第198章 心緒不寧——羅斯伯格版
晚上六點，Q1起表。
具有競爭Q2實力的車隊無不選擇了軟胎起步，其餘車手放出來都很早，羅斯伯格輕易將圈速帶到了1分35秒657。
這個成績甚至不如練習賽時展現出的圈速，遠遠達不到排位的水平，顯然各家第一個飛馳圈都是在嘗試。
吳軾也和大家一起出來跑了一圈，成績1分35秒754，控制的比羅斯伯格慢些，暫列第二。
不過這沒有什麼意義，漢密爾頓成績才1分35秒987，這可能嗎？這不可能啊！
前排車隊都還在觀望，因此大家完成第一次飛馳圈後讓印度力量、索伯擠進了前十名。
這顯然不是最終結果，都在等著第二個飛馳圈呢！
而最先拉開第二個飛馳圈的不是場上的眾人，是前七分鐘壓根沒有出維修區的維特爾。
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他此時剛剛完成一圈暖胎，隨即就開始了飛馳。
在場上梅奔沒發力的情況下，他第一計時段直接刷掉羅斯伯格0.339秒，第二計時段繼續火力全開，又刷掉0.3秒。
最後一個計時段放緩，只刷掉0.2秒左右，最終成績1分34秒919。
跑完這個飛馳圈，時間還剩下三分鐘，維特爾散熱完後直接回到了P房。
這個德國人還是這麼展現著天才的張揚，沒有任何遮遮掩掩。
這麼一對比，老漢就不如維特爾直爽了。
駕駛著圍場最快的車，在Q1還要跟大家一樣跑兩個飛馳圈，擱這兒藏什麼呢？
果然，當第二個飛馳圈開始後，漢密爾頓的速度飛快，維特爾之前怎麼刷掉羅斯伯格最快圈的，他也怎麼刷掉維特爾的最快圈。
飛馳下來，直接靠著1分33秒928的成績高居榜首。
隨後羅斯伯格、吳軾、馬薩等相繼衝線，很快就將維特爾擠到第七名了。
除了奔法威擠到前面，大紅牛的里卡多也比維特爾快了0.3秒。
可惜其餘幾輛大小紅牛似乎沒有這個能力刷到前排來了。
明眼人都看得出，今天前排的鬥爭格局就是兩奔兩法一威，所以對大小紅牛的表現沒有太多意外。
Q1停表，馬諾二人組毫無意外的被淘汰了，車輛沒有競爭力，比倒數第三慢了足足四五秒，這幾乎已經算不上是F1賽車了。
不過沒辦法，馬諾內憂外患，還是那句話，能夠跑比賽就已經非常不錯了。
而倒數第三是誰呢？
是科維亞特，大紅牛的科維亞特。
倒不是科維亞特發生了什麼失誤，只是車輛穩定性出了問題，爆冷出局。
另外一名被淘汰的是維斯塔潘，他比隊友慢了0.23秒，Q1出局。
除了這四位車手，邁凱倫的巴頓因為引擎故障，一圈都未完成，就遺憾退出了排位賽。
不過頭哥卻完成了邁凱倫本賽季首次進入Q2的成就，這或許是獻祭的力量？
總的來說，Q1展現出了大小紅牛的乏力，不知道他們之後會如何處理這條賽道。
排位賽期間沒有太多的休息時間，Q2很快開始。
和所有Q2的情況一樣，梅奔、法拉利、威廉士車手都有個更為特殊的任務，就是一個飛馳圈跑出穩進Q3的成績。
這確實需要幾分醞釀的時間。
兩輛印度力量、兩輛路特斯幾乎立即快速開跑，他們沒有大車隊的思維，這套輪胎基本上要飛馳兩圈。
進了Q3就是賺，管他發車時輪胎虧不虧呢。
「除了梅奔、法拉利，索伯和邁凱倫也沒有出去，還有里卡多也是。」
喬納森的聲音響起，這幾人不知道是為了節省這套輪胎，還是說能夠競爭的Q3的位置，
車隊管不了那麼多，等到Q2後半程，只準備進行一個飛馳圈的車手們也開始陸續進場。
Kimi率先將成績帶入1分33秒，以1分33秒540的成績排在了第一名。
很快，馬薩的成績也出來，比Kimi慢了0.011秒。
威隊P房裡響起掌聲，進入Q3穩穩噹噹，馬薩完成了Q2的任務。
緊接著是吳軾，1分33秒500的成績干到了第一，將Kimi擠了下去。
威隊P房裡再次響起了掌聲，聲音更為熱烈。
不過大傢伙還沒有高興多久，漢密爾頓衝過了賽道，1分32秒669的成績有幾分過於耀眼。
直接拉開了0.8秒！
不少人看著都忍不住搖頭，特別是羅德里戈和喬納森，兩人沒想到吳軾預測的相當準確，漢密爾頓的圈速在一分32秒中的位置。
這幾乎已經斷絕了大夥們的杆位心，看來雪邦的杆位完全在於那場雨。
唯有雨天，其餘賽車才有機會和梅奔比一比。
轉播鏡頭適時給到了法拉利，他們的神色遠比威廉士更為凝重。
畢竟威廉士有著能夠穩住第三名就已經很歡樂了，壓根沒有將梅奔作為目標。
可法拉利不一樣，不要忘了之前的領隊為什麼沒了？還不是因為成績不好啊！
也就是說，法拉利的車組人員KPI壓力非常大，遠超其餘車隊，看到這個情況神色不凝重就怪了。
當羅斯伯格飛馳一圈，以1分33秒878完賽的時候，眾人也不敢小，只認為這是沒有進入Q3，
還在收著跑罷了。
唯有已經將車停在P房，看著喬納森擺在方向盤後屏幕的吳軾意識到，羅斯伯格今天不知道是不適應車輛還是說怎麼了，跑得確實有些問題。
他跟養納森說道：「他是真的慢了。」
喬納森點點頭，道：「加油！」
Q2停表，從前到後被淘汰的車手是賽恩斯、佩雷茲、納斯爾、埃里克森、阿隆索。
頭哥實在是可惜，車輛不行，導致進了Q2也只能墊底。
倒是賽恩斯展現出不錯的實力，差一點點進入Q3。
到了Q3，車隊的氛圍就緊張了起來，大家比較默契的依次放車。
「溫度變化不大，風速減小了，僅2.3米每秒，不過依然會影響到車輛的穩定性，需要額外注意側風。」喬納森在吳軾出去前，提醒道。
吳軾豎起大拇指，表示明白。
喻喻！
吳軾進入賽道，他深吸又呼氣。
跑入1分32秒，這是他今晚上的目標。
風呼呼吹著，不知道是車子帶來的撞風，還是賽場的自然風。
路特斯雙雄格羅斯讓和博塔斯率先開始飛馳，他們跑得比Q2更為認真，但卻沒法更快了。
車輛性能擺在那裡，還要提高圈速，必須得有更為超凡的駕駛技術。
顯然還算年輕的博塔斯此時並沒有成長到那個地步。
而格大旗，能夠扛著索伯車隊拿積分已經燃盡了。
兩人的第一個飛馳圈成績僅僅在1分34秒5上下，進步空間已然不大。
倒是霍肯伯格，在輕易跑出1分34秒450後，直接鳴金收兵，穩壓兩輛路特斯，夠了。
現在場上，繼續鷹戰的就只剩下了四支車隊，七個人。
漢密爾頓依然展現出了超凡的實力，第一個飛馳圈就跑出來了1分32秒631的成績，比起Q2更進一步。
吳軾第一圈嘗試，就直接跑出了1分33秒381的成績，僅次於漢密爾頓，
這個成績不說多好，卻已經發揮出了車輛的大部分性能。
馬薩一圈結束，成績僅僅1分33秒744，車隊裡不少人著嘴，意識到情況不妙。
以吳軾通常比馬薩要快點五來算，前面那個成績已經接近極限了。
這時候，羅斯伯格的第一個飛馳圈出來，成績僅僅1分33秒390。
威廉士眾人都揪起心，直到現在，除了漢密爾頓還沒有人比吳軾更快！
而當時間過半，大家第一個飛馳圈都跑完後，吳軾依然占據著第二名的成績，
「是不是有機會穩住第二名？」克萊爾問道。
「結果馬上就會揭曉。」喬納森回復道。
Q3第一個飛馳圈，眾人基本都是穩著跑，保證有一個有效圈速，直到第個飛馳圈，才會無限去逼近自己的極限。
隨著時間僅僅剩下最後3分鐘，所有車手的第二個飛馳圈都開始準備了。
吳軾的散熱圈跑得很慢，他有意讓其餘人先跑，亦或者說，他在等待喬納森的通知，看看能不能吃到尾流。
可惜，在Q3，這不是什麼容易的事情，縱使是隊友，也很難去這麼奉獻。
里卡多率先完成了飛馳，圈速1分33秒832，僅僅比中游車隊快，位列第七。
而後是馬薩，他這圈跑得比上一圈還要差勁！
Kimi、羅斯伯格、維特爾三輛車正好分了三個段。
當Kimi進入第二計時段時，羅斯伯格開始進入飛馳。
維特爾如法炮製。
三人開始計時。
Kimi遠比之前更快，以1分33秒227衝線，擠下吳軾，暫列第二。
緊接著是羅斯伯格，半分鐘後也衝過終點線，1分33秒129！又將Kimi擠了下去。
「竟然沒有跑進1分32秒？！」喬納森意外，同時立即告知了吳軾情況。
「Yeah，很好。」
吳軾感覺壓力小了些。
然而他正要準備飛馳的時候，喬納森的聲音再度響起：
「維特爾的成績出來了，1分32秒982。」
吳軾沒有回應，白色的賽車已經繞過14、15號彎，直指發車大直道。
引擎功率全開，DRS進入直道後打開，車輛的速度被迅速帶起。
鳴聲中，車輛上下顛簸著，速度直接到了330kph，尾速不錯。
吳軾腦中一閃而過的念頭，車輛就已經開始循跡剎車。
擋位一路下降，到2擋時，車輛開始準備入彎，入彎速度僅僅104kph。
駛向彎心的過程，車輛還在不斷降低速度，最後僅僅70kph。
巴林的1號彎不是壓到彎心就可以開始加速，而是要出了些彎，車頭更為擺正後才能加速，不然很難進入2號彎。
嗡嗡！吼！
吳軾抓到了出彎的關鍵點，輕微帶著油門的腳立馬開始控制性的深踩，車輛迅速提速。
因為1號彎的速度太慢，所以來到2號彎的彎心時，車輛完全不需要減速，繼續踩油門升擋就行了。
接下來的3號彎，也不過是個假彎，完全不帶松油門的。
如此就到達了第一個DRS直道，毫無顧忌的加速飛馳，直到距離彎心75米時才需要考慮入彎減速。
吳軾估計這套輪胎的性能和制動力的配合，所以稍微晚了些去碰剎車。
在DRS路段，一旦踩下剎車，DRS會自動關閉，這樣會損失些時間。
到了不得不踩下剎車的時候，他才猛然制動。
四輪頓時感覺到一股熱氣升騰，同時柏油路面上的細沙還是輕微影響了抓地力。
巴林賽道的緩衝區都是粘合的細沙，即使粘合了，卻依然會有些跑到賽道上。
這個情況，吳軾自然是早就注意到了。
他選擇幾乎最後飛馳，也是因為前面的車輛飛馳後可以儘量保證賽道的乾淨。
別人或許不在乎這點細沙帶來的輕微改變，但他在乎。
嗡！咔咔咔咔。
引擎高昂鳴叫聲後，回火壓制聲昭示著擋位在不斷下降。
4號彎壓過後還要持續右轉，等到車頭快要回正的時候，會看到左邊還有條大路，如果不小心說不定還會跑錯。
不過對於吳軾來說，每個彎的細節都完全印刻在腦海中，他憑藉本能就屏蔽了干擾。
車輛往左帶動，壓到了左邊大路路口的白線上，而後駛上紅白路肩。
這種更外放的跑法需要極度克制，才能爭取的時間。
「第一計時段，你的成績是29秒866，29秒866！」
喬納森的聲音響起，被吳軾自動屏蔽緊接著的5、6、7彎僅僅在從5號彎轉向6號彎的時候需要稍稍減速。
而後全油門對準七號彎，不用剎車，只需要稍稍松油門，保持更高的抓地力就可以輕鬆帶過。
7號彎後是段下坡，奇妙的失重感總會讓吳軾有股異樣。
他沒有太多理會，車道由右向左，而後調整剎車比例，殺入8號彎。
第二計時段的彎道最為複雜，也是最需要注意細節處理的地方。
8號回頭彎後是段小直道，直道末端有第二段DRS檢測點，但DRS直道還在9、10號彎的後面。
9、10號彎類似於雙彎心的處理辦法，不需要去追求9號彎的彎心，反而要在外線尋求殺入10號彎的彎心。
減速也可以在駛入9號彎後進行。
59號威廉士儘量用到了賽道的邊邊角角，卻完全不能沾染到路肩四分之三更外處。
練習賽的時候，吳軾就知道那裡殘留的細沙非常多，在Q1、Q2和Q3的第一個飛馳圈，他也再度驗證了這個情況。
說實話，如果有誰在某個彎道出了事故，他在那個彎道一定會慎之又慎，不然大概率被細沙影響。
10號彎一過，車輛開始飛速加速，第二計時段最難的部分已經過去。
接下來的大型s彎只需要注意好利用賽道空間和速度就行。
！！
「第二計時段，39秒411，39秒411！」
喬納森已經激動，第一計時段吳軾比維特爾快了0.08秒。
而第二計時段，吳軾卻快了足足0.1秒！
維特爾的成績是1分32秒982，如果接下來一切正常，吳軾肯定會超越個圈速！
摸到1分32秒6的成績也不是不可能啊！
不過當他將視角轉向漢密爾頓的數據時，眉頭依然皺起。
老漢依然飛馳之快，第一個計時段比吳軾更快，不過還有得比，
轉播鏡頭一會兒給到吳軾，一會兒給到漢密爾頓，
已經結束了排位賽的車手們看著大屏幕上的兩人飛速搏鬥。
閘特爾一邊拿毛巾擦汗，一邊搖搖頭，這個速度太快了，這麼亨麼變態的傢伙？能把威廉士開到這個樣傷啊！
二魔多秒過去，吳軾衝線，最終成績出來。
1分32秒698！
跑進了1分32秒6！
啪啪啪！
「喔！」維斯塔潘看完後都帶著驚訝，頭哥在一邊更是笑著鼓掌。
閘特爾刷著搖搖頭，頭排有沒被搶了，還輸了π近0.3秒。
比起這些人，羅斯伯格在一旁，臉色更為難看，他喝著手裡的水，眼裡有幾分失神，不知道在想亨麼。
威廉士P房裡，喬納森和身邊的工程師擁抱，又一個頭排發英，力壓法拉利和羅斯伯格啊！
片刻後，漢密爾頓衝線，再度咨新了他自己的成績，
1分32秒571。
「喔，我跑得還算不錯吧。」吳軾問道。
「當然，武常棒！」喬納森說道。
「我想，梅奔的賽英應該還麼太快了，對嗎？」吳軾問道。
「你已經盡全力了。」
喬納森本想說你都比馬薩快1.2秒了，卻沒張嘴，這話屬實麼不太適合TR里說出來。
回到P房，吳軾並沒有因為工的名次更加輕鬆，
他急忙看了眼總榜單，看到身後分別麼維特爾、羅斯伯格、Kimi後，真有些難繃。
正賽，他要開著威廉士和兩輛法拉利和一輛梅奔去斗？
想想就麼場異常艱苦的比賽。
他取下頭盔，拿了瓶水就開始父灌。
而後正工看到另外一輛梅奔回來。
他想著走過去慶賀慶賀，老漢還麼太人了，劉一圈的名號拜不麼白來的。
但凡這把漢密爾頓失誤失誤，說不定就被他偷雞了。
來到梅奔P房串門，還沒跟老漢打招丞，就看到了有深色有幾分冷的羅斯伯格。
不知道麼不麼錯覺，他總覺得公的金髮沒有以前那麼有色澤了。
不過想想拜麼，開賽以來，羅斯伯格的比賽可以說相當不順利。
不僅被隊維狠狠拉開，更麼被吳軾和閘特爾踩頭。
猶豫了下，吳軾想想還麼回去吧，指不定祝賀老漢，用而更麼讓羅斯伯格承壓。
只是他這一走，羅斯伯格正工警見了，他沒說亨麼，扶了扶傷自己的梅奔棒球帽。
老漢從英里爬出來，取下頭盔後，和羅斯伯格象徵性的擊了個掌。
「嘿，我剛剛看到吳軾那個孩傷了，他怎麼沒過來說兩句？」老漢直接問道。
羅斯伯格有些僵硬的笑容里擠出句：「不知道，拜許是有亨麼事吧。」