第98章 【3K】先發制人
第三圈，安全車駛入維修區。
勒克萊爾沒有立刻加速。
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紅色法拉利沿著最後兩個彎角緩慢前進，將後方十九台賽車壓成一條狹長的隊伍。
塞恩斯緊跟隊友。
兩台紅牛也沒有留下空隙，再往後，諾里斯、拉塞爾、阿隆索依次通過拉斯卡斯。
顧宇保持二擋，面罩外幾乎全是阿隆索車尾捲起的水霧，視野受到嚴重阻礙。
銀色W13的前翼則占據了右側後視鏡，漢密爾頓沒有貼得過近，始終將差距控制在一個車身左右，像是隨時都要發起進攻一般。
所有後排的車手都在等待勒克萊爾什麼時候踩下油門。
安東尼·諾蓋斯彎。
紅色雨燈仍然緩慢閃爍。
顧宇將右腳壓在油門踏板上，動力單元維持在能夠立即響應的轉速。
下一秒，前方的雨霧突然被拉長，勒克萊爾進行了加速。
車陣之間開始出現空隙，阿隆索的賽車向前衝出。
顧宇控制著FW44緊隨其後，賽車的後輪在濕滑路面上短暫空轉，方向盤傳來一道輕微擺動。他沒有立刻收油，只削去極小一部分油門開度，等待輪胎重新咬住柏油，再將剩餘油門全部壓下。
賽車越過終點線，摩納哥大獎賽終於進入綠旗競速。
「重啟完成，漢密爾頓在你身後零點七秒。」蓋坦說道。
「收到。」
聖德沃特。
阿隆索提前制動。
水霧遮住了前方彎心，顧宇只能憑藉阿隆索的雨燈、賽道左側護欄，以及此前幾十圈留下的記憶確認位置。
FW44沿著內側車轍通過1號彎，身後的漢密爾頓沒有發動進攻，這裡的賽道只容得下一台賽車沿相對乾淨的線路通過，一旦為了並排偏離車轍，四條輪胎就會立刻進入更深的積水。
重啟後的第一圈，賽道上的位置沒有發生改變。
勒克萊爾開始建立領先，塞恩斯與佩雷茲緊隨其後，維斯塔潘被擋在隊友身後，顧宇
則被困在阿隆索與漢密爾頓之間。
通過賭場彎時，阿隆索的速度明顯下降，他在每一處制動區提前減速，利用全雨胎切開水膜，再以平穩的牽引離開彎角。
顧宇無法靠得太近，前車捲起的水霧會讓他徹底失去視線，可一旦留出距離，漢密爾頓便會立即從後方逼近，七冠王不會放棄任何一個能夠進行攻擊的機會。
「漢密爾頓零點五。」蓋坦說道。
顧宇緊盯阿隆索閃爍的雨燈，控制兩車間距。
米拉波。
大酒店發卡彎。
車陣以極低速度通過，漢密爾頓一度將車頭放向外側，那裡沒有真正的超車空間，這麼做只是想顧宇迫於壓力提前進行防守，然後在防守中犯錯。
顧宇沒有移動，FW44繼續留在相對乾淨的車轍內。
進入波爾蒂埃時，漢密爾頓只能重新回到身後。
國內直播間裡，解說員盯著兩台賽車之間的距離。
「漢密爾頓從比賽恢復後就一直貼在顧宇身後。」
「現在真正限制雙方的不是賽車速度，而是能見度。顧宇不能離阿隆索太近，也不能讓漢密爾頓得到足夠好的出口。」
「這三台車已經連成了一組。」
【前面阿隆索壓速度，後面漢密爾頓追】
【夾心餅乾了】
【這種雨里怎麼超車】
【別亂動，P8先拿穩】
【顧宇肯定在等輪胎窗口】
目前是不知道，新的輪胎窗口到底啥時候會打開，主要是威廉士的控制台現在是怎麼打算的？】
【我怎麼感覺老漢這是在給顧宇準備一個驚喜啊？】
【驚喜！！臥槽別搞啊，不至於在下雨的摩納哥，老漢來表演一手黃金左前吧。】
隨著比賽推進，雨勢已經基本停止，全雨胎仍然在不斷排開積水，主直道中央逐漸出
現一條水霧更少的線路。
顧宇通過聖德沃特時，前輪不再像剛才那樣明顯漂浮，方向盤反饋開始變沉。
賽道上的積水正在減少，也意味著全雨胎正在離開最適合它的工作環境。
帶有藍色胎壁標記的全雨胎能夠排開大量積水，可當賽道逐漸變干，厚重的胎塊便會不斷移動、發熱。
抓地力不一定立刻下降，但賽車的圈速會越來越慢。
「前輪開始軟了。」顧宇說道。
「溫度正在升高。」蓋坦回答，「目前仍在窗口內。」
「還能撐多久？」
「按照現在的賽道變化，幾圈。」
顧宇沒有繼續詢問。
早在安全車還沒有退出賽道時，加斯利便已經換上半雨胎。
起初，這個決定更像後排車手沒有位置可失的一次賭博，可隨著行車線逐漸形成，那台AlphaTauri的速度開始迅速上升。
第五圈。
加斯利的第一計時段，比前方仍使用全雨胎的賽車快了零點九秒。
第二計時段，優勢擴大到一點七秒。
整圈結束，他已經快了兩秒以上。
只是數據並不穩定，後排乾淨空氣與不同水量放大了半雨胎優勢，威廉士暫時無法確認那組圈速能否複製到被阿隆索壓制的顧宇身上。
天空體育的直播間內，迅速切到加斯利的車載。
綠色胎壁標記在水霧中不斷轉動，AIphaTauri在較乾的線路上明顯更加靈活。
全雨胎需要等待胎塊穩定以後才能轉向，半雨胎卻能夠更快建立橫向抓地力。
「加斯利正在證明半雨胎已經能夠工作！」
「問題是，前排車手什麼時候會作出反應？」
鏡頭重新切回顧宇。
FW44仍然停在阿隆索身後。
「加斯利整圈快多少？」顧宇問。
「兩點三秒。」
蓋坦停頓了一下。
「但他在乾淨空氣里，優勢會被放大。」
「我們的全雨胎也開始離開最佳窗口了。
「還沒有完全超出。」
「再多幾圈就會。」
比賽繼續。
阿隆索依舊沒有加快速度，每次通過大酒店發卡彎，他都會在彎心等待賽車完成旋轉，再謹慎增加油門。
顧宇則被迫控制距離，他不能長時間貼在AIpine身後，也不能讓漢密爾頓獲得攻擊機會。
隧道內相對乾燥的路面，讓全雨胎溫度進一步上升。
顧宇進入七擋。
車身開始出現細微振動，厚重的濕地胎塊在逐漸變乾的行車線上不斷變形。
離開隧道。
水霧撲面而來。
顧宇提前制動。
這一次，FW44的前輪沒有出現明顯水漂，輪胎比上一圈更早咬住路面。
「全雨胎表面溫度超過目標三度。」蓋坦說道。
顧宇通過新港彎。
「半雨胎準備好。」
無線電里安靜了一瞬。
「現在？」
「繼續看加斯利的數據。」
威廉士沒有立即進站。
顧宇現在處於P8，如果過早換胎，會落到中游集團後方，摩納哥難以超車，一旦半雨胎的優勢沒有預期中明顯，他可能永遠無法回到積分區。
繼續留在賽道上，則可以等待路面進一步乾燥。
甚至像前方某些車隊設想的那樣，直接從全雨胎切換到干地胎，兩種選擇都存在回報，也都可能毀掉這場比賽。
第十二圈。
加斯利已經利用半雨胎追上前方集團，他在較於的線路上擁有明顯更好的制動與轉向，一次次從仍使用全雨胎的賽車身旁尋找機會。
角田也已經完成輪胎轉換。
越來越多積分區外的車手開始換上半雨胎，用實際圈速驗證這條路線。
「角田出站後的第一個計時段，比前方仍使用全雨胎的賽車快一點一秒。」蓋坦說道。
「第二段？」
「差距還在擴大。」
顧宇通過聖德沃特。
方向盤傳來的阻力已經明顯增加，全雨胎在每一次方向改變時都多出一段延遲，制動距離沒有明顯增加，賽車卻越來越難準確停在彎心。
繼續留在賽道上，不是在保護位置，只是在等待後方用更適合的輪胎追上來。
第十三圈。
幽藍色光幕在視野邊緣展開。
【當前行車線平均水膜厚度：1.9毫米】
【全雨胎表面溫度高於最優窗口：4.1攝氏度】
【本圈進站更換半雨胎；預計第二個完整圈後，淨圈速收益2.6秒】
系統給出的判斷，與顧宇從方向盤和輪胎反饋中得到的結論一致。
半雨胎窗口已經打開，等待只會讓原本擁有的位置優勢逐漸消失。
「Bo，Bo。」
蓋坦的聲音終於響起。
「本圈進站，更換半雨胎。」
「收到。」
國內直播間裡的解說員立刻注意到了威廉士車庫的動作。
綠色胎壁標記的半雨胎被機械師從加熱毯中取出。
「威廉士準備半雨胎了！」
「顧宇會是積分區內最早作出反應的車手之一！」
「這是非常激進的選擇。」
「如果半雨胎不能帶來足夠的圈速優勢，他會從P8直接跌到車陣後方。」
彈幕瞬間改變。
【真進？】
【前面一個都沒動啊】
【別被加斯利騙了，他是在後排沒損失】
【P8啊，這個位置不能亂賭】
【感覺這一下如果沒進好，後面幾乎很難再回到積分區啊】
【我只能說這是一手豪賭】
通過拉斯卡斯以後，他沒有繼續向左側正常賽車線展開，而是讓FW44貼向右側，駛入
維修區入口。
限速器介入。
引擎轉速被限制在固定範圍內。
威廉士車位越來越近。
機械師已經站好位置。
賽車停下。
四條全雨胎被同時拆除，帶有綠色胎壁標記的半雨胎迅速裝上。
千斤頂落下。
」GO， go， go！ 」
顧宇踩下油門。FW44衝出停車位，剛換上的半雨胎在濕滑的維修區出口短暫空轉。
顧宇立即削減油門，賽車越過維修區出口白線。
蓋坦的聲音傳入耳機。
「前方奧康，兩點四秒。漢密爾頓繼續留在賽道上。」