梅賽德斯官宣之後，圍場裡的車手市場並沒有因此安靜下來。
相反，顧宇的2023席位確定，只是把另外一個原本不存在的問題直接擺到了所有人面前。
喬治·拉塞爾怎麼辦？
托托已經在官宣採訪里說得很清楚，拉塞爾和梅賽德斯之間存在正式合同
至於喬治的歸屬問題，在過了幾天後，圍場裡就出現了一個再合適不過的空位。
Alpine。
【記住本站域名 追書神器天天看小說，𝕥𝕥𝕜.𝕥𝕨超流暢 】
阿隆索已經確定將在2023年離開。
皮亞斯特里的合同風波也走向了所有人都已經有所預料的方向。
原本被阿爾派視為未來核心的新秀，不會坐進他們2023年的賽車。
於是，一支廠隊突然缺少了一名正式車手。
與此同時，另一支廠隊手裡，卻多出了一名已經擁有完整F1經驗的年輕車手。
兩邊幾乎沒有花太長時間，就找到了彼此。 阿爾派內部的車手名單原本列了幾個人。
加斯利、里卡多，以及其他的可能性，直到有人把喬治·拉塞爾的名字放進去。
另一邊，拉塞爾在得到消息的時候，已經知道梅賽德斯會承擔原合同所產生的一切後果。
賠償、解約，包括未來合同自由。
托托沒有試圖把他留在車隊做儲備車手。
「Alpine希望和你談。」
拉塞爾坐在對面：「正式席位？」
「正式席位。」
「幾年？」
「他們傾向兩年。」
拉塞爾沉默了一會兒，然後問：「梅賽德斯呢？」 托托知道他問的不是合同。
「你的合同問題由我們處理，不會因為這個決定損失已經屬於你的東西。」
拉塞爾抬起頭。
「我不是問賠償，我想要賽車。」
「我知道，所以我沒有給你準備一個模擬器席位。」
房間重新安靜下來。
2022年的拉塞爾表現足夠穩定，如果梅賽德斯只是需要一名優秀的正式車手，他完全可以繼續坐在那裡。
只是梅賽德斯的未來早已確定。
後面的事情沒有成為圍場新的連續劇，Alpine給的是正式比賽合同。
Alpine和拉塞爾迅速進入實質談判。
雙方在待遇、年限和正式席位等核心條件上很快達成原則性一致。
【搜】【索】【德】【旗】【】【查看【本書】最新】章節！ 梅賽德斯也確認，只要拉塞爾接受Alpine的合同，他們會負責完成原有合同解除。
至於最後的簽字和正式公告，只剩程序問題。
拉塞爾沒有離開F1，也沒有因為失去梅賽德斯的位置，被扔到圍場邊緣。
媒體當然還是會把這件事和顧宇聯繫起來。
可這一次，拉塞爾沒有回應，顧宇同樣沒有。
兩個人該說的話，幾天前已經在斯帕的賽道上說得夠多了。
車手市場到這裡，暫時告一段落。
九月，荷蘭的贊德沃特，下一場比賽已經到了。
顧宇抵達賽道的時候，最先看見的不是維修區。
而是橙色，大片大片的橙色。
看台、旗幟、帽子、衣服，公路兩側的車迷。
甚至說連遠處已經開始聚集的人群，都像被同一種顏色徹底覆蓋一般 斯帕雖然也擁有大量的維斯塔潘支持者，可在這裡完全是另外一個概念。
荷蘭是維斯塔潘真正意義上的主場。
顧宇從車裡下來時，遠處已經有人舉起巨大的1號旗幟。
還有人將維斯塔潘的頭像直接做成了整面橫幅。
張遠站在旁邊看了一會兒：「你明年要是跟他爭冠軍….」
顧宇戴上帽子：「怎麼？」
張遠朝看台方向抬了抬下巴：「這裡估計會更誇張。」
顧宇順著他的視線看過去。
「那是明年的事。」
「你現在倒是回答得越來越熟練了。」
「最近問的人太多。」
兩個人繼續向圍場走。 剛過入口，記者就已經圍了上來。
和在斯帕的時候情況有所不同，現在顧宇身上的身份多了上一層。
威廉士正式車手，以及已經確定的2023梅賽德斯車手。
第一支話筒很快遞過來。
「顧，這是梅賽德斯官宣之後，你第一次重新回到F1圍場，感覺有什麼不同嗎？」
顧宇低頭看了一眼自己身上的隊服：「顏色沒變。」
周圍傳來幾聲笑x記者繼續追問。
「但所有人現在都知道，你明年會駕駛梅賽德斯。」
「而這一站又恰好是維斯塔潘的主場。」
「昨天不少媒體已經開始把你們兩個視作未來的直接競爭者。」
「你怎麼看？」
顧宇抬頭，遠處的看台依舊是一片橙色。 「明年的事明年再說，「我現在開的是66號威廉士。」
記者顯然還想繼續：「那你認為威廉士能複製斯帕的P3嗎？」
「先等到周五，贊德沃特不是斯帕。」
說完，顧宇沒有繼續停留，跟著威廉士的工作人員向車庫方向走去。
半個小時以後，顧宇說過的話出現在威廉士的技術會議里。
車輛性能工程師站在屏幕前：「贊德沃特跟斯帕完全不一樣。」
屏幕上，賽道模型已經展開，總長度四點二五九公里。
賽道一共有十四個彎。
高下壓力、連續橫向負荷，還有幾乎沒讓輪胎休息的長直道成為這裡的難點。
工程師切換頁面指著上面的模型上的彎道開口。
「這裡需要的首先是前軸，而且不是一個彎的前軸。」
「要看在連續的負荷下，賽車能不能持續把車頭放到車手想要的位置。」 下一張圖是左前輪溫度模型。
「還有這個，左前胎。贊德沃特幾乎不給它真正降溫的時間。」
蓋坦坐在顧宇旁邊：「這對我們不友好。」
顧宇點頭，FW44B現在最明顯的短板，本來就不是高速，是在慢速和中速區間時的機械抓地力。
尤其當前軸需要長時間保持橫向負荷的時候。
賽車的工作窗口依舊比W13、F1-75和RB18窄。
匈牙利已經證明過一次，現在贊德沃特還會再來一席。
車輛性能工程師繼續說道：
「高下壓力套件會增加前軸負荷。」
「但與此同時，底板平台也會進入和斯帕完全不同的工作區間。」
「我們周五需要先確認三件事。」
「前軸響應、左前胎溫度，還有連續高速負荷以後，後軸恢復是否穩定。」 阿爾本坐在另一邊：「所以目標？」
工程師沒有直接回答。
卡皮托反而開口，他看向兩名車手：「別給名次，先跑。」
阿爾本點了點頭。顧宇也沒有提出異議。
車庫外，橙色的人群越來越多。
維斯塔潘剛剛出現在紅牛區域附近。
只用了幾十秒，歡呼聲就從另一側一路傳了過來。
威廉士車庫裡的人都能聽見。
阿爾本抬頭：「這聲音。」
顧宇正在戴耳塞：「主場。」
「我知道。」阿爾本笑了一下。
「我的意思是，如果他今天只是從車庫裡走出來就這麼響。」 「那明天排位拿杆位怎麼辦？」
顧宇扣好耳塞：「更響。」
「很好，非常有建設性的答案。」阿爾本點點頭。
66號FW44B已經準備完畢，和斯帕相比賽車身上的空氣動力設定已經明顯發生變化。
更大的下壓力需求、不同的前翼角度、車高重新調整，機械平衡也回到了另一套起點。
顧宇戴上頭盔，坐進座艙。
安全帶一條條扣緊。
方向盤裝上。
蓋坦站在車旁：「第一段先按基礎設定。十二圈。」
「重點看三號彎、八號到十號彎，還有左前。」
顧宇點頭。
「Copy。」 賽車被千斤頂放下。
發動機聲音重新填滿整個車庫。
前方，維修區出口已經開放。
顧宇踩下油門，66號威廉士緩緩駛出車庫。