第188章 清醒的認知
下午三點四十八分，Q3起表最先出站的是索伯的納斯爾，索伯能夠Q3已經實屬幸運，因此車隊也沒有讓他去衝刺更高排名的想法，只期望飛馳一圈，安全帶回就行。
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威隊P房裡，吳軾坐在單體殼裡，身前擺著三塊屏幕。
中間一塊是上賽地圖和各個彎道的注意點標註，兩邊的屏幕上是其餘信息，包括賽道情況、天氣情況等。
他注意到索伯已經放車，心裡不禁感慨，今年麥克拉倫是真拉啊，索伯都進Q3了，倆邁凱倫還能Q1淘汰。
事實證明，賽車這項運動，首先賽的是車，其次才是人，畢竟能夠進入圍場的車手，前十位的水平差距不會大到離譜，致勝的關鍵往往在車上。
這就是為什麼同樣是七冠王，老漢的七冠王就總是被質疑，而舒馬赫就沒那麼多人質疑了一一梅奔在2014年到2021年，都具備著至少冠軍車的水準，甚至中間幾年，那就是火星車！
如果說把漢密爾頓換成維特爾、阿隆索等等人，大家認為他們照樣可以奪冠。
這樣一來，冠軍的含金量就降低了。
而舒馬赫呢？鐵三角扛著法拉利建立王朝，換其餘車手過去還真不行。
歷史會告訴所有兒法夢的天才，只有車手強大是無法振興法拉利的。
當然，隨著舒馬赫時代的過去，後來人看他也會帶上濾鏡，這也是質疑舒馬赫七冠的人少於質疑老漢的原因之一。
只能說頭哥和巴頓今年實在是倒霉，碰到了本田引擎最糟糕的一年，縱使有天大的實力，也難以發揮一二。
膨機械師敲擊了一下蒙皮，提醒道：「吳，準備，馬上就要開到放車窗口了。」
吳軾回過神來，伸手比了個「0K」的手勢。
正在關注賽場情況的喬納森，發現了放車時機後，立即下達了放車指令。
嗡唔！
重油一腳，後輪燒胎甩進了快速車道，駛向維修區出口。
「和之前一樣，我們只準備了兩圈全力Push和四圈巡航的油量，所以後一次嘗試的機會更好，
我們會實時告知你情況。」
「明白。」
吳軾駛入賽道，賽場上的歡呼聲瞬間響起，熱烈的浪潮奔涌不歇，
「目前前方有三位車手在進行暖胎，他們和你距離足夠遠，飛馳圈時並不會阻攔到你。」
喬納森的聲音一直在耳邊響起，標準的英音聽起來令人感到舒適。
過了約摸半分鐘，喬納森又在TR里說道：
「格羅斯讓和博塔斯完成了第一個飛馳圈，他們的圈速是1分38秒121和一分38秒201，他們需要散熱和充電兩圈，目前行駛在賽道上。
吳軾腦海里印出了兩人大概位置，Q3對場上賽車的速度是有限制的，不允許過慢。
「漢密爾頓已經開始飛馳。」
聽到這句話後半分鐘，吳軾也快抵達14號彎。
在入彎前他扭動了下車身，看了眼方向盤上的各個旋鈕，Push模式，軟胎狀態，剎車平衡53，
一切都是剛剛好。
他抬起頭，向右扭動方向，壓過彎心。
引擎轟鳴，賽車瞬間加速衝刺！
嗡吼！
15號假彎飛過，小直道盡情加速，進入剎車區後猛然剎車，循跡壓上16號彎的彎心，出彎時油門僅僅0.5秒就達到了最大開度。
大直道上，吳軾在嘈雜的大聲呼喊中衝過，白色戰車衝破空氣，直達1號彎前。
吳軾的剎車遠比別人要晚，這是他的風格，或許是長期和潘子在一起，他們兩個的風格十分相似。
和Q2時一樣，1-4號彎是套需要在進彎前、出彎過後調整剎車平衡的彎道。
然而吳軾卻和其餘車手不一樣，入彎前他提前調整了參數，但是第二次調整，他卻放在了彎中！
這非比尋常，幾乎沒有車手會這麼做，因為出彎中完美控制好方向已然不易，分心去完成賽車設置極容易出現方向幅度失誤。
只見T架攝像頭中，吳軾的右手非常繁忙。
他既要控制檔位，又要拉開手去調整按下剎車比列調整按鈕，在+1上連按四下，並轉動旋鈕調整前束角。
在出彎的過程中他同步完成了這些過程，讓賽車的參數變動和彎道完美契合。
在出彎的那一刻，賽車設置就已經調整回了直道！
嗡！吼！
引擎怒吼，從無數細節中爭取來的機會讓白色威廉士發揮出了更加極致的性能！
直線加速的過程中，喬納森的聲音響起：「漢密爾頓S1（第一計時段）25秒681；S2是29秒207
！」
因為時間短促，喬納森沒有報兩遍，這只是一個提醒，頂尖車手對於速度、時間是非常敏感的。
等到吳軾通過計時段後的成績報出來，他自己就能夠知道大致跑得如何。
飛速衝過5號假彎，6號彎剎車區，漢密爾頓是在沒到100米標誌就開始剎車降擋，吳軾則要等到過了標誌牌後才開始剎車。
相較而言，漢密爾頓能夠保持更多的彎中速度，吳軾則能求取到維持高尾速更多時間帶來的些許優勢。
這是兩種風格的開法，並非判定車手優劣的方式。
6號彎後是段直道連接大「S」型的7、8號彎，這兩個彎道的控制精準度要求沒有那麼高，因此喬納森再次說明排位情況：
「很好，剛剛的S1你的速度非常不錯，是25秒778，25秒778。」
雖然比漢密爾頓慢了千分之97秒，卻要知道第一計時段里那個組合彎本就不是威廉士的強項！
轉播鏡頭給到吳軾，浮現出S1的計時成績，其中有著和漢密爾頓、羅斯伯格、維特爾的對比，
吳軾竟然僅次於老漢。
兵哥和飛哥有些緊張的不敢大聲說話。
「從第一計時段的情況來看，吳軾這圈或許有機會。」
「還是要看第二個計時段的。」
兩人沒有了以前那種活躍的開著玩笑的解說方式，畢竟自己國家的車手在場上爭奪杆位，
那種感覺簡直是有幾分室息，仿佛場上的不是吳軾，而是他們兩人。
吳軾維持著7擋經過7號彎，這裡對手臂力量要求很大，開著非常累，並且理應要松腳油門，而吳軾沒有松的很輕微，
這讓整輛車都有種推頭的衝動，他咬著牙，努力精準控制住自己的雙手，方向的角度要絕對精準！
但凡有偏差，就是推頭！就要松油甚至帶上剎車！
那麼這圈就基本作廢了！
「哇喔！他這速度太高了吧！」
「呀！太驚險了，我剛剛以為要打滑了！」
賽車在賽道上的動態，被轉播鏡頭精準捕捉，
所幸，他完美通過了7號彎，而後進入更加急的8號彎，車輛不得不降擋到四，就這樣一路來到9、10彎組成的「幾」字型雙彎心彎道。
在進入9號彎時降至三擋，一出彎就帶著油門沖向外線，準確壓在外線的彎心上，右輪幾乎越過了路肩，快壓在最外側的淡淡白線。
更加大圈的跑法能夠在接下來獲得更好的加速空間。
喻喻~！
隨著吳軾左打進入10號彎，車輛的速度同步上升，在彎心前就升到了4檔。
喬納森注意到這個細節，吳軾在這裡要比漢密爾頓升擋更快，
並且出彎時整輛車甩向右側路肩的時候更為自然，沒有多餘的反打動作。
10號彎後是段筆直筆直的小直道，是進入13號彎後超長大直道前留給車手的最後時間，所以大部分車手會在這裡調整好車輛設置。
喬納森也適時提醒：「引擎模式1，引擎模式1，剎車平衡58.5，繼續旋轉前束角旋鈕。」
吳軾的動作遠沒有這麼跟著喬納森的節奏進行，直到彎道前他進行了第一次調整。
11至3號彎又是個複雜的組合彎，車輛的設置和即將到來的大直道完全不一樣，因此必須急切進行調整。
嗡咔咔咔！
擋位飛速下降，進入11號彎後右拐，繞著大圈經過12號彎，在13號彎里維持著右轉，這期間彎道漸漸變緩。
這時候，吳軾進行了第二次調整。
「29秒337，呀！還是慢了。」兵哥看到第二計時段的成績以拳擊掌，感到可惜。
「0.13秒，這可不好追了，而且大直道上，威廉士頂多和梅奔打個旗鼓相當。」
吳軾進入大直道，引擎功率全開，升到8擋，賽車疾馳的過程中，喬納森的聲音響起：
「29秒337，S2的時間是29秒337。」
「為什麼還慢了？！」
吳軾大吼一聲，賽車已經飆到了331Kph。
喬納森沒有回覆，此時不是說這些的時候，因為尾速到最高也意味著14號彎的剎車點快來了吳軾彎前再度進行了複雜的調整，而後才轉入彎心。
這個時候，漢密爾頓的成績早已經高高掛在圈速榜首1分35秒783。
直接拉了他在Q2的最快圈速點六，邁入了35秒大關！
兵哥搖搖頭，梅奔的排位速度實在是太快，已經令人感到室息了！
緊接著，梅奔的羅斯伯格跑出了1分36秒062的成績，同樣令其餘車隊感到絕望，拉開了點五以上的速度，都可以說不是一個級別的車了。
看來杆位的爭奪已經沒有懸念了，強大的W06配上漢密爾頓的星辰一圈，無人可敵。
「吳軾前兩個計時段好像和羅斯伯格差不多。」飛哥注意到。
「吳軾馬上要衝線了，我們來看看他的成績.....：」兵哥拉長了聲音。
刷！
白色威廉士衝過終點線，最終成績出現在小標上。
1分36秒100。
慢了羅斯伯格千分之38秒！
「哎呀！差一點點！」兵哥高喊。
「很不錯了，很不錯了！這個成績已經穩穩拿第三名了！」飛哥鼓掌，這是非常不錯的成績。
和兩位解說一起歡呼起來的還有場上的觀眾，能來看排位賽的都是純粹的車迷。
整個賽場上隱隱約約聽到了「吳軾」的喊聲。
而此時，吳軾坐在座駕上，通過看台區間時，隱隱約約聽到了些聲音，疾馳中他側頭看了眼。
觀眾席上扯了一張巨大的紅旗，紅旗旁是他的定妝照。
「1分36秒1，這個成績意味著你拿到了第三，非常不錯，你幹得很好！」喬納森的聲音在TR中響起。
然而吳軾回復的聲音卻顯得乾巴巴的，「為什麼我的第二計時段會慢那麼多？」
滋滋電流中，喬納森猶豫了片刻，說道：
「高速彎中，你晚剎車會損失掉更多的時間件，這不是一時半會兒能夠改變的，所以等會不要去嘗試。」
「好。」
吳軾點頭。
緊接著進行起了散熱和充電圈。
六星演播室里，兵哥也總算是鬆了口氣，恢復了正常的解說。
「吳軾的成績已經非常快了。」
「是的，我們看到他再一次激發出了本不應該屬於威廉士的速度，作為對比，馬薩的圈速馬上也要出來了。」
「他前兩個計時段就已經慢了吳軾點8的差距，這基本沒法比了。」
「但是梅奔的速度依然令人感到絕望，漢密爾頓將圈速帶進了1分35秒，在比賽開始前，大家預測的杆位成績也就是1分36秒頭的樣子。」
「W06的性能顯然還是圍場裡第一梯隊的，今天看來法拉利的速度也遠不及梅奔。」
兩人你一言我一語，倒是客觀的分析出了形勢。
賽車性能的巨大鴻溝擺在面前，幾乎無法越過。
「好，馬薩的成績出來了，1分37秒137，目前暫時排在第四。」
「維特爾的成績也出來了，嘶，1分36秒964。」
「你『嘶」一下幹什麼？」
「有些驚訝，竟然比吳軾慢了這麼多。」
這句話讓兩人都沉默了。
從維特爾和Kimi的情況來看，法拉利落後梅奔差不多1秒，而從馬薩來看，威廉士落後梅奔要1秒多。
本來梅奔當之無愧圍場第一火星車，結果吳軾現在緊緊咬在梅奔後面，讓原本1秒的差距變成了零點一、點二的樣子。
著實是令人懷疑，這到底是威廉士有著足夠的速度潛力，還是單純的吳軾太變態了。
「我感覺之前梅奔放棄了吳軾，真是一個錯誤的選擇。」兵哥突然帶起了節奏。
「誰能夠想到一位新秀，還是一位非歐洲籍的新秀，能夠展現出這樣的實力呢？」
兩人都有些感慨。
「好！現在先插播一段GG。」
賽場上，納斯爾已經回到了P房，他跑了個1分38秒067就放棄治療了。
很快格羅斯讓和博塔斯第二個飛馳圈也做了出來，均在1分37秒9上下，分列8、9兩位。
大紅牛這邊，科維亞特因為引擎問題，止步於Q2，只有里卡多一根獨苗還在掙扎。
馬薩緊隨其後開始了第二個飛馳圈。
在比賽剩下最後三分鐘不到的時候，還沒有跑第二個飛馳圈的車輛都控制著間距，開始了最後一搏一一爭奪第四名的搏鬥。
里卡多最終圈速出來，1分37秒540，排在第七。
Kimi的第二個飛馳圈也一般，1分37秒232排在了第五，但很快就被馬薩的1分36秒954刷了下去。
「看來威廉士確實有速度，馬薩也跑進了1分36秒。」
「哈哈哈，你這說的，1分36秒9和1分36秒1能一樣嗎？」
兩人開起了玩笑，因為最緊張的時候已經過去，吳軾的成績足以保證他獲得前三的位置，這幾乎是不用去質疑的事情。
有了保底成績，自然而然可以放鬆了。
包括威隊車隊在內，此時都是這個情況。
但和吳軾已經相當熟悉的喬納森，此時在TR中連續重複了三遍：「忘掉我剛剛告訴你慢了的原因！」
「放心，我會安全帶回車輛的。」吳軾點頭。
這話怎麼讓人放心啊！
喬納森揉著自己的頭髮。
克萊爾看到後，有些疑惑。
「他有時候很有主見。」他對著副領隊解釋。
「是嗎？我倒認為他有著清醒的認知。」克萊爾說道。
事實上也確實如此，吳軾擁有著對車輛的絕對感知和完美控制，這不意味著他可以隨意改變駕駛風格。
如果今天的問題在來上賽前發現，他可以在模擬器上磨鍊千萬遍，而後在練習賽一步步改正，
到排位賽改變原先的跑法。
但沒有這個如果。
在正式開跑排位賽之前，他優化出的圈速就是現今的樣子，已經是絕無僅有的快了！
沒有對比，是很難尋找到優化的方法的。
事情也確實如克萊爾說的那樣，吳軾清楚知道情況，不會認為自己爆種就能夠絕殺逆天的梅奔。
第二個飛馳圈，他的速度又快了0.023，將成績提高到了1分36秒077。
雖然突破了自己，卻無力奢求前二，也依然不如羅斯伯格第一個飛馳圈的1分36秒062。
吳軾嘆了口氣，他已經完全榨乾了這台車的排位性能。
「很好，吳軾，你排在了第三。」喬納森在無線電中說出最後的結果：
「羅斯伯格刷新了他的最快圈，他最終成績是1分35秒824，位列第二；漢密爾頓也快了千分之一秒，拿到了杆位。」
「在你身後的是維特爾，1分36秒687。」
「看到沒，你已經相當優秀了，威廉士能夠跑出這個成績，是你賦予的榮耀，你真的很棒，
吳軾。」
喬納森的誇獎和安慰，被轉播放了出來。
」Yeah，我當然明白，盡人事，聽天命，我已經盡力了，這已經是最好的結果了，不是嗎？謝謝你，喬納森。」
吳軾乾巴巴的聲音不再。
「是的，恭喜你！再次位於第二排發車。」
六星演播室，同傳翻譯了兩人的話語，飛哥帶著笑意：「看來吳軾還挺受認可的。」
「廢話，這個實力都不認可，認可誰啊？」兵哥笑破了聲，反問道。
這時候，吳軾有了精力去看看台，揮動的紅旗，一如十七年前的阿布達比。