顧宇的話音落下，維修區入口已經出現在了前方。
沒有第二次確認，蓋坦立即進行了回答：「Copy，stay out。」
（由於緩存原因，請用戶直接瀏覽器訪問 讀好書上天天看小說，ᴛᴛᴋ.ᴛᴡ超省心 網站，觀看最快的章節更新）
FW44沿著正常的賽車線駛過最後一組減速彎，沒有向右側維修區入口偏移。
幾秒後，顧宇從終點線經過，方向盤上的排名再次發生變化。
P3。
當下，排在自己前面的只剩下阿隆索和塞恩斯。
先前領先的維斯塔潘和漢密爾頓已經完成了中性胎到硬胎的轉換。
「當前位置P3，維斯塔潘裝的是新的硬胎，出站後會落在你的後面。」蓋坦匯報著。
顧宇掃了一眼後視鏡，現在還看不到那台紅牛，不過也沒有因為方向盤上的數字產生什麼額外的情緒。
雖然P3這個名次，是自己在威廉士車隊以來，第一次在正賽中來到這個位置。
只是顧宇非常的清楚，現在的這個名次僅僅只是代表著一個賽道位置罷了，並沒有什麼其他的含義。
前方的阿隆索和賽恩斯都還沒有進站，現在只是維斯塔潘完成了比賽強制規定的那次換胎。 等到場上所有賽車都進行過一次換胎後的名次，才具備真正的含金量。
「VSCending。」蓋坦提醒。
顧宇把注意力重新拉回到賽道上來。
幾秒後，方向盤上綠色的指示燈閃爍，顧宇踩下油門引擎轉速瞬間向上攀升.
FW44重新進入全速的狀態.
十號彎，顧宇把中性胎溫度重新壓進了工作區間.
長直道以後，後視鏡內還是出現了那輛醒目塗裝的RB18.
維斯塔潘，當前差距一點三秒.
一圈以後，時間差變成了零點八秒.
顧宇沒有額外使用多餘的電量，也沒有在無線電中詢問蓋坦RB18當前的圈速.
這個舉動在目前是完全沒有必要的.
紅牛用了更新的輪胎，FW44是已經跑過了十圈的中性胎. 更重要的是，那是台RB18.
位置自己當前是可以爭得，但不是在這比賽剛剛開始的第十圈進行爭。
後面還有60圈的正賽，為了一個臨時的位置把所有的能量和輪胎全部扔在一次沒有意義的防守上，本身就是一種虧到爆炸的行為.
第十一圈.
維斯塔潘進入DRS範圍.
六號彎，顧宇壓過路肩，七號彎出口，油門比上一圈更早地打開，差距仍然保持在零點七秒左右.
十號彎出口，顧宇等待方向盤迴正，隨後油門到底。
身後的紅牛後翼打開，RB18的直線速度迅速把差距吞掉。
顧宇同樣釋放一部分的ERS，FW44的速度繼續升高。
三百公里。
三百一十。
【搜】【索】【德】【旗】【】【查看【本書】最新】章節！ 十三號彎越來越近。
維斯塔潘抽向內側，顧宇沒有直接讓開，FW44向內收了一些，留出一輛賽車的寬度。
一百米牌。
兩台賽車幾乎同時進行剎車狀態。
顧宇沒有把剎車點推到極限，維斯塔潘更晚。
RB18率先進入是十三號彎，顧宇緊隨其後，十四號彎出口，雙方位置完成了交換。
顧宇來到了P4。
「我們不需要跟維斯塔潘打消耗。」無線電內立刻傳來了蓋坦的聲音。
「我知道。」顧宇的聲音沒有任何變化，依舊是很平靜。
剛剛的防守並不是為了把維斯塔潘擋上個五圈，只是一次正常的賽道位置防守。
紅牛足夠快，那就讓它自己完成超越，平白無故的讓出賽道位置這一說在顧宇這裡是完全講不通的。
前方，維斯塔潘立刻展開了對阿隆索的攻擊。 顧宇則是重新回到自己的節奏中，身後的拉塞爾和自己一樣還在使用的是最開始的中性胎。
現在差距一點二秒。
第十二圈
差距一點三秒
第十三圈。
差距一點一秒。
顧宇的圈速並沒有明顯的下降，這也是為什麼在第一次VSC的時候沒有選擇進站的原因。
中性胎在當前賽道下仍然有速度，如果剛剛借VSC換上硬胎，的確是能夠減少一部分的進站損失的時間，可對應的是那套硬胎將會跑完後面60多圈的距離。
況且，在加拿大這個賽道上，誰都無法保證後續不會再次出現安全車。
第十四圈。
顧宇離前方的阿隆索越來越近。
維斯塔潘在追上去以後，把阿隆索的時間也拖了下來。 一圈之後。
第十五圈。
維斯塔潘在直道上獲得DRS，RB18迅速貼近Alpine。
阿隆索守住第一段，卻沒辦法擋住後面的第二次機會。
一號彎以前，維斯塔潘完成超越，來到P2的位置。
現在P3的阿隆索和P4的顧宇之間，差距大概是在三秒多。
「阿隆索還沒有進站，現在使用的也是起步時的中性胎。」無線電中蓋坦繼續匯報著情況。
「他的輪胎情況？」
「目前掉速還不是很明顯。」
「Copy。」
真正需要關注的並不是現在的阿隆索，是加拿大進站需要耗費掉的十九秒。
這是威廉士策略頁上的一個數字。 在正常綠旗的狀態下，顧宇進入維修區，從離開正常的比賽速度，到重新回到賽道的速度，相對於留在賽道上的賽車而言，淨損失接近十九秒。
停車換胎的這個動作，本身只需要兩秒多鍾。
昂貴的是維修區的限速。
在維修區入口按下限速按鈕，到出口的全油門，那段路不會因為機械師換胎很快的就消失掉。
只是在第八圈的時候，中性胎還很新，即使VSC可以明顯壓低這次停站的相對損失，也不值得在那個節點選擇進站。
第十六圈。
拉塞爾進入一秒內。
第十七圈。
兩車的差距來到了零點七秒，梅賽德斯開始真正的進行施壓。
十號彎，顧宇把賽車留在彎外多半個車身的寬度，稍晚進入彎心，出口踩下油門。
FW44的後軸穩穩咬住路面，拉塞爾擁有DRS，也沒能在長直道上形成並排。
十三、十四號彎。 顧宇守住。
主直道，第二次DRS，銀色賽車再次逼近。
一號彎。
拉塞爾向內側探了一下，顧宇沒有移動第二次。
一次防守線路，隨後剎車。
FW44穩穩卡住彎心，拉塞爾只能重新收回。
「很棒的防守，但要注意一下輪胎。」蓋坦說道。
「當然，我沒準備陪他玩太久。」
顧宇知道拉塞爾的真正對手不是他。
同樣，自己今天需要擊敗的，也不是梅賽德斯。
第18圈。
拉塞爾依舊在後面，沒有新的進攻，梅賽德斯也開始進入進站窗口。 車隊之間正在互相等。
誰先動，誰就可能逼迫對手跟進。
阿爾本已經完成了自己的第一次停站，其他中游賽車也開始陸續進入維修區。
顧宇的中性胎跑到現在，前輪表面已經出現明顯磨損。
十號彎出口的牽引開始比第10圈差。
「輪胎表面開始出現顆粒化。」顧宇說道。
「數據一致，Plan A窗口已經打開。」蓋坦回答。
「Copy。」
第19圈。
拉塞爾依舊緊跟，顧宇經過維修區入口。
沒有收到Box指令，繼續留場。
如果現在綠旗進站，出站後大概率會直接落入後方車流。 如果再撐幾圈，輪胎損失也會開始接近這十九秒本身能夠保護的價值。
策略窗口正在收緊。
第二十圈。
方向盤上突然亮起黃色，就在顧宇剛剛駛出七號彎的時候。
「黃旗，五號彎。」蓋坦聲音立刻響起。
顧宇立刻鬆開油門，讓賽車進入減速狀態。
在賽道的後方，一台白色賽車正在迅速減速，是舒馬赫的哈斯。
幾秒以後，整個賽道再次被黃色覆蓋。
FIA再次發布新的通知
第二次VSC。
方向盤上的Delta時間重新出現，顧宇壓低速度。
耳機內立刻傳來了蓋坦的聲音：「Box，Box。」 「Copy。」
現在是第二十圈，原本的進站窗口已經來到，而這一次的VSC能夠把十九秒淨損失壓縮下來。
現在沒有任何繼續留場的理由，賽道上的變化瞬息萬變，丟失一次機會，可能後面幾十圈的追趕都挽回不來。
最後一組減速彎，顧宇沒有駛回正常賽車線。
方向盤向右，進入維修區入口。
限速線。
按下按鈕。
FW44的速度被限制下來。
前方。
塞恩斯也已經進入維修區。
不同車隊的機械師同時衝到各自工作區前。
拉塞爾在後面。 奧康。
周冠宇。
更多賽車都在往維修區里涌。
第二次VSC。
把原本分散開的策略窗口，一口氣壓到了同一圈。
顧宇駛向威廉士車位。
白線。
停車標記。
剎車。
FW44精準停下。
四把輪槍同時響起。
黃色中性胎被拆下。 白色硬胎裝上。
二點五秒。
「Go，go，go。」
顧宇鬆開剎車。
賽車落地，前方沒有橫穿而來的車輛。
油門，重新進入維修區快車道。
顧宇駛過維修區出口。
解除限速。
右腳重新踩下。
硬胎還冷。
賽車明顯比進站前遲鈍。
一號彎。 顧宇提前剎車，沒有去追求任何入彎速度，而是要在當前的狀態下先把輪胎帶起來。
「現在的位置？」顧宇詢問道。
「還在結算，阿隆索留在外面。」蓋坦說道。
顧宇通過二號彎。「他還不進？」
「沒有。」蓋坦停頓了一下。
「我們已經完成停站，如果他的中性胎繼續掉......」
剩下的話沒有必要說完，顧宇已經明白。