第337章 托托又錘桌
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伊莫拉站結束後不久，F1委員會批准在今年進行「衝刺賽」賽制的測試。
第一次衝刺賽將會在7月17日周六的英國大獎賽期間舉行。
為此，周五的一練中，每支車隊將只能使用兩套輪胎。
周五下午，將直接進行排位賽，這場排位賽只會確定周六衝刺賽的發車順位。
周六上午，舉行二練，只能使用一套輪胎。
之後，則進行衝刺賽比賽。
衝刺賽將能夠使用兩套輪胎，由車隊自己決定。
衝刺賽的前三名將會獲得積分，第一名3個，第二名2個，第三名1個。
而周日正賽的發車順序則由周六的衝刺賽來決定，因此也有人把衝刺賽叫成衝刺排位賽。
初次登上大獎賽舞台的衝刺排位賽顯然還有著諸多問題。
對於車隊來說，周五上午就要完成車輛的排位跳腳，以此來對付下午的排位賽。
而周六上午的練習賽則要尋找短距離（衝刺賽）和長距離（正賽）之間的平衡。
這無疑給車隊帶來了巨大的負擔，車手也將面臨更加繁重的任務。
只不過車隊管理者更多考慮的是預算問題，因為衝刺賽的獨特性，必然投入相應的資源。
特別是衝刺賽因為賽程短，很可能像F2那樣，讓車手們更加激進的駕駛，導致修車費用大漲。
於是圍場裡就有了說法，每次衝刺賽都將給各支車隊多批15萬美元的預算，如果賽車比賽中損壞，將再提供10萬元的額外預算。
總之，自由媒體仍舊在想方設法的讓周五到周天三天每天的比賽都有看頭。
車隊和車手們要做的就是適應，並反饋這些改革帶來的情況，大家都在一個鍋里吃飯。
梅奔在去年奪冠，導致可用風洞時間最少，所以其研發的重點工作放在了引擎上，而空動技術的疊代較為緩慢。
儘管如此，由於是在賽季初的緣故，吳軾依然相當繁忙。
不斷有新的參數提供過來，需要他進行測試反饋。
所以兩周的時間幾乎倏忽而逝，4月底，大獎賽來到葡萄牙。
這個時間段的歐洲天氣仍然帶著幾分寒冷，葡萄牙也不例外，氣溫沒有超過20℃。
周五兩場練習賽，吳軾和漢密爾頓保持了領先。
周六上午，維斯塔潘則拿到了頭籌。
吳軾下車的時候瞄了眼RB16B，紅牛對制動勺、側翼、底板上側進行了很多更改，與揭幕站大為不同。
而在車尾，其擴散器中央部分的面積顯著減小，所以曲率更為明顯，這會讓氣流成團向後流動。
只不過沒有實際上開上這車，吳軾也搞不明白它為什麼能帶來不少改變。
周六下午三點，葡萄牙大獎賽排位賽開始。
和周五的天氣情況差不多，風還是十分十分的大。
Q1里卡多、斯托羅爾、拉蒂菲、米克、馬澤平被淘汰。
Q2拉塞爾、博塔斯、阿隆索、角田、Kimi被淘汰。
接連兩節排位賽中，紅牛都沒有做出很好的成績，似乎是因為他們的賽車對風向非常敏感。
Q2里，吳軾和漢密爾頓互刷了一遍成績，前者1分17秒911，後者1分17秒968。
成績非常接近，所以Q3必然將有場大爭奪。
然而，當車手們Q3上場後才發現，風變得更大了。
「賽道情況很糟糕。」吳軾說道。
他的第一個飛馳圈被大風乾擾直道上逆風而行，直接損失了至少0.2秒。
隨後在幾個彎道中，大風影響仍然存在，導致5-8號彎期間並沒有能夠很好處理。
最終僅僅獲得了一個1分18秒232的成績。
其餘車手的情況也並不好，漢密爾頓1分18秒348、維斯塔潘1分18秒209。
幾人本準備等著第二個飛馳圈再來一搏的時候，賽會忽然給出了兩則懲罰措施。
「你和維斯塔潘的成績被取消了。」喬納森說道。
「OK，所以我們還有一圈。」吳軾說道。
他心裡有數，在11號彎的位置他出了白線，那是個很模糊的地帶。
不過維斯塔潘的成績也被取消著實令他沒有想到。
「4號彎，他受到風力影響，被吹到了白線外。」喬納森隨即說道。
「現在是劉易斯杆位嗎？」吳軾繼續問道。
「嗯，他的成績保留。」喬納森回復。
吳軾在默默等待，然而喬納森的神情越發嚴肅。
因為風力不見變小，也就是說，隨後的飛馳圈賽道情況遠比之前一個要惡劣。
他抿著嘴，祈禱著風力能小點。
但顯然，老天爺沒有聽他的。
第二個飛馳圈，所有車手都受到了巨大風力的影響。
漢密爾頓飛出1分23秒166的「好」成績。
好在過線後Q3仍未停表，他可以再飛馳一圈試試，可惜最後的結果也很差。
跟在他身後的吳軾過線時Q3停表，成績僅僅1分18秒936！
這下子輪到解說、觀眾們震驚了，因為吳軾這個成績不知道要排在哪裡去了啊！
再後面的維斯塔潘也沒好到哪裡去，以1分18秒746結束了自己的Q3。
「這！最後一個飛馳圈大家的成績都很爛啊！」昊然顯然有些驚訝。
「Q3的整體圈速都比Q2要慢上不少。」飛哥說道。
「只能相信明天吳軾能夠發揮出實力來了。」兵哥說道。
吳軾將車開回，得知成績後不禁搖搖頭。
漢密爾頓杆位、維斯塔潘第二。
是的，維斯塔潘那成績都可以第二。
佩雷茲第三，快了他千分之幾秒。
他罕見的開著梅奔沒進入頭排發車。
等他完成了稱重，來到採訪區的時候，麥克風直接駕到了跟前，記者們已經迫不及待了。
「吳軾，Q3的結果似乎不太好，你將在第二排發車了。」
「Yes。
「'
吳軾點點頭，倒是看不出太多沮喪的神情，繼續說道：「Q3的時候風非常大，我們不僅要克服阻力，還要提防忽大忽小的風帶給賽車的巨大影響。
「在11號彎的位置就有陣風，差點將我吹到了緩衝區里，那是第一個飛馳圈的事情，然後成績被取消了。
「第二個飛馳圈整體的風力更大了，賽道情況非常惡劣，我也沒辦法抗衡自然的偉力。」
吳軾說完，拉了拉自己的口罩。
記者於是繼續提問：「那麼在明天，你有把握超越前方三名車手嗎？」
「額，我們的賽車其實非常接近，想要在賽道上動手顯然要花費不少時間。
「但我們會盡力去推，爭取能夠拿到更好的名次。」
吳軾說完，立即離開了採訪區，回到後面的會議區里，直接坐了下來。
梅奔車隊的人員動作是非常迅速的，剛剛他Q3兩個飛馳圈的成績都列了出來，各種傳感器數據也已經分析過了。
雖然口口聲聲都在說是風力的影響，但是車隊也需要去尋找到底是怎麼跑慢了。
首先被放出來的是他第一個飛馳圈的視頻，畫面停留在11號彎的位置。
「當時側風真的很大，我儘量將線路走小了，如果再小的話會失去平衡。」吳軾說道。
「或許是這樣，讓我們看看第二個飛馳圈。」
邁克·埃利奧特調用出了他和漢密爾頓兩人的對比。
能夠明顯看到，吳軾在彎中的修正非常多，顯然是賽車的穩定性存在問題。
而漢密爾頓那邊，修正倒是少些，但卻是用慢速度換來的，所以那圈他只有1分23
秒。
「根據剛剛的數據情況，我們認為側翼上複雜的鰭片會帶動車身出現側面起伏，導致一側底板空隙增大，這或許是車輛出現動態失衡的原因。」
邁克開始了他的長篇大論，而吳軾和漢密爾頓並不想聽這些技術細節，只想知道怎麼解決這個問題！
不過顯然，今天到明天是沒有辦法徹底解決這個問題了，只能通過能夠更改的調校設置來進行。
「我們明天還要繼續工作。」邁克說道。
吳軾點點頭，有些事情急不來。
漢密爾頓側過頭來說道：「沒想到賽會會取消你的的第一個成績，你的問題顯然不如維斯塔潘那麼明顯。」
吳軾也沒嘆氣，只是想了想說道：「他們要取消維斯塔潘的成績，必然也會找到我身上，我在那裡如果保守些，說不定不會超出白線了。
「但誰知道呢，我當時以為我已經夠保守了，可這不做人的風偏要忽然大吹一口。」
「哈哈。」
漢密爾頓笑了下，有幾分惆悵，說道：「幸好我一向比你保守。」
「哈哈。」
吳軾也跟著笑了起來，這話說得也沒錯，畢竟每次杆位視頻對比中，他卻是更為激進。
然而不激進怎麼在漢密爾頓手中奪走杆位呢？
要知道，漢密爾頓的單圈成績在歷史中也是排得上號的。
兩人就共同的問題——空動缺陷聊了會後才結束對話。
吳軾回到酒店裡，心態倒是很好，看了會電視才睡覺。
翌日，陽光明媚，然而賽道仍舊有大風席捲，氣溫一如既往的沒有超過20℃。
倍耐力帶來的是C1-C3三個最硬的配方，所以策略必然是一停了。
吳軾位居第四位發車，側方是第三名的佩雷茲，前面是維斯塔潘。
編隊圈、暖胎圈之後，大家各就各位。
「這條賽道的超車沒有伊莫拉那麼難，但是賽車性能差異不大的情況下，尾流的影響應該挺大的。」飛哥說道。
「嗯，就看吳軾發車的時候能不能拿到位置了。」兵哥點頭。
嘀！
賽道上，第一盞紅燈亮起。
吳軾將注意力拉回來，心中對於等會兒的線路有許多考量。
因為可以預見的是，維斯塔潘絕對會去干漢密爾頓，那麼毋庸置疑，右側路線會非常空。
但右側也是髒側，吳軾無法判斷起步時是否能夠跟上幾人。
嘀！
第五盞紅燈亮起。
嘩！
忽然，短促的紅燈熄滅，2021年葡萄牙大獎賽開始！
頭兩排四輛車裡三輛車的起步都幾位順暢。
位於賽道髒側的維斯塔潘動了後立即就像左側併線，他幾乎毫無阻礙的來到了漢密爾頓的身後。
而吳軾面臨的情況一模一樣，因為佩雷斯的啟動速度慢了。
只是一轉眼間，就在加速的過程中落後。
但顯然佩雷茲立馬就開啟了電池來彌補這點。
吳軾則早已經將賽車壓到了左側，僅僅留下一個半左右賽車寬度給佩雷茲。
佩雷茲的賽車底部拉出火星子，卻仍然沒有辦法追上來。
因為1號彎已經近在眼前，吳軾剎車後從容入彎。
「噢！吳軾的速度非常快，他將佩雷茲超越了過去，前面的Ma在想辦法進攻劉易斯。
「但劉易斯只用守住他自己的線路，Ma就毫無法辦法！
「三人誰也奈何不了誰！
「蘭多在外線想要超越奧康！他的線路非常冒險！」
解說的注意力從前排車手轉移到了後排車手的身上。
很快，漢密爾頓帶著車陣再度來到了發車直道上。
兩梅奔夾著一輛紅牛疾馳飛過，大直道的鏡頭中煙塵飛揚，三輛車不斷抖動，更顯得極速飛快！
而就在直道過半，維斯塔潘、吳軾相繼抽頭想要嘗試嚇唬競爭對手的時候。
後方忽然揚起了更大的煙霧，似乎還有巨大的碎片飛到天上去。
「Kimi和博塔斯發生了碰撞，安全車。」喬納森說道。
隨即，賽道兩側馬修端著黃牌子，閃爍著黃燈。
「所有人需要通過兩次維修區，注意那段位置，有很多碎片。」喬納森又說道。
來到維修區入口的時候，吳軾瞥了眼，Kimi的賽車破損十分嚴重。
「Kimi沒事吧？」吳軾問道。
「沒事，他能夠自由活動。」喬納森回復道。
第4圈，安全車繼續代領車陣經過維修區。
第5圈，賽道上的殘渣碎片終於清理乾淨，一台起重機吊走了Kimi的阿羅賽車。
第6圈，安全車頂燈熄滅，比賽將以漢密爾頓通過發車直道的終點線為準進行重啟。
老漢沒有過於耍花招，僅僅是在繞著15號彎出來後，立即加速。
這讓維斯塔潘和吳軾都跟了上去，兩人都借著尾流飛快加速。
簌簌！
到達直道3/4處，維斯塔潘不得不抽頭，因為速度已經快到被老漢擋住，他必然選擇進攻。
所以他沒有任何猶豫，就想要卡主老漢的內線。
然而同一時間，吳軾的車卻絲毫未動，仍舊緊緊跟在漢密爾頓的線路上。
隨著維斯塔潘將位置讓開，吳軾獲得了繼續衝刺的空間。
嗡呀吭吭！
漢密爾頓率先減速降擋入彎，維斯塔潘卻猛然發現了處於外線的吳軾。
在到達白線的位置，吳軾車頭已經領先，所以他沒有任何猶豫往右打方向入彎的同時減速。
前後剎車比例已經提前調整到了55%，這讓前輪擁有著足夠的抓地力轉向，但尾部滑動的劇烈，令人看得心驚膽戰！
維斯塔潘也開始轉彎入彎，他的車頭指向了彎心。
然而外線的吳軾更快，幾乎讓他無法應對。
「噢噢！！吳軾在外線超了過去！」
「瘋狂！太瘋狂了！」
簌簌！咔咔咔！！！
從外線快速衝出後，吳軾的賽車被甩出了賽道，碾過路肩，壓上綠色的緩衝區後才重新回到賽道。
位於2號彎的鏡頭，精準拍下了這一幕。
「哇！」
「這都沒有失控！」
「只有吳軾才敢這樣動手！」
完成了超越之後，吳軾的目標就變成了漢密爾頓。
他的目光已經盯上了自己的隊友。
可他也無法放鬆，因為維斯塔潘的威脅仍然巨大。
第9圈，DRS啟用。
「他們三個會鬥起來吧！」昊然說道。
「肯定的啊！這還用問嗎？這三人靠得近的時候，怎麼可能平安相處？」
吳軾和漢密爾頓秒差0.6秒，維斯塔潘和吳軾秒差0.9秒。
DRS開啟的第一圈，三人間的距離就不斷被拉近。
「控制圈速！」喬納森的聲音很快傳來。
「Copy。
「'
吳軾和漢密爾頓一樣，應下之後，卻仍舊按照自己的節奏保持著速度。
這讓漢密爾頓根本沒法甩開他，但輪胎在這個過程中也將出現更大的損耗。
「你讓他快點！維斯塔潘就在我身後！」吳軾在TR里說道。
「我會轉告他。」喬納森也不再多說，因為維斯塔潘就在吳軾的DRS區里。
Bono給漢密爾頓下達指令，讓他加快速度。
「再加快我的輪胎無法完成任務。」漢密爾頓果斷回應道。
吳軾不知道老漢說了什麼，但是到了第11圈，他說什麼都不能再忍了。
因此，引擎模式主動調整之後，他在漢密爾頓意想不到的時候，忽然接近。
等到發車大直道的DRS來臨，他吃著尾流就從內線抽頭，車速不斷提高。
兩倆梅奔幾乎並排，漢密爾頓沒有減速，吳軾也沒有減速。
嗤呀！
那令人室息的毫秒間，不知道是誰先踩下了剎車。
然而兩人都晚了，一切都晚了。
啃嗤嗤！！
兩輛梅奔在1號彎同步衝出了賽道，壓在喜力啤酒的巨大的地面Logo上。
外側的漢密爾頓先一步繞回來，因為他借道更大，更好將車輛控制住了。
吳軾的賽車在路肩上顛簸了兩下，重回賽道的時候已經落到了第三名。
而兩天都晚了，一切都經過啃嗤嗤！！
兩輛梅奔在1號彎同步衝出了賽道，壓在喜力啤酒的巨大的地面Logo上。
外側的漢密爾頓先一步繞回來，因為他借道更大，更好將車輛控制住了。
吳軾的賽車在路肩上顛簸了兩下，重回賽道的時候已經落到了第三名。
是的，兩人爭鬥之間，維斯塔潘已經過去了。
啪！
P房裡，托托的拳頭再度重重錘在桌子上。