一個月過去了，國際上關於南華的的熱度，半點沒降。
自從后羿飛彈精準命中千里靶場的消息傳開，全世界都看清了南華的軍工底牌。
自從去年伊朗採購了總價值十幾億南華元的裝備，便宜又耐用，一下子就在中東傳開了。
加上這波熱度，不少阿拉伯國家也派遣人來南華進行考察。
當然，美國最為積極，連夜敲定合作協議，想要搶先占住先機。
但面對美方遞來的誠意，南華始終按兵不動，將協議暫時擱置。
對外的說辭很簡單，飛彈試射收尾不久，所有飛行數據還在逐一梳理當中，任何對外談判，都得等數據徹底落地再說。
此時的李佑林根本不急著和美國談。
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眼下只是飛彈技術初步成型，他還在等。
等二月份法國核試驗落地，等全世界核力量版圖再次更新，不急於一時入局。
趁著年關空檔，李佑林才召開春節前的最後一次會議。
會議的內容，就是復盤剛收官的二五計劃，梳理這五年南華翻天覆地的變化。
放在五年前，沒人敢想像南華能走到今天這一步。
1954年，一五計劃圓滿收官，南華就徹底甩掉了純粹的農業窮國底子。
而這五年二五計劃狂飆突進，借著地理便利、航運便利以及在歐美國家的金融上偷雞行為，順利完成大部分指標。
其中，全國鋼鐵產量直接翻倍突破一千三百萬噸。
這個數據放在1959年的全世界，含金量也是極其高的。
這個時期的法國，全年一千五百萬噸，日本一千三百萬噸。
還有南華自研自產的東風卡車，一年出口超過五萬輛。
這些汽車，從發動機到底盤，所有核心部件全部國產。
當然，主要是趁著美國的經濟危機，從福特通用的汽車公司拿到了不少的技術專利。
而南華的小型廂貨車，在日本特別受歡迎，出口將近八千輛。
而日本年全國所有貨車、微車加起來，總銷量才七萬出頭。
不過南華的汽車，還是在日本銷售比較慘澹，一個是品牌知名度，另外一個就是日本本土的豐田發力了。
去年豐田汽車月產量突破一萬台，但沒有什麼用，亞洲的汽車市場就這麼大，南華汽車占據主要份額。
重工業當中，除了汽車，南華的船舶工業早已跨過萬噸輪門檻。
只有飛機這個上面，雖然和羅羅公司以及法國航空公司合作建廠，但是想要消化這些技術，沒有個十年的時間，還做不到完全國產化。
不止重工，民生基礎產業也徹底穩住了盤。
首先就是基礎抗生素、疫苗全部國產化，普通百姓的看病、吃飯問題，基本上能解決。
當然了，科技賽道更是彎道超車，走在了世界前沿。
自從57年開始，低端鍺技術直接下放到民間，升龍第一電子廠只收取少量的專利費用之外，國家還大力補貼相關的行業。
電子產業有了國家的幫扶，直接將電晶體收音機的價格打穿了地板。
而大力扶持的集成電路、矽晶體技術，外加上收購的瑞士、德國精密工廠，補齊了光學鏡頭、精密齒輪以及高溫合金等高端材料短板。
這才有了后羿飛彈的試射成功。
當然，除了集成電路應用在雷達、飛彈等軍工上，還有就是計算機。
南華已經成功研製出了電晶體計算機，但是馬上就上馬了使用集成電路板進行研發。
美國IBM公司的 7090，是目前全世界最先進的電晶體計算機，每秒運算大約十萬次。
這個數聽起來不小，但它的體積有兩米多高、占了大半個房間。
用的是分立鍺電晶體，功耗極高，還需要專門的空調降溫才能穩定工作。
而且價格極貴，每台售價超過一百萬美元，只有軍方和大型科研機構才能負擔得起。
原本需要幾千個元件才能實現的功能，壓縮到幾塊巴掌大的矽片上。
體積只有電晶體計算機的十分之一，功耗只有它的百分之五，但是算力……
研發人員的初步測試，能跑百萬次每秒這個量級，而且還在往上走。
這台計算機的研發，和蘑菇蛋的保密程度，是同一個等級。
這個時候的人，還不能想像到一台計算機，只有一張台桌大小。
南華還有四年的時間，將這台真正意義上的計算機，給造出來。
歷史上第一台集成電路計算機，是1964年由IBM推出來的，當時售價250萬美元一台。
剛上市首月，這台計算機交付了超過一千台，50億美金的研發經費，直接回款一半。
而李佑林大力推行這個計算機的目的，除了想要技術領先，還有一個就是數據安全的問題。
現在大多都是紙面數據，要是有一個資料庫系統，將會方便快捷許多。
例如開發出一個銀行跨行交易系統，那將是無法想像的便利。
當然，除了科技，還有大基建。
五年期間，修了兩萬多公里二級以上的公路，幾乎連通了全國各縣。
就連遠海的加里曼丹特區，也修通了環島公路。
本來是計劃修建鐵路的，但是經過調研，發現現在根本沒必要。
全區才五百萬人口，主要集中在東西兩個海岸的幾座核心城市，修鐵路還不如坐船和飛機方便。
光是特區這條公路，放在溫飽都沒解決其他國家，南華的生活水平，已經是天花板級別。
整體看下來，這次二五計劃，所有硬性指標全部圓滿超額完成，沒有一項掉隊。
唯一的小遺憾，就是人均收入還沒跟上工業增速。
原本計劃衝到人均GDP八百美元、躋身中等收入國家，目前只穩定在五百美元左右，差了一截。
但放在全球對比，這份成績已經非常的亮眼了。
同期日本人均GDP只有四百七十美元，看似差距不大，但日本是全民內卷，財富集中在大企業手中，普通民眾獲得感極低。
而南華的五百美元，是真的全民普惠。
據統計，超過半數的國民年收入突破300美元，也就是一年能賺30000南華元。
一家四口人，年平均收入能達到十萬元以上，只需幾年的時間，就能買上一台小汽車了。
當然，南華也只能跟日本比一比了。
若是和燈塔國相比，那種差距，依舊十分懸殊，沒有哪個國家能比得上，依然是全世界公認的發展標杆。
此時的美國，人均GDP突破三千美元，國民年均收入一千八百美元，是南華的數倍。
人均收入只是慢半拍，但工業底子已經夯實了。
只要穩步發展，慢慢提質增收，國民收入的提高，就是板上釘釘的事。
會議室內，李佑林看著眼前這本內閣遞上來的下一個五年計劃，直接簽下了自己的名字。