「P6。」
蓋坦說道。
「領先淘汰線一點三秒。」
顧宇沒有回維修區。
雨勢正在減弱，賽道上的賽車卻越來越多。
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每一輛經過的F1賽車，都在把積水從比賽線上排出去。
第三圈。
顧宇自己的第一計時段依然在提升。
全雨胎沒有突然失去速度，發生變化的還是賽道。
前一圈需要明顯避讓的積水區，這一圈已經能夠直接通過。
一號彎的制動距離繼續縮短。
三四號彎。 顧宇第一次把賽車重新壓回更加接近正常線路的位置。
六七號彎。
輪胎跨過淺水。
方向盤的反饋比上一圈清晰了一些。
終點。
1:33.7。
P7。
因為塞恩斯和馬格努森的先一步刷新。導致顧宇的名次往後挪動了一位。
隨後拉塞爾做出更快成績，顧宇的成績來到P8。
計時榜不斷變化，顧宇沒有要求進站。
「胎溫？」蓋坦問道。
「正常。」顧宇回答。 全雨胎的胎塊確實開始比Q1開場時更活躍，賽道還沒有干到足以讓它們失去工作窗口。
半雨胎現在沒有必要。
只要藍胎還能持續刷新，主動換上一套需要重新升溫、又更怕積水的綠色輪胎，沒有任何收益。
「繼續跑。」
「Copy。」
第四個推進圈。
一號彎。
制動點再向後。
二號彎出口。
油門開度第一次接近FP3半雨胎階段。
後輪依舊移動。
【搜】【索】【德】【旗】【】【查看【本書】最新】章節！ 沒有出現突然的失控。
三號彎。
四號彎。
第一計時段個人最快。
六七號彎。
顧宇擦著路肩邊緣通過。
沒有壓上去。
第二計時段。
綠色。
十號彎。
剎車。
方向盤迴正得更早。 動力送出去。
FW44沿著髮夾出口加速。
最後一組減速彎。
第一塊路肩已經可以輕觸，第二塊仍然完全濕透。
顧宇沒有碰。
衝線。
1:33.1。
P5。
下一秒。
阿隆索刷新。
P6。
維斯塔潘通過終點。 顧宇P7。
奧康也做出個人最快。
P8。
甚至連剛剛那圈1:33.1，都無法讓他真正安全。
「還有四分鐘。」
蓋坦說道。
「需要最後一個有效圈。」
顧宇在賽道上主動拉開與前車的距離。
車手們已經開始為了最後一輪推進搶位置。
大家都知道，最後一分鐘的賽道一定最快。
這時候危險的，不再只有積水，還有車流。
倒計時兩分鐘。 顧宇重新加速。
一號彎。
第一計時段。
快零點一。
三四號彎。
前方沒有慢車。
六七號彎。
全雨胎在越來越淺的水層里產生明顯形變，可依然提供著穩定抓地。
第二計時段。
累計快零點三。
十號彎髮夾。
顧宇沒有為了一兩個位置去過度攻擊入彎。 目標只有一個，完成這一圈。
方向盤開始回正，油門逐漸打開。
長直道、十三十四號彎，賽車從兩塊濕路肩之間穿過。
油門到底。
終點線。
1:32.9。
P6。
「P6，這圈夠了。」無線電中蓋坦通報著。
顧宇沒有再開始新的推進。
Q1時間歸零，後方的賽車依次完成最後一圈。
維斯塔潘與阿隆索仍然占據前列。
塞恩斯、漢密爾頓和兩台哈斯也順利晉級。 顧宇最終保持第六。
讓人意外的是淘汰區。
上午FP3排在第二的加斯利沒能在最後階段找到足夠的抓地力。
止步Q1。
維特爾同樣出局。
斯托爾與角田也沒有逃離後五名。
最後一個被擠出晉級區的是里卡多。
一節Q1。
五名淘汰車手裡，有三個人在上午FP3還排在顧宇附近，甚至在他前面。
雨沒有讓賽車性能失去意義，只是把容錯率壓到了最低。
Q2。
雨勢比Q1末段更小。 只是賽道並沒有立刻進入一個所有人都認可的半雨胎窗口。
十五輛賽車重新準備出場時，車庫裡的選擇第一次出現明顯分歧。
紅牛給維斯塔潘繼續裝上藍色全雨胎。
另一邊，佩雷茲的RB18卻已經換上綠色半雨胎。
「他們分開了。」
顧宇從座艙里看見隔壁屏幕上的輪胎信息。
「佩雷茲半雨胎，維斯塔潘全雨胎。」蓋坦說道。
「我們呢？」
「先藍胎，第一圈先拿時間。」蓋坦沒有猶豫。
顧宇點頭。
Q1最後階段，全雨胎仍然能夠穩定刷新。
現在雨雖然更小，但賽道上依舊存在幾處積水。 威廉士沒有必要為了提前半圈進入輪胎轉換點，拿整個Q2去冒險。
維修區綠燈亮起。
顧宇第一批駛上賽道。
藍色全雨胎重新切開水面。
一號彎。
賽道明顯比Q1最後一圈更快。
制動距離縮短。
二號彎出口，後軸只出現了一次很輕的滑動。
三四號彎。
六七號彎。
全雨胎胎塊的移動已經比Q1更加明顯，卻依然能夠提供足夠穩定的抓地力。
十號彎髮夾。 顧宇沒有追求極限。
穩定完成出口。
終點。
1:31.8。
P7。
「有效成績，先留在賽道上。」
顧宇的耳機內傳來車隊的信息。
前方計時榜上。
阿隆索已經跑出更快時間。
維斯塔潘的全雨胎同樣有效。
使用半雨胎的佩雷茲，第一計時段開始明顯提速。
轉換點正在靠近。 顧宇剛剛開始第二個推進圈。
三號彎方向突然出現黃色旗幟。
「黃旗。」
蓋坦的聲音立即傳來。
顧宇鬆開油門。
前方護牆邊，一台紅牛已經停在那裡。
佩雷茲。
回放很快出現在車隊屏幕上。
RB18進入三號彎制動區。
綠色半雨胎在仍然潮濕的線路上沒有建立足夠抓地力。
前輪鎖死，賽車衝出賽道。
佩雷茲試圖把速度降下來，卻還是上牆了。 車頭被擋住，無法自行脫困。
賽事控制會隨後發布紅旗。
顧宇開始減速。
「回維修區。」
「Copy。」
所有賽車陸續返回車庫。
Q2計時停止。
威廉士機械師把FW44推回位置。
顧宇仍然坐在車裡。
計時屏上，他暫時排在第七，可這份成績幾乎沒有任何價值。
賽道還在排水，雨也在繼續變小。
紅旗每持續一分鐘，剛剛那圈1:31.8就會失去更多意義。 蓋坦走到賽車旁。
「恢復以後上半雨胎。」
顧宇點頭。
佩雷茲撞車，並不代表半雨胎選擇錯誤。
他只是選在了一個抓地力仍然非常有限的時間點。
重要的是等紅旗結束，輪胎窗口已經不會停留在剛才的位置。
十二分鐘後，賽道重新開放。
Q2剩餘九分鐘。
維修區前方已經沒有人再認真考慮全雨胎。
賽道正在以肉眼可見的速度變化。
「第一圈先把輪胎帶起來，第二圈開始推。」
「Copy。」 顧宇重新出站，半雨胎剛剛進入一號彎，方向盤反饋就已經和紅旗以前完全不同。
前軸更加直接。
賽車不再踩著不斷形變的全雨胎胎塊進入彎心。
二號彎出口。
油門更早打開，後軸出現滑動，但邊界清楚得多。
第一圈。
1:28.1。
P8。
前方維斯塔潘已經做到1:27.7。
阿隆索和塞恩斯也開始迅速刷新，圈速正在成秒下降。
第二圈開始。
一號彎，制動點繼續向後。 三四號彎，第一計時段比上一圈快零點四。
六七號彎，賽車已經可以重新靠近正常線路。
八九號，半雨胎越跑越快。
十號彎髮夾，顧宇把剎車一直帶到入彎階段，等車頭完成旋轉，方向盤打開。
油門踩下，FW44沿著出口加速。
1:26.6。
P8。
「還不夠。距離P11隻有1.1秒。」蓋坦說道。
差距看起來不小，可賽道每一圈都可能提升半秒甚至更多。
現在的安全線不會保持到計時結束。
第三圈。
顧宇繼續推進。 之前全雨胎時期使用的濕地線路開始逐漸失去意義。
行車線已經被賽車清出。
顧宇不再刻意尋找賽道外側的濕潤區域。
只是偶爾在直道上把輪胎帶過淺水，控制半雨胎表面溫度。
第一計時段。
綠色。
第二計時段。
仍然綠色。
到了最後一個減速彎以前。
已經比1:26.6快了四成。
十三號彎。
十四號彎。 賽車穩定跨過第一塊路肩，第二塊路肩依舊只壓一半。
油門打開。
終點。
1:26.1。
P7。
「P7。」
「領先P11六成。」
蓋坦的聲音仍然沒有放鬆。
與此同時。
阿爾本也完成了自己的推進圈。
1:27.0左右。
P10。 威廉士車庫裡，兩台賽車暫時都處在晉級區。
還剩不到三分鐘。
周冠宇率先刷新，直接衝到顧宇附近，博塔斯隨後完成圈速。
阿爾本從P10掉到P11。
幾秒以後，另一台賽車衝線。
P12。
「阿爾本目前十二。」
蓋坦匯報完，沒有繼續說隊友。
因為66號賽車同樣沒有完全安全。
顧宇已經被擠到P8。
「最後一圈需要刷新。」
「Copy。」 最後一圈，在與前方留出足夠空間以後，顧宇開始推進。
一號彎，方向盤上的時間差立即變綠，快零點一。
二號彎出口，半雨胎穩定牽引。
三四號彎，沒有慢車。
六七號，顧宇把賽車壓向已經越來越清晰的正常線路。
第二計時段，累計快零點三。
十號彎，入彎沒有冒險，決定因素是這一圈的出口。
剎車釋放，車頭旋轉，方向盤迴正，油門踩下。
後輪輕微滑動，卻沒有浪費太多速度。
長直道。
十三十四號彎。
半雨胎擦過濕潤路肩邊緣。 FW44沖向終點。
1:26.05。
P7。
「P7，這圈夠了。」蓋坦說道。
後方最後幾台賽車依次完成計時。
榜單最終停住。
維斯塔潘第一。
阿隆索第二。
拉塞爾、塞恩斯、漢密爾頓等人順利晉級。
顧宇保持P7。
周冠宇進入前十。
奧康和兩台哈斯也拿到Q3席位。 淘汰區則已經確定。
P11，博塔斯。
P12，阿爾本。
P13，佩雷茲。
諾里斯因為賽車動力系統問題沒有完成有效成績，停在P14。
威廉士車庫裡。
顧宇沒有離開座艙。
機械師開始檢查剛剛使用過的半雨胎。
從Q1全雨，到Q2紅旗後的半雨。
賽道已經連續跨過兩個不同的工作窗口。
Q3，部分區域甚至出現了比較明顯的幹線。
只是雨還是在落，十號彎出口和最後一組減速彎附近，仍然有明顯水跡。 「繼續半雨胎，先做時間。」蓋坦說道。
「的確應該如此。」顧宇點頭。
Q3開始。
十輛賽車陸續離開維修區，維斯塔潘第一輪推進就把時間壓進1分22秒。
阿隆索緊隨其後。
塞恩斯。
漢密爾頓。
兩台哈斯同樣快得驚人。
馬格努森P5。
舒馬赫P6。
顧宇第一圈完成。
1:24.1。 還是P8。
第二圈，輪胎進入狀態。
一號彎，制動點繼續向後。
六七號彎，濕地線路已經開始逐漸回到正常賽車線。
十號彎髮夾，顧宇沒有去追求極限入彎，在出口等待方向盤迴正，油門踩下，後輪微微移動。
FW44沿長直道加速。
十三十四號彎。
第一塊路肩已經能夠使用，第二塊仍然濕。
顧宇只壓一半，賽車穩穩通過。
1:23.5。
P7。
蓋坦沒有出聲，前六名仍然在刷新，只是顧宇已經把FW44插在兩台Alpine與梅賽德斯之間。 最後三分鐘，雨幾乎停了，賽道越來越快。
車庫另一端，梅賽德斯做出了完全不同的選擇。
拉塞爾把綠色半雨胎卸掉，換上紅色軟胎。
看台立刻出現躁動。
干胎。
這是整個排位賽第一次有人真正下注。
「拉塞爾選擇使用軟胎。」蓋坦匯報著車庫內觀察到的情況。
「軟胎？」顧宇有些不確定的反問。
「其他人還沒有跟。」蓋坦繼續說道。
「我們呢？」
「繼續半雨。」
顧宇沒有異議。 剛剛駛過賽道時，他已經注意到，幹線確實形成了，雖然說並不完整。
一號彎已經接近光頭胎窗口。
三四號彎也在快速變干，可二號彎外側、十號彎出口，以及最後一組減速彎依舊有大片濕區。
軟胎一旦離開幹線，幾乎沒有抓地力。
拉塞爾駛出維修區。
第一計時段。
速度很快，比他的半雨胎圈更快。
鏡頭立刻追了過去。
如果這個選擇成立，所有仍使用半雨胎的車手都會在最後一分鐘遭到威脅。
拉塞爾進入二號彎。
軟胎駛上仍然潮濕的區域。
W13後軸突然失去抓地力。 賽車旋轉，衝出賽道。
黃色旗幟出現。
賭博失敗。
此時，顧宇已經駛過那個區域。
八號彎。
九號彎。
十號彎髮夾。
這裡仍然濕，顧宇提前一瞬釋放剎車。
賽車進入彎心。
方向盤開始回正。
油門。
半雨胎牢牢咬住路面。 幽藍色的光幕在視線邊緣短暫出現。
【後軸滑移率：可控。】
【當前出口速度較上一圈提升4.1km/h。】
顧宇沒有改變動作，這種提升，他自己已經能從方向盤和油門裡感覺到。
長直道。
七擋。
八擋。
最後一組減速彎。
第一塊路肩，第二塊，FW44從濕潤邊緣掠過。
沒有多餘滑動。
油門到底。
終點線。 1:23.418。
P7。
顧宇沒有立刻問排名。
後方的賽車仍在陸續衝線。
奧康，1:23.529。
沒有超過。
拉塞爾的軟胎賭博已經失敗，成績停在1:23.557。
周冠宇最後一圈完成，1:24.030。
計時歸零。
P7。