢密爾頓，也超過了維特爾！」
彈幕瞬間鋪滿整個直播畫面。
【P8！】
【第四排發車！】
【摩納哥P8和其他賽道P8完全不是一回事】
【明天前面只要有人出問題就是大分】
【又贏漢密爾頓一次】
顧宇通過聖德沃特以後減速：「還剩多少時間？」
「一分二十七秒。」蓋坦回答，「輪胎還能再做一圈。」
這一套軟胎只完成了一次推進。
話音落下，賽事控制突然更新新的信息。
黃色。
隨後立即轉為紅色。
「紅旗！」
蓋坦的聲音壓進耳機。
「紅旗，減速！」