顧宇駕駛著66號FW44B提前切向右側。
維修區入口，限速線，限速器開啟，三百公里每小時以上的速度迅速壓下。
剛才還在後視鏡里和自己纏鬥了整整一圈的63號W13，從主賽道繼續向前。
拉塞爾暫時升到第三。
威廉士機械師全部就位，66號賽車精準停進停車位。
前千斤頂抬起。
四條已經進入性能末段的硬胎同時拆下。
新中性胎裝上。
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前千斤頂落下。
「Go，Go，Go！」
顧宇鬆開離合，油門壓下，賽車從停車位衝出。
在沒有任何失誤的情況下，斯帕漫長的維修區通道還是帶走了二十多秒。 塞恩斯從主直道高速掠過，55號法拉利重新來到顧宇前面。
進入賽道，FW44B重新開始加速。
蓋坦的聲音第一時間傳來：「塞恩斯在前，四點六秒」
「剩多少圈？」
「十圈。」
顧宇看向前方，紅色賽車已經遠去。
「拉塞爾？」
「還沒進站。」
一號彎，新中性胎沒有完全進入溫度。
制動，賽車向右，顧宇等車頭進彎，方向開始回正，油門壓下，後輪沒有出現明顯滑移。
下坡，艾爾羅格，六擋。
谷底壓縮，七擋。 拉迪永，速度越高，新中性胎醒得越快。
坡頂衝出，顧宇已經能感覺到方向盤裡的東西開始變化。
「前胎溫度接近窗口。」蓋坦說道。
「明白。」
凱梅爾直道，八擋，66號賽車重新沖向萊科姆布。
第三十五圈。
前方，佩雷茲結束了被紅牛延長的第二階段。
11號賽車進入維修區，中性胎拆下，換上另一套中性胎。
此前建立的巨大優勢足以讓佩雷茲完成停站以後仍然回到塞恩斯之前。
維斯塔潘重新回到第一，佩雷茲第二，賽道前方的紅牛一二徹底固定下來。
幾秒以後，拉塞爾也被梅賽德斯叫回維修區。
【搜】【索】【德】【旗】【】【查看【本書】最新】章節！ 63號W13結束那套已經跑了很久的硬胎，完成第二停。
重新回到賽道時，回到顧宇的後方。
主要競爭者的第二輪停站終於完成。
淨順序重新清晰。
P1，維斯塔潘。
P2，佩雷茲。
P3，塞恩斯。
P4，顧宇。
P5，拉塞爾。
蓋坦從無線電匯報著當前位置：「淨P4。」
「塞恩斯四點三，拉塞爾在你後方五點七。」
「Copy。」 第三十六圈。
新中性胎徹底進入工作窗口。
一號彎，剎車點向後，車頭比剛才明顯更快地咬向彎心。
方向還沒有完全回正，顧宇已經開始增加油門，後輪進入極輕的滑移。
凱梅爾直道，低阻FW44B開始把速度完整釋放出來。
九號彎，普翁。
七擋，方向一次壓入，車尾輕輕向外，油門保持。
十一號彎出口，沒有多餘修正。
巴士站。
重剎，右、左，衝線。
計時差刷新，和塞恩斯的距離3.4秒。
一圈，拿回來將近一秒。 國內直播間裡，兩名解說剛剛才從顧宇和拉塞爾的大半圈攻防中緩過來。
新的差距一出現，聲音又開始抬高。
「三點四秒！」
「剛才出站還是四點幾。」
「不過，現在這一秒左右的單圈差，不代表FW44B突然比F1-75快了一秒，是威廉士把輪胎差留到了最後十圈。」
「顧宇現在花的都是前面二十多圈省下來的東西。」
「前面十幾圈一直是別人追顧宇。」
「維斯塔潘、佩雷茲，剛才又是拉塞爾。」
「現在輪到顧宇追人了。」
另一名解說看著計時屏。
「而且塞恩斯是第28圈換上的硬胎，顧宇是剛剛換上的新中性胎。」
「還有八圈。這個領獎台，真的還有得打。」 第三十七圈。
法拉利的維修牆已經把身後的差距報進55號賽車。
「顧宇，後方三點四。」
塞恩斯沒有多問：「輪胎差異？」
「他是新的中性胎。」
短暫安靜。
「明白。」
塞恩斯開始提高速度。
F1-75在斯帕的絕對速度依舊明顯強於威廉士。
尤其第二計時段。
即便是硬胎，塞恩斯依然可以在那些FW44B不舒服的慢速和中速區域把一部分時間重新拿回來。
只是現在輪胎差異已經存在，顧宇的新中性胎，開始一點點放大這個差距。 第三十七圈的第一計時段3.0秒。
布魯塞爾以後，2.8。
普翁，2.6。
衝線，2.3秒。
距離再次拉近，55號法拉利終於出現在顧宇的遠端視野里。
紅色車尾，沿著主直道沖向一號彎。
第三十八圈。
拉蘇爾斯。
塞恩斯的硬胎依舊穩定，沒有出現明顯的鎖死和失控，出彎牽引也沒有嚴重惡化。
艾爾羅格、拉迪永，低阻威廉士重新開始拿時間。
凱梅爾直道，兩輛賽車之間仍然超過一秒，但66號的尾流收益已經開始出現。
萊科姆布。 塞恩斯更早制動，顧宇晚一點，差距繼續縮短。
布魯塞爾。
法拉利拿回一部分。
普翁。
威廉士再拿回來，一條七公里的賽道，兩輛特性完全不同的賽車，差距就在不同區域反覆伸縮。
1.7、1.9、1.6、1.5秒
國內直播間裡的畫面已經重新變成分屏。
左邊，55號法拉利。
右邊，66號威廉士。
中間，實時差距。
「現在最有意思的是兩輛車的優勢區域。」
「你看布魯塞爾，塞恩斯還能穩住。到了普翁，顧宇又追回來。」 「F1-75本身還是更完整，但是輪胎差異正在把賽車性能差距一點點抵消掉。」
「而且別忘了顧宇這套中性胎是為了最後這一段專門留出來的。」
「威廉士從第一停開始就在等現在。」
第三十八圈結束，1.42秒，還有六圈。
第三十九圈。
蓋坦主動給出新的策略信息：「顧，當前輪胎衰減低於預估。」
「右後？」
「穩定。」
話音落下視野邊緣，幽藍色光幕再次浮現。
【中性胎熱衰減趨勢：穩定。】
【當前高負荷狀態可持續：6.4圈。】
【右後輪溫度距離預警線：安全。】 顧宇的右手輕輕調整方向盤設置，ERS釋放開始向第一計時段傾斜。
一號彎出口，1.25秒。
艾爾羅格、拉迪永，1.11秒
凱梅爾直道，1.02秒
萊科姆布，重剎，顧宇把距離繼續壓短，0.94秒。
蓋坦立即開口：「DRS窗口。」
「Copy。」
國內直播間裡，解說的聲音跟著變了。
「進了！進DRS了！」
「下一圈只要通過檢測點時還在這個距離以內，凱梅爾直道就有DRS！」
塞恩斯也收到了同樣的信息。
「顧宇0.94，他進入DRS範圍。」 塞恩斯只回答了一句：「Copy。」
然後，55號法拉利開始提高ERS釋放。
第四十圈。
主直道，顧宇距離0.88秒，卻沒有直接攻擊。
斯帕的主直道太短，塞恩斯的位置也沒有出現漏洞，顧宇沒必要為了一個不存在的機會就往一號彎里硬塞。
塞恩斯保護出口，顧宇跟上。
下坡，艾爾羅格，兩輛賽車幾乎沿著同一條線路衝進谷底。
拉迪永，顧宇沒有過度靠近，前車的亂流會削掉一部分前軸。
他把距離維持在一個既能吃尾流，又不至於讓坡頂失去太多下壓力的位置。
0.76秒。
通過檢測點，DRS激活。
凱梅爾直道。 66號賽車的尾翼翻板瞬間打開。
阻力下降、ERS釋放，速度快速上升。
塞恩斯也把電量釋放出去，可後視鏡里的威廉士仍然在迅速放大。
0.6秒。
0.5秒。
0.4秒。
顧宇從尾流中向左抽出，把66號賽車放到F1-75旁邊。
國內直播間直接喊了出來。
「來了！第一輪！」
「顧宇對塞恩斯！」
塞恩斯向右保護，顧宇已經在左側。
萊科姆布制動區，還沒有形成完整的駕駛艙並排，但顧宇的前翼已經接近法拉利後輪。 五號彎，法拉利內線，威廉士外線。
顧宇沒有硬往裡面切，外線把弧度拉開，儘可能維持速度。
五號彎出口，前輪已經來到塞恩斯側箱附近。
六號彎，線路反轉，顧宇獲得內線。
機會出現，66號賽車繼續向前，兩輛賽車並排進入左彎。
七號彎。線路再次變化。
塞恩斯重新擁有內側，法拉利更好的機械抓地在這裡發揮作用，55號賽車率先把車頭擺正，油門壓下。
顧宇繼續掛在旁邊。
七號彎出口。
塞恩斯仍然領先半個車身，顧宇沒有強行把賽車塞進去。
稍微收掉，重新回到法拉利身後。
進入下坡，兩台賽車之間差距0.39秒。 布魯塞爾。
塞恩斯利用法拉利的前軸和機械抓地重新把時間差拉到0.6秒。
九號彎。
普翁，顧宇繼續追回，差距0.48。
法涅，0.55秒。
保羅·弗雷爾，0.47秒。
布蘭奇米蒙，0.42秒。
塞恩斯始終無法真正拉開，兩輛賽車重新來到巴士站。
顧宇進行制動，塞恩斯保護著內線。
十八號彎。
沒有足夠重疊空間，顧宇只做了一個很明顯的假動作。
車頭先向內側露了一下，塞恩斯看到後立即收緊線路。 下個瞬間，顧宇重新回到外側，作出這個動作只是為了讓塞恩斯無法按照最舒服的路線完成這一組減速彎。
法拉利出口稍微慢了一點。
十九號彎。
顧宇更早把方向打開，油門壓下。
兩輛賽車衝過終點。
差距，0.31秒。
比賽還有四圈。