顧宇重新回到賽道以後，硬胎還沒有進入工作狀態。
三號彎制動時，前輪明顯缺少抓地力。
他沒有強行把速度帶到彎心，只是讓賽車沿著更平緩的線路完成轉向，再逐步把油門踩下。
前方米克的哈斯暫時還沒有出現在視線里，計時屏上的排名當下沒有任何意義。
第一輪進站窗口尚未完全結束，幾台延長首段的賽車仍然留在賽道上，臨時占據著更靠前的位置。
「輪胎溫度正常上升。」蓋坦的聲音從耳機內傳來。
「諾里斯還沒有進站。」
（由於緩存原因，請用戶直接瀏覽器訪問 天天看小說解悶好，🆃🆃🅺.🆃🆆超流暢 網站，觀看最快的章節更新）
顧宇看了一眼方向盤顯示屏：「他用的是什麼胎？」
「舊中性胎，圈速已經開始下降。」
「Copy。」
顧宇沒有繼續追問。現在最重要的是儘快把四條硬胎帶入工作窗口。
硬胎的第二圈，FW44在三號彎制動時仍然有些推頭。 好在四號彎出口，後輪已經可以更早地承受動力。
顧宇把油門踩到底，引擎轉速迅速攀升，賽車沿下坡直道沖向六號彎。
第三圈，硬胎終於開始提供正常的抓地力。顧宇的單圈速度逐漸恢復。
與此同時，賽道上的其他賽車陸續駛入維修區，諾里斯在延長首段後完成進站。
邁凱倫換上硬胎，將他重新送回賽道。
最後幾台採用常規策略的賽車也完成了第一次停車，計時榜上的臨時位置隨之消失。
第一輪主要進站窗口結束。
正常順序重新顯現。
馬格努森P7。
米克P8。
顧宇P9。
諾里斯P10。 四台賽車重新排成一列。
米克仍然在顧宇前面。
威廉士延長首段沒有完成位置交換，只縮短了兩輛車之間原本的距離。
顧宇擁有更新的硬胎，哈斯則繼續擁有更好的低速牽引。
比賽繼續向前推進。
馬格努森在這組車手最前方，他的硬胎比米克更早進入工作狀態，一度拉開了距離。
米克沒有立刻追上隊友。
哈斯在三號和四號彎的優勢依然存在，可硬胎讓這種優勢不再像中性胎階段那麼明顯。
顧宇也沒有馬上進入攻擊範圍，而是保持著自己的節奏。
三號彎不再追求極晚制動，四號彎控制後輪滑動。
九號和十號彎則儘可能利用FW44在高速區域的穩定性追回時間。
【搜】【索】【德】【旗】【】【查看【本書】最新】章節！ 連續幾圈以後，三台賽車之間的距離開始收縮。
賽道上，馬格努森首先遇到輪胎問題，他的左前輪在九號彎承受了過多負荷，彎中速度開始逐漸下降。
米克開始接近隊友，顧宇也跟著靠近米克。
諾里斯始終沒有離開太遠。
中游集團再次連成一列。
四輛賽車在紅牛環六十多秒的短圈中反覆經過相同的三個DRS區。
主直道、上坡直道，以及三號彎通往四號彎的下坡全油段。
每個人都能得到前車的尾流，卻沒有人能夠輕易完成超越。
「前面形成DRS車陣了。」蓋坦說道。
「Copy。」
顧宇通過十號彎，尾翼打開，FW44沿主直道迅速逼近米克。
米克同樣打開了DRS。 哈斯藉助馬格努森的尾流，抵消了威廉士在直道上的優勢。
一號彎前，顧宇沒有得到足夠的重疊。
第二段DRS，局面依舊維持原樣，顧宇在三號彎制動區靠近，米克卻可以利用更穩定的後軸守住出口。
到了四號彎前，兩輛車之間的距離又被重新拉開。
「他的牽引還是更好。」顧宇說道。
「是。」蓋坦回答，「他的硬胎比你舊。」
顧宇沒有為了進入一秒範圍強行消耗輪胎，紅牛環的單圈很短，任何一次過度滑動都會在下一圈繼續積累，想靠硬胎完成剩餘距離，必須先控制溫度。
比賽接近中段時，威廉士的數據開始出現變化。
顧宇的硬胎沒有像模擬中那樣保持穩定。
先下降的是前軸，九號彎需要更早地鬆開油門，隨後是四號彎出口，後輪在動力接入時出現越來越明顯的滑動。
顧宇能夠控制，可輪胎卻不會因為車手的控制停止損耗。
系統界面在視野邊緣短暫展開。 【當前輪胎衰退速率高於賽前模擬】
【按照現有節奏，比賽末段性能缺口將持續擴大】
「硬胎撐不到最後。」
無線電另一端沉默了兩秒，蓋坦正在和策略組確認。
幾秒後，蓋坦的聲音傳來：「準備二停。」
威廉士不是第一個得出這個結論的車隊，前方已經有人開始第二次停車。
一停策略在賽前模擬里能夠成立，實際比賽中的輪胎衰退卻高於預期。
尤其紅牛環的連續重剎和牽引區，讓硬胎無法按照最理想的狀態完成全部距離。
哈斯同樣開始討論。
「米克，我們正在考慮Plan B。」
米克看著前方的馬格努森。
「凱文呢？」 「相同方向。」
「威廉士？」
工程師停頓了一下：「仍然在你身後。」
米克沒有再問隊友的輪胎。
「差距？」
「他還沒有進入攻擊範圍。」
「保持關注。」
「收到。現在重點是輪胎管理。」
米克沒有回答。
馬格努森的輪胎下降得更快，哈斯率先把他叫回維修區。
P7的位置暫時讓出。
米克升到這一組最前方，顧宇來到他身後，諾里斯依舊跟著兩人。 計時榜上，幾台採用不同策略的賽車交錯排列。
米克的硬胎已經使用了更長距離，四號彎出口，哈斯開始出現輪胎空轉。
顧宇逐漸靠近。差距從一秒多壓到一秒以內，66號賽車終於進入DRS。
主直道上，66號賽車藉助可變尾翼逼近哈斯。
米克立刻把賽車放到一號彎內側。
顧宇沒有發起進攻，只是保持壓力，上坡直道，尾翼再次打開。
三號彎前，顧宇把車頭向外側露出。
米克跟著移動，制動點被迫向後推遲。
哈斯在彎心出現輕微推頭。
顧宇切回正常線路。
「我們預計幾圈後停車。」蓋坦說道。
「Copy。」 哈斯的無線電也再次響起。
「米克，目標是保持輪胎。我們準備第二次進站。」
「還有多久？」
「窗口正在接近。」
「威廉士還在後面嗎？」
「是。」
米克低頭調整差速器：「那就先別讓他過去。」
哈斯沒有繼續等待，米克在一次防守後駛入維修區。
這是一次正常綠旗條件下的第二次停車。
新中性胎裝上。
賽車重新駛回賽道，由於進站損失，他暫時掉到更後的位置。
顧宇升到前方，諾里斯也繼續留在賽道上。 「舒馬赫已經二停。」蓋坦說道。
「什麼胎？」
「中性胎。」
「我們呢？」
「再堅持。」
顧宇明白威廉士在等什麼，如果現在立刻跟進，他大概率仍然會回到米克身後。
多留幾圈，可以縮短最後一段的輪胎距離，也能等待賽道上的突發情況。
顧宇繼續用已經明顯衰退的硬胎維持速度。
三號彎，剎車踏板踩下，車尾向外偏移，方向盤迅速修正。
四號彎，油門遲遲無法完全踩到底，後輪每一次滑動，都在帶走更多抓地。
米克則在新中性胎上連續提高速度。
按照當前速度，顧宇正常進站後仍會落到米克身後。 「他在新胎上很快。」蓋坦提醒。
「我知道。」
「如果繼續留在賽道上，正常進站後會在他後面。」
顧宇通過九號彎時，賽道前方忽然冒出一團白煙。
塞恩斯的法拉利在三號彎後的下坡直道上突然失去動力。
55號賽車尾部噴出濃煙和火焰。塞恩斯將賽車滑進四號彎外側的逃生區域，停在斜坡上。
火勢從引擎蓋後方迅速擴大。
黃色旗幟出現。
幾秒以後，虛擬安全車部署。
方向盤上的提示燈同時亮起。
所有賽車必須立刻降低速度，保持規定的時間差。
威廉士車庫內，策略組幾乎在同一時間做出決定。 「Box，Box。」
蓋坦的聲音沒有任何猶豫。
「收到。」
顧宇收回油門，按照方向盤上顯示的VSC時間差壓低速度，通過最後兩個彎，切入維修區。
就在顧宇駛入維修區的同時，身後的諾里斯也接受了邁凱倫的進站指令。兩支車隊相繼利用虛擬安全車完成第二次停車。
正常綠旗條件下，紅牛環一次停車會損失大量賽道時間。
現在所有賽車都被迫按照規定速度行駛。
66號賽車穿過維修區時，米克在賽道上的速度同樣受到限制。
威廉士機械師已經站在位置上。
賽車停穩。
舊硬胎拆下。
新中性胎裝上。 賽車落地。
「Go，Go，Go！」
顧宇釋放離合器撥片，沿維修區通道重新加速。
米克的哈斯正沿主直道通過。
兩輛賽車之間的相對位置在維修區出口不斷接近。
「注意出口白線。」蓋坦提醒。
顧宇沿維修區出口重新加速，左側主賽道上，米克的哈斯也在迅速接近。
兩輛賽車幾乎同時抵達維修區出口控制線，計時屏率先將66號賽車列在P6。
虛擬安全車仍未結束，米克只能按照規定的時間差留在顧宇身後。
「P6。」蓋坦的聲音進入耳機，「舒馬赫在你身後。」
顧宇看了一眼後視鏡。
哈斯已經出現。 「差多少？」
「很近。他的中性胎已經完成數圈，你的是冷胎。」
顧宇連續踩下剎車，為新胎增加溫度，這次停車改變了兩人的順序。
米克在綠旗條件下完成二停，承擔了完整的進站損失。
顧宇等到了虛擬安全車，威廉士用一次更低代價的停車，把66號賽車送到了哈斯前方。
正常順序重新顯現。
奧康P5。
顧宇P6。
米克P7。
諾里斯P8。
哈斯無線電里，工程師迅速通報情況。
「顧宇已經來到你前面。他利用VSC完成了停車。」 米克盯著前方那輛藍白色賽車。
「我看見了。」
「他的中性胎是新的，但目前溫度不足。諾里斯也在你身後。」
「還有多少圈？」
工程師報出剩餘距離。
「管理好輪胎，我們仍然在爭奪P6。」
米克沒有移開視線。
「我要把它拿回來。」
與此同時，FW44的方向盤上的VSC提示開始閃爍。
蓋坦提醒：「準備恢復比賽。舒馬赫的輪胎已經進入工作狀態。」
顧宇連續踩下剎車，感受著前輪逐漸增加的重量。
「收到。」 綠色旗幟亮起。