第303章 巡視海外
朱有炅兄弟四人離開雄縣，繼續乘坐內河客船向西航行。
不久之後，黃河兩岸的大堤再次變寬，這是進入白洋淀的範圍了。
白洋淀改造後的形態與三角淀幾乎完全一樣。
大堤建在白洋淀外圍，黃河從白洋淀中間，河道與白洋淀之間有溢流壩。
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白洋淀下游的黃河出水口有水壩和船閘控制排水。
穿過白洋淀之後順著黃河河道轉向南方，一路航行到鎮定府與順德府之間的大陸澤的範圍之中。
這個時代的大陸澤已經分成了南北兩部分水域。
北側一片水域的改造方式與三角淀和白洋淀相同，南側水域則是另一種方式。
下游出水方向沒有水壩和船閘控制，反而是上游進水方向有水壩和船閘控制。
而且船閘本身幾乎完全不排水，完全通過溢流壩向河道內注水。
河道兩側的溢流壩上，形成了兩道輕薄的水幕。
那是過濾沉澱後的黃河水。
客船通過船閘駛出大陸澤之後，正式進入了傳統的黃河河道。
這裡的水也明顯變得渾濁了。
四人乘船到武涉上岸，然後改乘火車進入峽谷，參觀峽谷中的三個水庫。
在中間的水庫停留三天，然後繼續乘火車北上進入山西。
從南向北依次經過臨汾、太原、大同，在某個城市都停留三天，最終穿過山西中部的整個谷地進入關外。
在漠南蒙古集寧停留五天，然後乘坐火車北上穿過大漠。
依次到燕然山、哈拉和林、大澤（貝加爾湖），再向東到遼陽地區巡視，順著黑龍江一路航行到出海口，再改乘海船南下前往日本群島。
自從大明海軍持續劫掠日本人口，然後全面征服接管日本群島開始，到現在已經過去了將近六十年。
此時的日本群島上已經基本沒有成規模的原住民活動了，只有少量躲在山林之中的變成了野人。
大明本土來的軍戶和移民最多已經繁衍到了第三代。
現在也已經將在早期的日本都司基礎上設立了日本省，目前日本省的戶籍登記人口有將近三百萬人。
絕大部分都是大明軍戶和日本、朝鮮、呂宋、安南土著女奴的混血後代。
只要父親是大明人，他們在戶籍上都是大明人。
目前日本省的產業，除了最基本的農業之外，主要是大型牧場和金銀礦。
現在日本全年產金銀貴金屬總計超過一千萬貫。
朱有靈四兄弟乘船順著海岸線向南航行，參觀了日本各地的農場、金銀礦、大型牧場，由北向南經過骨嵬、蝦夷、本州、九州、琉球，最終抵達夷州島。
夷州島是大明海軍開始探索海洋之後，最早發現並開始開發的新土地，還位於新洲循環航線歸途的關鍵節點上，從發現至今也已經持續開發了建設了六十年。
島嶼西側的整個平原已經基本開墾出來了，除了基本的農田之外主要種植橡膠樹和金雞納樹，建設了從南到北縱貫平原地區的火車和公路。
島嶼上的戶籍人口數量已經超過了一百萬，絕大部分都是從海峽對岸的閩浙地區渡海而來的移民，隨著移民的增加正式設立了夷州府。
朱有靈兄弟參觀了橡膠園之後繼續南下，穿過海峽直接抵達呂宋群島。
呂宋地區的主要產業是橡膠和有色金屬礦產，呂宋群島有儲量頗為豐富的金礦、銅礦、鎳礦、鉻礦，不過基本沒有多少銀礦。
朱有炅兄弟在呂宋停留了五天，然後乘船轉向西南方向，去渤泥島參觀油田。
船隊也同時在這裡休整補給，然後繼續向西南方向航行，穿過馬六甲海峽之後繼續向西航行，前往天竺地區巡視。
首先前往齊王城也就是孟買拜見齊王朱，然後在朱長子的陪同下，到天竺各個地方去參觀，了解當地的具體情況。
歷史上的其他外來征服者進入天竺，通常都會迅速融入天竺的種姓制度。
但天竺的種姓制度中，最高種姓是婆羅門，也就是宗教人員。
征服者本身通常會被列入剎帝利，是位於宗教人員之下的軍事貴族。
以前的天竺征服者，本身的文明水平通常低於天竺。
很多征服者都還是部落聯盟狀態。
他們自己沒有足夠的文明水平，沒有自行治理天竺數千萬人口的能力。
所以他們也只能接納天竺的制度，否則就無法維持對天竺的統治。
也就是承認婆羅門的社會地位，藉助他們的力量實行統治。
但是大明作為征服者，就不可能再接受這種體系了。
種姓制度是一種社會架構體系，與大明的帝王宗族禮法制度是衝突的。
大明的皇帝，不是單純的軍事貴族領袖，同時也是文官領袖，還是宗教領袖。
大明會採用自己的官僚體系，而不是天竺婆羅門們提供的官僚體系。
就算是接受也肯定會改造，大明人要兼任婆羅門和剎帝利。
不可能把宗教神權留給他人，更不可能允許婆羅門居於大明的君王之上。
同時也不會放棄軍事權力，否則君王也坐不穩位置。
大明徵服天竺之後，齊王朱在這裡持續改造和鎮壓了三十多年。
首先清理掉了天竺的原有婆羅門階層，同時消滅了一部分死硬的剎帝利階層。
剩下的這些剎帝利都接受了明教，在宗教和軍事上全面臣服於大明。
天竺地區最重要的產業是販奴，是東方世界最大的奴隸市場。
天竺地區最大的優勢就是人口眾多，關鍵是階層等級文化制度根深蒂固。
不過最先被賣出去的卻不是賤民，而是被朱俘虜的婆羅門和剎帝利。
將這些戰俘全部賣掉之後，才開始讓臣服的剎帝利定期朝貢奴隸。
現在全世界販賣的奴工，有一大半都是天竺地區提供的。
大明徵服之前，天竺地區估計有七千多萬人口，與大明本土基本相當。
大明深入征服和改造的過程中，陸續消耗掉了上千萬人口。
青壯年一部分在戰爭中被殺，一部分被俘之後販賣到了大明的海外領地去。
主要是同樣在開拓和建設中的墨洲。
至於老弱病殘，基本都在戰爭導致的混亂中自然而然的消失了。
現在天竺地區估計還有五千多萬人口，每年仍然會輸出數十萬青壯年男女奴工。
天竺剩餘的剎帝利，也就是封建土邦首領們，也樂意販賣他們的奴隸。
因為奴隸可以換取大明的銀幣，再用銀幣購買大明的奢侈品。
朱有炅四兄弟在天竺停留了一個月多，然後向親王朱櫚告辭前往波斯灣。
首先前往波斯灣北岸的楚王城拜見朱棣，然後進入波斯灣參觀。
波斯灣裡面最重要的產業就是石油開採。
最近的這些年，隨著內燃機的應用範圍不斷擴張，石油化工產品不斷推廣，波斯灣的油田規模也不斷擴大。
這裡是全世界最容易開採的油田，就算是通過大型油田送回到大明去，也比在大明本土開採的成本都要低。
朱有炅四兄弟在波斯灣停留了五天，再次乘船離開波斯灣前往紅海。
在西海運河停留參觀。
西海就是地中海，西海運河就是大明建造的蘇伊士運河。
大明控制埃及地區，將本地的土著全部送走，大部分消耗在了運河工地上。
同時遷徙大明的移民來這裡生活，控制這片土地並繼續維護運河。
運河開通之後，這裡的工程建設也始終沒有停止。
西海運河這個位置太過優越，單純修建一條運河屬於暴殄天物。
不斷有天方教的俘虜和奴工送過來，在大明移民的管理下不斷地擴建運河。
先建設第二條獨立的複線運河，讓往返的船隻可以同時持續通行，不需要等待交替通行。
然後不斷加深並拓寬原有的運河，同時繼續修建了第三條維護和備用運河。
確保一條運河擁堵和維護的時候，仍然有兩條運河可以使用。
三條運河之間有通道和船閘，遇到意外的時候可以緊急轉入備用運河。
也能從備用運河緊急調派船隻，進入主運河中實施救援和維護。
現在兩條主運河的都已經加深到了四十尺，備用運河也加深到了三十尺。
朱有靈四兄弟在運河區停留了十天，然後才正式穿過運河進入西海。
進入西海之後，首先前往晉王城，跟晉王朱允煥打招呼。
然後在朱允煥弟弟的陪同下，在安納托利亞和巴爾幹以及黑海地區參觀。
一個月後再次離開，在西海中的島嶼和半島上參觀。
最後在弗朗機地區南部上岸，乘坐火車穿過弗朗機內陸前往巴黎。
參觀巴黎和倫敦之後，再在樸茨茅斯重新登上遠洋海船。
詳細穿越大西洋，前往北新洲地區巡視。
在東海府上岸，停留十天，參觀了東海府附近的城市和鄉村。
然後換成內河船，順著完全打通的河道深入北新洲內陸。
依次經過北河、五大湖、大河，在北新洲內陸轉一圈。
最終大河口進入墨西哥灣，再次換乘海船前往新洲地峽，參觀新洲運河。
與西海運河一樣，新洲運河正式開通之後，也一直在擴建。
現在也已經完成了雙線四十尺的河道建設。