第113章 :【3K】那套被留下來的軟胎

  「剩餘十四圈。」

  蓋坦的聲音從無線電中傳來。

  角田進入維修區以後,顧宇來到第九位。

  諾里斯仍然跟在身後零點六秒。

  邁凱倫的硬胎比顧宇的新兩圈,賽車阻力也更低。只要保持在一秒以內,巴庫的兩段DRS便足以讓他每圈發動兩次進攻。

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  第39圈。

  顧宇通過二十號彎前的檢測點。

  駛出二十號彎,兩台賽車同時全油門加速,FW44的底板連續擦過路面,火花從尾部向後拉開。

  諾里斯打開DRS,橙色前翼在後視鏡中迅速放大。

  三百米。

  二百米。

  顧宇直到諾里斯真正離開尾流,才完成一次防守移動,占住一號彎內線。  兩台賽車同時制動。

  跑了二十圈的硬胎仍然能夠支撐重剎,只是牽引已經不如比賽中段。

  諾里斯從外側短暫追平,因為行車路線更長,沒能在二號彎前完成超越。

  顧宇守住P9。

  二號彎出口,第二段DRS再次打開。

  諾里斯重新靠近。

  三號彎以前,顧宇提前占住內線。邁凱倫在外側堅持到制動區,前輪一度來到FW44側箱附近。

  顧宇沒有把諾里斯擠出賽道,他沿內線壓住彎心,迫使對方在外側多走了一段距離。

  出彎以後,FW44依然領先半個車身。

  「當前ERS可用部署,百分之三十九。」蓋坦說道。

  「Copy。」

  顧宇很清楚,諾里斯並不是立刻要完成超越。  對方的想法是只要連續逼迫威廉士釋放電量,真正的機會遲早會出現。

  第40圈。

  顧宇在老城區域把差距拉到一點一秒。

  八號彎入口,制動。

  車頭貼著護牆切入。

  升級後的底板讓FW44在低速彎里擁有更加清晰的前軸反饋。

  當賽車駛出二十號彎,剛剛建立起來的距離便再次縮短,檢測點以前,諾里斯重新回到一秒以內。

  DRS打開。

  顧宇又一次守住一號彎。

  方向盤上的電量卻繼續下降,比賽保持這個節奏的情況下,FW44不可能把兩段直道全部覆蓋到終點。

  威廉士車庫內,那套沒有使用過的新軟胎仍然放在輪胎架上。

  【搜】【索】【德】【旗】【】【查看【本書】最新】章節!  第41圈。

  顧宇剛剛駛下坡道,前方的斯托爾正在進入十五號彎制動區。

  斯托爾在制動階段失去後軸。

  阿斯頓馬丁右前輪撞上護牆,前翼與懸掛部件瞬間破碎。賽車被彈回賽道邊緣,碎片散落在十五號彎出口附近。

  「黃旗,十五號彎事故。」

  顧宇立刻鬆開油門。

  經過事故現場時,他看見斯托爾已經開始解開方向盤。

  車手沒有受傷,但賽車的位置和散落在行車線上的碎片,已經無法依靠局部黃旗完成清理。

  數秒以後,賽道各處的電子旗板同時改變。

  「Safety Car。」

  「安全車出動。」

  顧宇將賽車壓入規定時間差。  不到一秒的攻防距離,在安全車面前失去意義。

  威廉士策略台上,所有預測重新計算。

  距離終點還剩十圈。

  「那套軟胎。」顧宇說道。

  蓋坦已經看見了同樣的窗口。

  第33圈VSC出現時,距離終點還有十八圈。軟胎即使能夠跑完,最後階段也會明顯衰減。

  現在不同,安全車至少會占用兩到三圈。

  真正恢復比賽後,軟胎只需要完成七個左右的高速圈。

  「我們們正在計算時間。」蓋坦說道。

  「正常綠旗進站,相對損失十九點七秒。」

  「安全車狀態,相對損失十三點六秒。」

  「諾里斯留在賽道,你會落到他後面。」  蓋坦停頓了一下。

  「奧康目前落後你十五點四秒,博塔斯二十四秒。」

  「只要停站正常,你仍然會在奧康前面出站。」

  順序變得清楚,顧宇進站,只會把P9交給諾里斯,不會掉到奧康身後。

  「Box。」

  「確認,Box。」

  駛出二十號彎,顧宇將賽車帶向維修區入口。

  諾里斯繼續留在賽道。

  FW44越過限速線。

  限速器啟動。

  威廉士機械師已經舉著紅色標記的輪胎等待。

  賽車停入車位。  四支輪胎槍同時工作。

  舊硬胎被拆下。

  全新的軟胎裝上賽車。

  前千斤頂落下。

  2.5秒。

  「走!」

  顧宇鬆開離合。

  方向盤上的排名從P9變成P10。

  沒有繼續下降。

  「諾里斯在前。」

  蓋坦確認道。

  「奧康在你後面一點七秒,安全車車陣收攏後會貼近。」  「當前順序:阿隆索P7、里卡多P8、諾里斯P9、你P10。」

  顧宇看向前方,自己用一個位置,換來了一套全新軟胎。

  第42圈。

  安全車接過領跑的維斯塔潘。

  工作人員開始清理十五號彎附近的碎片,並將斯托爾的賽車拖離賽道。

  第43圈。

  車陣逐漸收攏。

  顧宇通過重剎和短促加速,把溫度送進四條軟胎。

  第44圈。

  安全車頂部燈光熄滅。

  蓋坦說道。

  「本圈結束安全車返回維修區。」  「重啟後前兩圈沒有DRS。」

  「軟胎的峰值窗口大約五圈。」

  「之後抓地力會開始下降,但面對三十多圈的舊硬胎,優勢仍然存在。」

  「Copy。」

  顧宇前方,諾里斯使用的是二十多圈的硬胎。

  里卡多是第33圈換上的中性胎。

  阿隆索的硬胎則從第18圈一直使用到現在。

  三輛賽車,三套不同程度的舊胎。

  二十號彎出口。

  第45圈。

  安全車駛入維修區。

  維斯塔潘一直把車陣壓到接近控制線,才突然加速。  紅牛向前衝出,後方賽車同時恢復比賽速度。

  顧宇沒有在控制線以前超車,越過控制線的一瞬間,油門完全踩下。

  新軟胎迅速咬住地面。

  諾里斯的硬胎在重啟階段明顯缺少牽引,邁凱倫車尾輕微滑動。

  兩輛賽車之間的距離迅速縮短。

  顧宇離開尾流,向一號彎內側移動。

  諾里斯試圖封鎖線路,卻已經晚了一步。

  制動。

  降擋。

  FW44依靠軟胎把制動點推遲數米。

  兩台賽車並排進入一號彎。

  諾里斯在外側堅持到彎心,出彎時卻無法獲得相同的牽引。  顧宇率先回正方向盤。

  油門打開。

  P9。

  「諾里斯完成。」

  「里卡多前方一點六秒。」

  第46圈。

  顧宇沒有立即發動第二次進攻。

  軟胎表面溫度正在迅速上升,安全車重啟時釋放的大量電能也需要重新回收。

  里卡多的中性胎比諾里斯的硬胎更新得多,並且那不是一輛能夠依靠一次晚剎車直接解決的賽車。

  老城區域。

  顧宇開始縮短差距。

  八號彎,一點三秒。  十二號彎,一點零秒。

  駛出二十號彎時,兩輛賽車之間只剩零點八秒。

  DRS仍未開放。

  顧宇只能停留在邁凱倫身後。

  第47圈。

  賽會重新啟用DRS。

  里卡多在主直道以前把賽車放到防守線路。

  顧宇釋放ERS,FW44迅速靠近。

  一號彎前,他從外側發起第一次嘗試。

  里卡多守住內線,制動沒有出現錯誤。

  兩台賽車並排進入彎角。

  顧宇的軟胎可以維持更高彎速,卻無法在外側直接完成超越。  他收回賽車,重新跟在邁凱倫後方。

  二號彎出口,第二段DRS開啟。

  里卡多再次提前占住內線。

  顧宇沒有強行把賽車送進去。

  第一次進攻失敗,但里卡多那邊為了連續守住兩段直道,已經使用了大量電量。

  第48圈。

  兩台賽車再次駛出二十號彎。

  顧宇沒有立即離開尾流。

  邁凱倫為了防守一號彎,提前向內側移動。

  顧宇繼續跟隨,直到制動區前才向外側探出。

  里卡多守住一號彎。

  顧宇也沒有在外線浪費軟胎,他稍早收回賽車,把重點放在二號彎出口。  邁凱倫為了防守內線,入彎角度更窄。

  出彎時,里卡多不得不延遲油門。

  顧宇沿著更完整的線路回正賽車。

  軟胎提供的牽引將FW44迅速推向前方。

  二號彎出口。

  第二段DRS打開。

  這一次,邁凱倫的後翼沒有足夠電量繼續抵消速度差。

  顧宇從尾流中抽出。

  三號彎制動區以前,兩台賽車已經完全並排。

  里卡多守住內線。

  顧宇在外側晚剎車,堅持到彎心。

  出彎時,FW44仍然留在邁凱倫旁邊。  下一段加速,軟胎再次發揮作用。

  顧宇率先完成回正。

  賽車向前竄出半個車身。

  里卡多最終收回前翼。

  P8。

  國內直播間裡,壓抑了兩圈的聲音終於爆發。

  「顧宇用了整整兩圈布置這次超越!」

  「第一次進攻逼里卡多消耗電量,第二圈再從二號彎出口發動攻擊!」

  「前面只剩阿隆索!」

  第49圈。

  阿隆索在前方一點九秒。

  顧宇沒有立刻追到攻擊距離。  A522在主直道上的效率依然是中游集團最強的一檔,即使那套硬胎已經使用三十多圈,阿隆索依舊能夠在高速區域維持足夠的速度。

  顧宇只能從老城區域一點點壓縮差距。

  八號彎,一點六秒。

  十二號彎,一點二秒。

  二十號彎前的檢測點,一點零一秒。

  只差百分之一秒。

  DRS沒有打開。

  第50圈。

  顧宇終於在檢測點以前進入一秒。

  後翼上層打開。

  ERS釋放。

  FW44在主直道上不斷接近A522。  阿隆索提前守住一號彎內線。

  顧宇從外側嘗試進攻。

  兩台賽車同時制動。

  阿隆索沒有給出任何多餘空間,也沒有把顧宇擠出賽道。

  顧宇在外側堅持到彎心,最終還是因為線路過長落回後方。

  二號彎出口。

  第二段DRS再次打開。

  阿隆索仍然守住內線。

  顧宇沒有發動一次成功率不足的進攻。

  他重新回到尾流中。

  第一次嘗試失敗。

  「最後一圈。」蓋坦說道。  「剩餘電量足夠覆蓋兩段直道。」

  「Copy。」

  第51圈。

  最後一圈。

  顧宇沒有在第一段賽道就急著進攻,他跟在阿隆索身後,儘可能減少輪胎滑動。

  二十號彎以前,差距零點四秒。

  檢測點通過。

  DRS打開。

  阿隆索再次守住一號彎內線。

  顧宇沒有離開尾流。

  他把所有動作壓到最小,跟著A522進入制動區。

  一號彎。  沒有進攻。

  阿隆索為了防守,仍然選擇較窄的入彎線路。

  二號彎出口。

  A522的後輪出現了一瞬間的滑動。

  距離縮短到零點二秒。

  第二段DRS打開,顧宇將剩餘ERS全部釋放。

  FW44從尾流中衝出。

  阿隆索立即向內側移動。

  外線被留了出來。

  幽藍色提示在顧宇視線邊緣閃過。

  【前輪抓地力優勢仍在有效區間。】

  【當前制動距離餘量:2.6米。】  顧宇踩下剎車。

  外線。

  兩台賽車並排進入三號彎。

  阿隆索有更短的路線,顧宇則依靠軟胎維持更高的彎心速度。

  A522率先到達彎心。

  FW44沒有退回去。

  出彎時,兩台賽車仍然並排。

  顧宇更早回正方向盤。

  油門完全打開。

  軟胎咬住地面。

  賽車一點點向前。

  半個前翼。  半個車身。

  進入下一個制動區以前,66號賽車終於來到A522前方。

  阿隆索嘗試留在外側。

  顧宇守住彎心。

  A522隻能收回車頭。

  P7。

  「完成超越!」

  蓋坦的聲音第一次真正提高。

  「最後一圈,當前位置P7!」

  顧宇沒有慶祝。

  阿隆索還在身後。

  剩餘的每一個出口,都可能讓A522重新獲得機會。  八號彎。

  十二號彎。

  十五號彎。

  顧宇利用軟胎最後的抓地力,把差距擴大到一點一秒。

  二十號彎前的檢測點。

  一點零三秒。

  阿隆索沒有得到DRS。

  顧宇駛出二十號彎。

  油門到底。

  FW44沖向終點。

  方格旗落下。

  P7。  無線電安靜了半秒。

  隨後,蓋坦的聲音傳了進來。

  「P7,顧。」

  「六個積分。」