一點一。
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零點九。
零點八。
顧宇從十號彎出來的時候，那台紅色的F1-75已經填滿了整個後視鏡。
勒克萊爾剛剛連續處理了阿隆索和奧康，通過安全車重啟後的這段時間，迅速把位置追了回來。
現在只剩下顧宇這一台66號FW44擋在他的前方。
兩台賽車放在一起對比，F1-75有著更好的性能表現，FW44則擁有更新的輪胎。
勒克萊爾的賽車上更老的胎齡和先前在車陣里的連續幾番進攻，足夠讓兩台賽車站在同一條起跑線上。
接下來的時間，就是看誰先露出那個破綻來。
「勒克萊爾，身後0.8。」蓋坦通過無線電匯報著情況。
「Copy。」
第60圈。 勒克萊爾進入十二號彎前的DRS區域，後翼打開後，速度差立刻變得明顯起來。
零點七。
零點五。
賽車的時速來到三百一十公里每小時。
顧宇看了一眼後視鏡，紅色的賽車已經從右邊露了出來。
十三號彎前，勒克萊爾第一次嘗試進攻，顧宇向內側守住線路。
沒有把剎車點推的過深，現在F1-75的車頭已經貼在了自己FW44右後輪的附近。
只是還沒有真正形成並排。
主直道，第三段DRS打開，這一次勒克萊爾出來得更快。
「他來了。」天空體育的解說聲陡然提高。
畫面從顧宇的車載切到賽車的側面，一藍一紅的兩台賽車沿著主直道沖向一號彎。
法拉利已經完全離開尾流，顧宇駕駛著FW44隻向內移動了一次，勒克萊爾並沒有退。 一百米牌，兩台賽車同時制動。
F1-75晚了幾米，前輪迅速來到FW44的側箱附近。
一號彎，顧宇守住內線，勒克萊爾只能從外側繞。
進入二號彎以前，法拉利沒有獲得足夠多的位置完成交叉。
顧宇率先回正方向盤，油門踩下。
名次沒有發生變化。
威廉士車庫內，一直站在策略台後面的一些工作人員輕輕握了一下拳頭。
比賽還剩下十圈。
另一邊，法拉利車庫的屏幕上已經鎖定了66號賽車。
「顧宇在十號彎出口很強，你能在制動區拿回時間。」勒克萊爾的工程師說道。
勒克萊爾簡單地回復了一句：「Copy。」
【搜】【索】【德】【旗】【】【查看【本書】最新】章節！ 第61圈。
兩車之間的差距仍然沒有拉開，勒克萊爾還是處於顧宇身後0.7秒的位置。
顧宇感覺到F1-75帶來的壓力，自己剛剛在六號彎壓過路肩，後視鏡里的法拉利就已經向彎心靠近。
七號彎出口，第一段DRS打開。
勒克萊爾把差距壓到半秒以內。
八號彎、九號彎，顧宇沒有著急使用更多的電量。
十號彎，降擋、剎車。FW44進入髮夾，顧宇故意把彎心放得稍晚。
方向盤迴正，油門踩下，後輪咬住賽道。
F1-75在入彎時已經把差距追到零點三秒附近，到了出口，差距被重新拉回到零點四。
上一圈也是這樣。
勒克萊爾能在剎車階段把距離壓下來，可出彎後沒能獲得同等的收益。
F1-75上那套中性胎已經開始進入了衰退期。 「勒克萊爾在十號彎的入口比你快。」蓋坦說道。
顧宇已經踩下油門：「出口呢？」
「你的速度更快。」
「Copy。」
長直道，DRS打開，法拉利再次沖了上來。
勒克萊爾這次沒有在十三號彎之前動手，他貼著顧宇越過最後的減速彎。
等待主直道，進行第二次攻擊。
一號彎，顧宇繼續守住，F1-75始終沒有離開1秒的範圍。
現在只要顧宇在某個彎出口多滑一次，後面的法拉利立刻就會把那點距離吃掉。
官方轉播沒有再切回領先集團。
左側排名欄上
5 GUY 6 LEC
差距不斷的變化。
0.6
0.5
0.7
國內直播間裡，解說員的聲音已經連續幾圈沒有落下來。
「法拉利現在還是很快。」
「顧宇現在最關鍵的就是十號彎，他要是能把這個出口守住，勒克萊爾後面兩段DRS就沒那麼容易完成超越。」
「但重要的是，顧宇沒有犯錯的機會。」
畫面中，66號賽車再次進入十號彎。
勒克萊爾改變了自己的駕駛方式，這一圈沒有完全跟著顧宇的線路。
他把F1-75放在更靠外的位置，晚切彎心，犧牲一點入彎速度。 目的很清楚，就是十號彎的出口。
顧宇從後視鏡里看到法拉利的位置，油門剛剛打開，勒克萊爾也跟著開始加速。
出彎，兩台賽車之間的差距沒有被重新拉開。
「零點三，這次距離非常近。」解說員的聲音已經快要到破音的地步。
長直道，DRS打開，勒克萊爾直接衝出尾流。
十三號彎，顧宇守住內線，勒克萊爾仍然把F1-75往裡送。
兩台賽車終於並排進入制動區。
顧宇踩下剎車，勒克萊爾稍晚。
紅色車頭一點一點超過FW44，進入十三號彎時，法拉利已經領先半個車身。
顧宇沒有繼續往裡擠，外線通過。
十四號彎就在下一瞬到來，勒克萊爾為了守住位置，只能把賽車留在更靠內的位置。
出口角度被壓縮，顧宇等的就是這裡。 方向盤迅速回正，右腳直接踩下，FW44從十四號彎出來時，比F1-75更早進入全油門。
兩台賽車一起衝上主直道。
這一次，顧宇在後面，DRS打開。
威廉士車庫裡終於出現了一陣明顯的聲音。
「Go，go......」
法拉利車庫另一側，有人已經盯住一號彎。
勒克萊爾向內線靠，顧宇沒有跟。
外線。
三百一十五公里。
一百米牌。
剎車。
F1-75先進入一號彎，顧宇在外側保持住車身，勒克萊爾沒有完全甩開，二號彎方向轉換。 顧宇從外側重新切回內線，兩輛賽車幾乎同時開始給油，法拉利的後輪在出口輕輕滑了一下。
很小，在這種距離里，一點點已經足夠。
FW44率先把動力送到地面。
車頭向前，半個輪胎，一個前翼，到了三號彎制動區。
顧宇重新回到前面。
P5。
國內轉播間的聲音終於炸開。
「他又拿回來了！」
「勒克萊爾已經在十三號彎完成了超越，顧宇硬是靠十四號彎出口和一二號彎把第五名搶了回來！」
看台上的加拿大觀眾也爆出一片歡呼。
兩台車剛才從十號彎一直打到二號彎，橫跨了這條賽道最重要的兩個超車區。
蓋坦坐在自己的位置上盯著輪胎溫度和剩餘電量。 顧宇呼吸很快：「還有幾圈？」
「七圈。」
無線電結束，顧宇再次看向後視鏡。
法拉利還在，零點六。
第64圈。
勒克萊爾再次出現，這一次沒有交換位置。
第65圈。
依舊在DRS內。
第66圈。
顧宇開始感覺到自己中性胎也已經經過連續攻防後的變化，前左輪在一號彎開始有一點輕微滑動。
十號彎出口，後輪也沒有前幾圈那麼乾淨。
勒克萊爾的情況更明顯，F1-75在制動區仍然兇狠，一進入低速牽引，差距就會被重新拉開一點。 這八圈胎齡差終於從一個數字，開始真正影響攻防。
第67圈。
勒克萊爾在七號彎後的第一段DRS將距離壓到零點四。
顧宇沒有使用額外部署。
八九號彎。
十號彎。
到這裡，他才把電量打開，FW44從髮夾衝出去，差距從零點三九跳到零點四六。
勒克萊爾仍然有DRS，只是一圈直到十三號彎，都沒有形成並排。
主直道，第二次機會，顧宇守住。
第68圈。
勒克萊爾的工程師再次開口。
「包括這一圈在內總共三圈。」 「保持壓力。」
法拉利仍然沒有放棄，P5就在眼前。
只需要顧宇錯一次。
威廉士這邊也看得很清楚。
「電池良好，最後兩圈可以多用。」蓋坦說道。
顧宇沒有回覆。
賽車已經跑過接近七十圈，路肩上的橡膠和賽道表面的抓地力早已和周五不同。
第69圈。
倒數第二圈，勒克萊爾再次在十號彎前進入半秒，這是他最後幾次真正的機會之一。
顧宇踩下剎車，前輪短暫接近鎖死。方向盤裡傳來一陣細小震動。
車頭還是轉進去了，油門踩下。
勒克萊爾也在加速。 零點四五。
長直道。
紅色後翼打開，法拉利衝上來。
零點三。
顧宇看著前方十三號彎。
內線。
剎車。
F1-75來到側後方，沒有完全並排。
十四號彎出口，顧宇把剩餘電量釋放出去。
最後一圈。
威廉士車庫已經沒人坐得住，策略台前的幾個人全部站了起來。
屏幕上只剩一個數字。 0.74。
「最後一圈。」
「勒克萊爾，零點七四。」蓋坦說道。
顧宇進入三號彎。
六號彎。
七號彎。
F1-75繼續跟。
第一段DRS，差距縮小。
零點六八。
八號彎。
九號彎。
顧宇知道如果勒克萊爾在T9後的檢測點保持一秒以內，最後兩段直道還會繼續獲得DRS。 十號彎。
最後一次。
顧宇踩下剎車，賽車降到低速，方向盤打入，沒有追求更晚的剎車。
車頭穩穩切進彎心。
方向盤迴正，油門打開。
勒克萊爾在後面，F1-75同樣衝出髮夾。
蓋坦看著計時數據。
零點八七。
零點九二。
兩輛賽車沖向檢測點。
零點九八。
威廉士車庫裡已經沒人說話。 計時數字在此時跳了一下。
1.03。
蓋坦立刻開口：「差一點零三。」
顧宇聽見了，嘴角終於動了一下。
勒克萊爾錯過了DRS。
下一段長直道。
紅色F1-75後翼沒有打開，顧宇仍然把ERS用到了最後。
十三號彎。
十四號彎。
冠軍牆從右側掠過，FW44穩穩落回賽道。
主直道就在前面，方格旗已經揮下。
顧宇踩著全油門衝過終點。 P5。
勒克萊爾在他身後不到兩秒通過。