第234章 COPY
讓一個車手將速度穩定他所適應的圈速範圍很容易，但是要穩定在指定範圍，就會比較困難。
吳軾此時面臨的就是這種情況。
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他必須精準把握車距，讓馬薩能夠在DRS檢測點裡吃到DRS。
卻又不能讓馬薩過於接近自己。
為了達成這個目的，他一直在讓喬納森通報兩人的秒差。
得虧通報秒差情況不在TR禁令中，不然就真搞死人了。
當DRS小火車形成數圈後，這個平衡就非常難以打破了。
因為能夠形成DRS小火車，就說明後車的優勢並非絕對的。
隨著時間推移，髒氣流對後車的影響越來越大——
引擎過熱、輪胎加速老化等等，都會讓後車速度慢下來。
除此之外，頭車的技術水平以及後車車手們的策略考量，都會讓小火車持續下去。
就如同現在的情況，你讓漢密爾頓硬超馬薩，他肯定是可以嘗試的。
但代價呢？
代價是輪胎損耗嚴重，可能導致位置白白丟給羅斯伯格。
在F1里，進攻是有著昂貴代價的。
漢密爾頓肯定不會這樣做。
羅斯伯格強超漢密爾頓呢？
這也是不划算的買賣，畢竟前方是漢密爾頓，不是某些付費車手。
在有DRS的情況下，漢密爾頓還輕易被羅斯伯格超過去了，那很難說是因為大失誤之外的情況了。
因此頭排四人的位置變得萬分穩固，在一停前大概不會有太多變動。
觀眾們看著DRS小火車覺得無趣。
當轉播意識到這點後，給到的前排的鏡頭少了。
第12圈，里卡多進站換胎，原本第十位的他，發車也出現了失誤，名次跌落。
出站後更是落在了阿隆索的身後，位列第13名。
第13圈，Kimi困在霍肯伯格身後太久，選擇了進站換胎。
換上硬胎後出來，排在了第十位。
第14圈尾，只見梅奔P房裡機械師扛著輪胎就匆忙跑到作業區。
梅奔要進站了？
威廉士這邊立馬有了反應，紛紛看了過去。
然而等到了進站口，兩輛梅奔速度絲毫不減，直接跨了過去。
看來梅奔就是借著Kimi的進站來唬一下威廉士。
威廉士這邊鬆了口氣，卻遲遲沒有作出指示。
甚至於兩位賽道工程師都沒有跟車手提到這個情況。
他們還在等著策略組的進站決定。
賽道上，兩輛梅奔沒進站，維特爾卻進站了。
法拉利如此早的雙車進站一停，不知道是在考慮二停，還是因為車輛輪胎狀況實在是不佳。
維特爾輪胎換好，3.3秒的成績，不算好。
這讓維特爾出來後，依然落在了Kimi身後。
第15圈，吳軾繼續保持領先，身後依次是2馬薩、3漢密爾頓、4羅斯伯格、5霍肯伯格。
6科維亞特、7佩雷茲、8埃里克森、9Kimi、10維特爾。
賽恩斯超越了阿隆索和里卡多來到第11位。
里卡多抱怨了引擎的動力出現了問題，速度立馬出現了明顯的波動。
「輪胎情況如何？」喬納森問道。
「我是跑慢了嗎？」吳軾反問。
「保持速度。」喬納森回復。
他和戴夫對視一眼，馬薩的輪胎已經支撐的有些困難了。
哪怕有著吳軾的DRS，卻依然在被漢密爾不斷接近。
兩者秒差已經只有0.5秒多，這看起來有些不妙。
所有人都知道，一停的窗口已經到了，前排四輛車兩個車隊的策略決策會如何，恐怕將要影響最後的局勢。
「如果是梅奔領先的話，估計早就帶開了。」兵哥說道。
「嗯，有時候能夠穩定跟車，也能夠說明車輛的性能更好。」飛哥點頭，認可這個觀點。
事實上，如果沒有吳軾的DRS，馬薩根本扛不住這麼多圈。
「現在場上從第九名的Kimi開始，都換成了硬胎。」
「Kimi硬胎出場圈的第一計時段在30.8秒，速度還是很不錯的。」
「對，看起來硬胎的升溫表現相當好了。」
「現在就要看看前面幾位車手的策略了，隔得太近了，早進晚進都有著很大變數啊！」
「最關鍵的應該是車隊有沒有算好進站窗口，如果出來被阻擋，後果是非常可怕的。」
兵哥、飛哥都非常清楚此時的情況，看起來吳軾的領先穩定，實際上卻將由接下來的進站所決定。
「Kimi的出場圈出來了，1分38秒954，吳軾剛剛一圈的速度在1分39秒3的樣子，這麼看，新硬胎還真不錯了！」
「那麼關鍵來了，他們選擇什麼時候進站？」
「比賽才進行到16圈啊，他們會不會想要再堅持幾圈？」兵哥說道。
「不！這個時候應該先進站啊！新硬胎的優勢這麼大！繼續在前面領跑有什麼意思嗎？」飛哥質疑。
「為了保馬薩？」兵哥反問。
「這」
飛哥一時語滯，F1賽場上少有聽說過要跑得快，可以帶開的車手為了隊友而如此長時間的放慢距離。
說實話，他的心裡已經覺得這是個不妥當的決策。
不過這可能是因為他站在吳軾的角度。
第17圈，里卡多接到車隊指令，進站查看情況。
「大紅牛啊！雷諾這引擎是好不了嗎？」
兵哥嘆口氣，里卡多這看起來不太妙啊。
第18圈，阿隆索進行2停，他在第一圈就因為前翼受損進站。
他當時換上的是硬胎，到現在，僅僅跑了17圈，卻又要進站了。
這就引起了各支車隊的策略組關注。
不過這個關注實在是有些頭疼，阿隆索的圈速一直在1分44秒多，這有參考的意義嗎？
第19圈，Bono的聲音在TR里響起，告知漢密爾頓：
「BOX BOX.」
喬納森眉頭皺起，緊接著就在TR里說道：「漢密爾頓進站了，你的輪胎情況怎麼樣？」
「Yeah。」
吳軾沒頭沒尾的甩了個語氣詞。
隨後馬薩就看到，在接下來幾個彎道，吳軾的車肉眼可見進出彎都比他更快了起來。
不到半圈的功夫，秒差直接從0.9擴大到1.1秒。
顯然，之前吳軾都在為了他收著跑！
漢密爾頓駛入維修區，僅僅2.4秒就換好了輪胎。
霍肯伯格也在後面進站，2.9秒換好輪胎。
漢密爾頓一出來，剛剛好就遇到了佩雷茲，他在3號彎鎖死帶出白煙，卡在了佩雷茲前面艱難入彎。
出站的冷胎就是最怕遇到一輛車趕來。
『我們換胎的時間大概要3秒，如果要卡在漢密爾頓前面，必須要保證領先1.6秒以上。』
喬納森心中在計算著，雖然這部分活策略工程師已經在幹了，但他依然有些擔心。
可沒辦法，威廉士根本沒有準備今天這種情況的預案，所以陷入了絕對的被動之中。
當第一圈的超越完成後，策略組就已經開始計算後續的發展了，可沒有經驗樣本，計算出的結果適合嗎？
喬納森不知道，他只能儘可能的用自己的經驗去思考。
「漢密爾頓換胎時間是多少？他出場圈的圈速我需要知道。」吳軾的聲音在TR里響起。
吵雜的電音只有時刻專注著的喬納森能夠一遍聽懂。
「2.4秒，他的圈速接下來會告知你。」喬納森回復道。
第20圈尾，威廉士和梅奔同時召回馬薩和羅斯伯格。
吳軾被甩在了賽場上繼續飛馳。
車隊最終沒有選擇讓吳軾進站來硬拼換胎。
可是賽場上出現了意外，喬納森看到漢密爾頓最新的圈速，沉默了下才報出。
「漢密爾頓上一圈圈速1分37秒112。」
這聲TR沒有等到回應，吳軾那邊沉默不言。
不過現在大家都沒有心思關注吳軾，而是將目光投向了維修區的馬薩和羅斯伯格。
鏡頭牢牢對準馬薩。
3.8秒！
後方的羅斯伯格已經釋放，馬薩這邊的千斤頂才落下。
嗡嗤！
馬薩踩油門很急，出來的時候剛剛好側邊就是梅奔。
喬納森有些窒息，心裡甚至慶幸還好不是吳軾被召回。
不過馬薩終究是車頭占了些優勢，羅斯伯格選擇了將位置讓出。
兩人挨得非常近駛出維修區通道，然而此時的漢密爾頓已經過去了！
這時候，吳軾車組眾人的神色都不太好。
漢密爾頓出場圈快得驚人！
眾人意識到這個事情的時候，已經晚了。
「BOX BXO.」
喬納森喊道。
即使吳軾剛剛用舊白胎跑出了驚人的1分38秒6，一切也無濟於事。
第21圈尾，吳軾被召回進站。
機械師們整裝待發，隨時準備著。
吳軾車輛駛入，精準停好。
咔嗤！
嘭！
一套動作要比馬薩的車組更為熟練，然而當屏幕上的數字出現，眾人還是知道，完了。
3.2秒。
賽道上被漢密爾頓追回1.5秒，維修區換胎又被追回0.8秒。
2.3秒，已經完全將領先優勢追回，甚至於吳軾出來，壓根沒有和漢密爾頓硬碰硬的機會。
嗡嗤！
吳軾駛出維修區，漢密爾頓已經疾馳而過，後方的馬薩和羅斯伯格正在飛速接近。
場上頓時響起了超越引擎聲音的歡呼聲。
在主場，漢密爾頓的人氣爆棚，巨大的米字旗被觀眾們揮舞。
哪怕是戴著頭盔，耳旁被引擎聲充斥，吳軾也聽到了這些歡呼。
他想要追近漢密爾頓，可是拿什麼追？
他想到老漢在花車上和他說的，梅奔的尾速這站很快。
『他們也減阻了。』
吳軾知道，威廉士的優勢在發出全力的梅奔面前如巨浪中的一片樹葉，能夠抵禦非要高超的技術，更要十足的運氣。
他們又不是邁凱倫，不可能拿著梅奔引擎超越梅奔的。
「讓吳軾給馬薩帶一帶，不然羅斯伯格將有機會。」羅德里戈對喬納森說道。
「why？」喬納森反問了句。
羅德里戈一愣，沒有想到會被賽道工程師質疑。
「我們要保證得分概率最大化！你還問為什麼？」羅德里戈說道。
克萊爾來到了喬納森的身後，喬納森回過頭來，知道這是車隊的意思。
他很想再問一句為什麼？
如果前面吳軾不給馬薩拉DRS，而是直接帶開，會有現在的事情嗎？
以吳軾前期的輪胎狀況和速度，足夠拉開後方車輛兩三秒。
羅德里戈像是看懂了他的想法，再度開口說道：
「在之前，如果漢密爾頓和羅斯伯格過了馬薩，那麼他們會直接追近吳軾。
「以我們觀測到的速度差距，他們和吳軾的秒差不會大到可以彌補2.5秒！
「這次丟失位置，不是因為這個策略！」
喬納森看了眼羅德里戈，說道：「為了保證冠軍，不應該讓馬薩阻攔後方的車手嗎？」
這句話頓時讓羅德里戈啞口。
當兩位車手沒有利益衝突的時候，車隊怎麼安排都可以。
而當兩位車手存在明顯利益衝突的時候，隊內就出現問題了。
這種問題別說威廉士了，就連梅奔都沒法子去很好解決。
喬納森知道，羅德里戈作為駐場策略師，他的指令一般都是結合實際情況和總部測算數據來下達的。
可是並非所有指令都是合理的。
這個時候，如果他不為吳軾爭取直接下達這個指令，那麼要他這個賽道工程師幹什麼呢？
顯然，克萊爾注意到了這個情況，她詢問情況後，竟然一時之間也沒有開口。
策略組那邊說第二、第三帶回的概率遠大於吳軾追回第一。
而喬納森的意思則很明確，現在是誰在積分榜上領先？
車隊做決策的時候還需要想七想八的嗎？
這下子，幾人僵住了。
不過喬納森不時瞄幾眼屏幕，耽誤就耽誤了。
因為吳軾也很聰明，在沒有車隊指令的情況下，已經在悶頭去追漢密爾頓了。
賽場上，吳軾有些鬱悶，也僅僅是有些鬱悶。
他可以undercut別人，別人自然也可以undercut他。
說到底，這次的策略失誤不在於先進站還是後進站，而在於之前給馬薩拉尾流和DRS的事情。
只是當時他也沒料到後面事態會如此發展，所以並沒有提出任何異議。
威廉士的策略組終究不是曾經那個爭奪冠軍的策略組了。
他們的判斷力和主觀能動性已經遠遠不如風頭正盛的梅奔。
不過錯就錯了，情況就是這樣，多說無益。
接下來要做的就是想辦法看能不能捅一捅老漢的屁股。
他的輪胎稍微新一些，應該還有機會吧？
「威廉士這次的進站策略是遇到大問題了，一個好好的冠軍！哎呀！」兵哥一掌排在了自己的大腿上。
「太貪心了。」飛哥搖搖頭。
一二帶回對於車隊來說就和車手自己拿分站冠軍一樣，誘惑力巨大。
飛哥繼續看著轉播鏡頭中飛馳的59號威廉士，提了個問題：
「漢密爾頓進站前，吳軾的輪胎情況是比後面的人都好，但是有必要將一套輪胎用得這麼幹淨嗎？」
這個疑惑，威廉士此時無法解答，吳軾也無法解答。
或許是前面數次晚進站帶來了正向收益，導致大家都有些路徑依賴了。
吳軾一邊跑著，一邊感受輪胎抓地力和損耗情況。
他自己估算著這套硬胎要跑完接下來的31圈大致能夠用到的最極限速度。
這時候，喬納森的聲音突然在TR里響起：
「吳軾，你和劉易斯的秒差是3.12秒，你現在的圈速是1分37秒311，漢密爾上圈是1分37秒254，他的速度還在加快。
「盡你所能保護好輪胎，並且接近他。」
「Copy！」
吳軾應道，並且說道：
「請幫我實時計算燃油情況，我需要掌握這方面的數據。」
他沒法分太多心。
「Copy。」喬納森回道。
前排車手因為進站換胎而引發的名次變動沒有吸引觀眾多久的視角。
比賽進行到第23圈，草坪區域的觀眾忽然覺得沒那麼熱了。
大家抬頭看看天，有厚厚的雲層吹了過來。
第23圈，天空越來越陰沉。
同圈，里卡多再度被車隊召回維修區，隨後就宣布ERS系統故障，選擇了退賽。
第26圈，法拉利通過無線電告知Kimi：
「在STOWE彎（15號彎），預計大概20分鐘後會有雨，20分鐘後可能會有雨。」
(本章完)