漢密爾頓的前翼越來越清晰。
第六圈開始，顧宇已經能夠從後視鏡里看見W13前翼兩側的黑色端板。
軟胎給了威廉士前幾圈的攻擊窗口，現在，中性胎開始進入屬於它的階段。
「差距零點六。」蓋坦的聲音從耳機里傳來。
「他的中性胎溫度已經穩定。」
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「前面呢？」
「諾里斯一點六。」
顧宇沒有立刻追前面的諾里斯，亨格羅寧的連續彎不會給他這樣的機會。
漢密爾頓已經進入攻擊距離。
十四號彎，顧宇按照周五確定的方案延遲油門開啟。
方向盤開始回正，六成、八成，全油門。
66號賽車衝上主直道。 後翼打開，只是後方的梅賽德斯同樣擁有DRS，速度差開始快速縮小。
「來了！」國內直播間的解說員看著兩台賽車，「漢密爾頓已經完全進入尾流，顧宇開始往內線移動！」
一號彎前，顧宇向右側移動，提前保護內線。
漢密爾頓沒有繼續跟在後方，W13從威廉士左側抽出。
兩輛賽車並排沖向制動區。
顧宇踩下剎車，前軸負荷瞬間建立，擋位連續下降。
漢密爾頓留在外側，顧宇壓住內線彎心。
W13隻能沿著更寬的線路繞過一號彎。
顧宇先出彎，位置仍然屬於66號賽車。
「守住了！但還有第二段DRS！」國際直播間內，解說員迅速分析當前情況。
一號彎出口，漢密爾頓沒有掉下去。
梅賽德斯的中性胎已經進入工作區間，外線更大的轉彎半徑又給了他更好的出口速度。 兩輛賽車之間仍然保持著有效重疊。
第二段DRS打開，漢密爾頓再次向前。
顧宇占據左側內線，漢密爾頓留在右側。
兩輛賽車同時轉入。
FW44B前軸開始出現輕微推頭，顧宇沒有增加額外方向，他維持現有角度，讓賽車沿內線完成旋轉。
二號彎中段，兩輛賽車並排。
出口開始靠近，顧宇逐漸回正方向盤。
油門打開，可外線的梅賽德斯擁有更大的出口半徑。
漢密爾頓同樣開油，銀色的賽車開始向前移動。
半個前翼、半個車身，進入三號彎以前，W13終於取得完整領先。
P6。
【搜】【索】【德】【旗】【】【查看【本書】最新】章節！ 顧宇沒有收掉多餘速度。
66號賽車緊貼梅賽德斯身後進入上坡區域。
「漢密爾頓完成超越！」
「這次完全是在賽道上搶過去的，顧宇已經把兩個主要防守點都壓住了，但梅賽德斯在二號彎外線還能把車留在那裡。」
威廉士工程台沒有出現額外動作，這個結果本來就在預期範圍內。
W13的長距離輪胎管理和高下壓力效率都優於FW44B。顧宇能做的是讓對方付出時間，不是說假裝賽車之間不存在差距
「漢密爾頓零點七。」蓋坦匯報導，「後方，維斯塔潘一點二。」
顧宇看了一眼後視鏡。
藍色RB18已經越過奧康，正在向前逼近。
「軟胎？」顧宇詢問。
「是。」
「還有多少？」 「按當前衰退，五圈左右會進入明顯下降區間。」
顧宇沒有回答，他的軟胎也在走向相同的階段。
區別只是，他從第七位發車，而維斯塔潘從更後面一路追了上來。
第七圈。
漢密爾頓開始嘗試把差距拉到一秒以上，擺脫威廉士的DRS。
顧宇仍然跟在一秒以內。
前方幾輛賽車形成不同節奏，諾里斯的軟胎已經開始掉速。
兩輛法拉利仍使用中性胎，拉塞爾的軟胎則依靠領先位置獲得乾淨空氣。
顧宇從方向盤裡感覺到輪胎變化。
四號彎，前軸還能撐住，十三號彎以後，右後輪開始需要更多等待。
第八圈。
維斯塔潘進入DRS。 「後方零點七。」
「Copy。」
十四號彎，顧宇儘可能做好出口。
RB18依然更快。
主直道，兩輛賽車同時打開DRS，紅牛幾乎在進入制動區域前就已經把差距壓到半個車身。
顧宇向右保護內線。
維斯塔潘沒有跟進去，RB18留在左側外線。
一號彎。
兩輛賽車再次並排。
顧宇晚剎，威廉士率先到達彎心，維斯塔潘留在外側，沒有強行壓進。
一號彎出口，顧宇仍然領先。
第二段DRS，紅牛再次靠上來，這次比漢密爾頓更快。 「維斯塔潘又來了！」
轉播鏡頭裡，兩輛賽車從一號彎出口開始並排加速。
顧宇仍舊守住二號彎內側，維斯塔潘占據外線。
進彎。
顧宇壓住內線，RB18沒有退出，彎中兩輛賽車之間只隔著一個安全距離。
直到出口，維斯塔潘的車身姿態更早回正，RB18後輪能夠更快承受動力輸出。
三號彎前，維斯塔潘完成超越。
P7。
顧宇仍然緊跟在後方。
四號彎以前，RB18已經把整個車身放到威廉士前方。
蓋坦重新匯報。
「P7。」 「前面維斯塔潘零點五，漢密爾頓一點四。」
「諾里斯？」
「兩點三。」
顧宇掃過方向盤上的輪胎狀態:「Copy。」
接下來兩圈，維斯塔潘很快脫離威廉士的DRS，前方紅牛開始繼續追擊。
顧宇把注意力放在FW44B上。
第十圈。
十三號彎，前軸轉向響應比第五圈慢了一點。
十四號彎出口，右後輪滑移增加。
蓋坦面前的控制台上，法國站以後重新建立的負荷模型開始變化。
右後輪溫度還沒有越過舊閾值，底板壓力波動也沒有進入保護區，可溫升速度、懸掛恢復與後軸滑移同時開始向上。
黃色提示提前出現。 「負荷模型黃色。」蓋坦開口，「十三號彎，減少最低速度。十四號彎延遲一級油門。」
「Copy。」
十三號彎。
顧宇主動放掉一點彎中速度，賽車轉向壓力立刻降低。
十四號彎。
方向盤多回正一點，油門才繼續打開，這圈慢了不到兩個十分之一，右後輪的溫升趨勢卻開始放緩
放在排位里，兩個十分之一足夠掉幾個位置，現在卻可能多換來兩三圈輪胎壽命。
第十一圈。
右後輪溫升速度開始放緩。
第十二圈。
模型仍然黃色，沒有進入紅色。
蓋坦看著曲線：「有效。」 顧宇只回了一聲：「收到。」
前方，諾里斯的軟胎衰退越來越明顯，差距從2.3秒開始縮短。
2.0。
1.7。
第十三圈結束。
1.4秒。
邁凱倫同樣在掙扎著控制前輪。
威廉士策略組開始重新計算第一輪進站窗口。
亨格羅寧正常綠旗條件下，一次進站需要付出二十秒以上，在超車困難的賽道上，比那二十多秒更麻煩的是出站後的位置。
如果落進慢車集團，一套新胎的優勢可能直接被浪費。
蓋坦問道：「輪胎還能推嗎？」
顧宇通過五號彎：「可以一圈。」 「確認。」
沒有立刻Box，威廉士還在等。
計時屏幕上，幾輛軟胎起步的賽車陸續進入維修區。
前方諾里斯繼續留在賽道，邁凱倫顯然也在進行著計算。
第十四圈。
顧宇與諾里斯之間只剩1.1秒。
蓋坦的聲音再次響起。
「下一圈準備Push。」
「窗口？」顧宇反問。
「出站前方三點四，後方四點一。」
第十五圈。
顧宇不再按照前兩圈的保護方式通過十三號彎，制動、入彎，最低速度提高，前軸重新承受更高橫向負荷。 十四號彎出口，顧宇也將油門打開時間提前，後輪開始滑動，可只需要這一圈。
「Push，push。」蓋坦在無線電中說道。
ERS釋放增加，威廉士在主直道上明顯快了一截。
第一計時段。
第二計時段。
顧宇把之前保護下來的輪胎，在這一圈重新用掉。
十四號彎，出彎以後，蓋坦給出指令。
「Box，box。」
顧宇向右離開正常賽車線，66號賽車進入維修區。
限速線。
八十公里每小時。
四名機械師已經拿著新的中性胎站在位置上。 賽車停穩。
舊軟胎拆下。
新中性胎裝車。
千斤頂落下。
「Go，go，go！」
FW44B重新加速，維修區通道的時間一秒一秒增加。
十九秒。
二十秒。
二十一秒出頭。
賽車越過維修區出口。
顧宇看向右側後視鏡，前後都沒有立即出現賽車。
「當前臨時P12。」蓋坦說道，「諾里斯還沒進。」 「輪胎溫度。」
「前軸低，出站圈先建立。」
第二圈開始，FW44B的前輪進入溫度。
後軸穩定。
十三號彎和十四號彎重新使用方案四，單圈迅速提高。
邁凱倫 P房終於開始動作。
第十六圈，諾里斯進入維修區。
顧宇正在通過十二號彎。
「前車Box。」蓋坦說道，「Push到線。」
66號賽車衝過十三號彎。
十四號彎，全油門，主直道。
另一側，邁凱倫完成換胎，諾里斯駛向維修區出口。 兩輛賽車的計時數據同時滾動。
維修區限速解除，邁凱倫開始加速，威廉士已經沿主直道沖向一號彎。
「位置會很接近。」蓋坦的聲音進入耳機。
顧宇踩下剎車，諾里斯從維修區出口出現
橙色賽車就在右側。半個車身。
威廉士更快，顧宇率先進入一號彎。
淨位置反轉。
諾里斯落到身後。
轉播立刻給出兩輛賽車的畫面。
「威廉士完成了Undercut！」
「顧宇進站前那一圈非常關鍵，他把前面保護下來的輪胎全部釋放了出來，再加上出站以後這一圈中性胎迅速建立溫度，剛好把諾里斯壓在了身後！」
通過二號彎以後顧宇問道：「差距？」 「諾里斯，零點七。」蓋坦通過無線電回答道。
「他的輪胎？」
「同樣是中性胎。」