蓋坦的聲音傳入耳機，顧宇看了一眼後視鏡。
紅色的法拉利已經出現在視野的中央。
安全車重啟了以後，塞恩斯先後超過了諾里斯和阿隆索，新的中性胎給F1-75提供了更強的低速牽引，況且賽車本身也擁有足夠的下壓力支持連續進攻。
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此時，FW44B和F1-75之間的差距僅有0.8秒。
「能估算出他還有多少電量嗎？」
「無法確定。不過根據上一圈直道增速判斷，應該是可以完成一次進攻。」
「我的呢？」
「模式五狀態，百分之四十七。」
「Copy。」
FW44B的右後輪溫度剛剛回落，底板壓力波動還沒完全恢復。
現在重新啟動高輸出模式，幾圈後還會面對相同的問題。
通過五號彎，顧宇提前讓車頭完成旋轉，六號彎出口，FW44B的後輪沒有出現明顯的滑動。 塞恩斯依舊在靠近。
第一個DRS檢測點被兩輛賽車先後壓過。
七號彎出口，顧宇踩下油門，將剩餘電量集中到米斯特拉爾直道的前半段，66號賽車的尾速直線攀升。
塞恩斯同時打開後翼。
轉播鏡頭從賽道側面捕捉到兩輛賽車。
紅色的F1-75藏在威廉士身後，尾流讓它以更快的速度縮短距離。
「三百二十五公里！」解說席上的聲音隨之抬高。
「塞恩斯已經進入攻擊距離，他從第十九位一路追到了這裡！」
「顧宇正在守住第六。別忘了，塞恩斯使用的是更新的中性胎，威廉士已經開始控制賽車負荷。」
八號彎前，塞恩斯向外側抽出半個車身。
顧宇隨即將賽車放到內線，法拉利沒有獲得足夠重疊。
兩輛賽車幾乎同時踩下剎車。 顧宇壓住八號彎內側，迫使塞恩斯在外線留下更大的轉向半徑。
九號彎出口，紅色賽車重新回到66號身後。
「防守成功。」蓋坦說道，「後方仍在零點五以內。」
顧宇沒有因為守住一次進攻提高節奏。
他繼續按照模式五運行，減少博塞彎內的持續橫向負荷。
塞恩斯則緊貼在後方。
法拉利的前翼在高速彎中受到髒空氣影響，到了低速區域，更新的中性胎又能迅速把差距補回來。
兩輛賽車進入第三十二圈。
這一次，塞恩斯沒有在米斯特拉爾直道開始後立刻抽出，他選擇留在威廉士的尾流里。
尾速持續增長。
距離八號彎制動區只剩不到三百米時，紅色賽車才突然向左側移動。
【搜】【索】【德】【旗】【】【查看【本書】最新】章節！ 顧宇看見法拉利前翼從後視鏡邊緣出現，將賽車移向內線。
塞恩斯沒有跟隨，法拉利已經在外側建立車身重疊。
轉播畫面切換到八號彎外側的固定鏡頭。
紅色與藍白色賽車並排沖向制動區。
「塞恩斯選擇外線！」
「顧宇守住內側，兩個人都沒有提前制動！」
顧宇將制動力延續到彎心，前輪短暫接近鎖死。
他稍微放鬆踏板，讓輪胎恢復滾動，66號賽車依舊占據八號彎內線。
塞恩斯從外側保持更高的彎中速度。
進入九號彎時，兩輛賽車的位置發生交換。
法拉利來到內側，顧宇則沿著外線繼續加速。
F1-75的後輪更早承受完整油門。 兩輛賽車並排駛出減速彎，塞恩斯領先半個車身。
前方就是接近全油門通過的西涅斯彎。
「塞恩斯完成超越！」
看台上的聲音被兩輛賽車的引擎轟鳴覆蓋。
蓋坦確認排名。
「塞恩斯通過。當前位置P6。」
「後方差距？」
「阿隆索四點一。」
「Copy。」
F1-75迅速拉開距離，開始追趕拉塞爾。
位置的丟失並沒有打亂66號賽車的節奏。
右後輪溫度繼續回落，底板高速觸地後的恢復時間也逐漸回到正常區間。 顧宇把單圈穩定在能夠壓住阿隆索的範圍內，沒有再使用額外電量。
第三十五圈，塞恩斯進入拉塞爾的DRS。
前方的爭奪通過賽道大屏幕出現在觀眾面前。
「塞恩斯正在攻擊拉塞爾。」蓋坦通過無線電說道。
「位置？」
「八號彎外線。」
幾秒鐘後，蓋坦再次開口。
「塞恩斯完成超越，已經升到P4。」
轉播鏡頭仍然鎖定前方。
法拉利沒有停止推進，佩雷茲就在塞恩斯前面不到一秒的位置。
紅牛P房開始提醒佩雷茲保護八號彎。
第三十八圈，轉播再次切向米斯特拉爾直道。 塞恩斯打開DRS。
紅色賽車從佩雷茲身後迅速抽出，完成超越。
只是他仍有五秒罰時需要執行，F1-75的中性胎也已經進入比賽後半段。
顧宇從無線電里得知前方的位置變化。
「塞恩斯已經P3。」蓋坦說道，「拉塞爾在佩雷茲身後一點一。」
「他的罰時呢？」
「還沒有執行。」
「明白。」
66號賽車繼續保持P6。
阿隆索沒有進入三秒以內，阿爾本位於更後方的積分區，正在防守奧康。
兩輛FW44B都還在得分位置。
第四十圈，塞恩斯的中性胎開始出現衰退。 法拉利在低速出口的優勢縮小。
佩雷茲與拉塞爾逐漸重新靠近。
轉播鏡頭不斷在三輛賽車之間切換。
法拉利策略台的無線電也被播放出來。
「Box，box。」
第四十二圈結束時，塞恩斯駛入維修區。
限速器啟動，速度降到六十公里每小時。
法拉利停在自己的P房前。
賽車必須靜止五秒，機械師才能開始更換輪胎。
一秒。
兩秒。
三秒。 顧宇衝過終點線。
四秒。
五秒。
機械師抬起輪槍。
舊輪胎被拆下，新的中性胎裝入賽車。
前千斤頂落下。
塞恩斯重新出發。
他駛過維修區出口時，66號威廉士已經經過一號彎。
「塞恩斯進站，罰時已經執行。」蓋坦說道。
「當前位置？」
「P5。」
顧宇調整方向盤上的能量回收。 前方是佩雷茲與拉塞爾，兩輛賽車之間已經不到一秒。
顧宇與拉塞爾的差距為4.6秒。
比賽還剩十一圈。
「阿隆索呢？」
「身後五點三。塞恩斯已經回到他前面，正在追你。」
新的中性胎讓塞恩斯擁有更快的單圈，五秒罰時與進站損失卻讓他失去了直接返回前方集團的機會。
第四十四圈，拉塞爾第一次嘗試攻擊佩雷茲。
轉播鏡頭切到八號彎。
銀色W13沿內線進入制動區，佩雷茲留在外側。
兩輛賽車發生輕微接觸。
佩雷茲被迫駛出賽道，從緩衝區回到正常線路後仍然保持位置。
梅賽德斯立即通過無線電要求紅牛交還名次，比賽控制沒有給出相同判斷。 「前方發生接觸。兩輛賽車都能繼續。」蓋坦通過無線電說道。
「差距？」
「四點二。」
比上一圈又縮短了0.4秒，佩雷茲與拉塞爾的爭奪正在影響兩人的節奏。
顧宇保持模式五，把輪胎與底板留在穩定區間。
第四十六圈，差距下降到3.7秒。
蓋坦身後的工程師重新檢查賽車狀態。
右後輪內部溫度已經回到目標範圍，底板壓力波動低於重啟後的峰值。
冷卻系統也擁有短時間提高負荷的空間。
「顧，模式三可以使用兩圈。」蓋坦說道。
「現在？」
「等待差距進入三秒。」 「Copy。」
第四十七圈，顧宇在西涅斯彎保持更高速度。
FW44B穿過博塞彎時，後軸沒有出現額外遲滯。
衝過終點，前方差距3.2秒。
「模式三。」蓋坦說道。
顧宇轉動旋鈕。
梅賽德斯動力單元的能量釋放提高，66號賽車在主直道上的加速明顯增強。
第一計時段，顧宇追回0.2秒。
米斯特拉爾直道上，顧宇沒有DRS，只依靠更高輸出和FW44B的低阻縮短差距。
一圈結束。
2.7秒。
「還剩一圈模式三。」蓋坦說道。 「Copy。」
顧宇開始第二個推進圈。
就在他駛出五號彎時，方向盤上出現黃色提示。
賽道另一端，周冠宇的賽車速度正在下降。
阿爾法羅密歐駛過橋彎以後停在緩衝區邊緣。
轉播鏡頭切向停下的24號賽車，賽道工作人員已經準備進入該區域。
黃旗很快變成虛擬安全車。
「VSC。」蓋坦說道，「按照Delta時間減速。」
顧宇鬆開油門，方向盤中央出現規定時間。
他將賽車速度控制在Delta時間上方不到一個十分之一秒。
前方的佩雷茲與拉塞爾同樣減速，三輛賽車之間的差距暫時固定。
「周的情況？」顧宇問道。 「賽車故障，車手正常。」
「明白。」
虛擬安全車持續了一圈。
比賽還剩最後幾圈。
顧宇不斷踩下剎車，維持前輪溫度，引擎在低轉速區間發出沉悶聲響。
「結束以後還有模式三嗎？」
「可以再給你兩圈。」
「底板？」
「在可用範圍內。」
「塞恩斯差距？」
「三點九。」
蓋坦停頓了一下。 「他也會使用更高輸出。」
顧宇看向方向盤上的倒計時。
虛擬安全車結束時間尚未確定。
前方，拉塞爾已經貼近佩雷茲，兩輛賽車之間只隔著不到一個車身。
紅牛P房不斷提醒佩雷茲注意重啟。
梅賽德斯也在為拉塞爾更新能量釋放模式。
轉播畫面同時顯示三輛賽車。
佩雷茲。
拉塞爾。
顧宇。
更後方還有使用新中性胎追趕的塞恩斯。
「比賽還剩下最後幾圈。」 解說席降低了一瞬聲音，隨後又迅速提高。
「領獎台的位置還沒有確定！」
「拉塞爾就在佩雷茲身後，顧宇也已經把差距壓到了三秒以內！」
方向盤中央的提示開始閃爍。
VSC ENDING。
蓋坦立即開口。
「模式三。準備恢復比賽。」
蓋坦的話音剛落，幽藍色的光幕在顧宇視野邊緣閃現。
【硬胎表面溫度：可用。】
【ERS剩餘電量：滿足兩圈高輸出。】
【前方車陣正在壓縮。】
【FW44B短時負荷窗口開啟。】 綠色提示亮起，比賽恢復。