第396章 有兒子了
突如其來的插曲讓整個病房一片混亂，好在醫療團隊隨時候命，只短短几分鐘卡維婭就被推進產房。
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羅恩沒離開，就在外面等著。別人說什麼他全沒在意，只顧著不時的打量病房。
說到底這也是他第一次當爸爸，心底難免焦急。
好在只一個多小時，產房的門就被推開。
「怎麼樣？」羅恩衝過去攔住醫生。
「是男孩，母子平安，夫人的分娩過程很順利。」
「好！有賞！」羅恩高興的一揮手，身後立即有人捧著錢過來。
全是大額盧比，一沓沓的，看的人心思浮動。
每個醫生都有，她們也十分開心的收下。
在印度婆羅門家族給的賞錢，還帶有宗教祝福的意義，所以沒人會拒絕。
光芒正大的塞紅包，也算是特色了。
至於羅恩，現在正樂的合不攏嘴，絲毫沒有剛剛要把醫生開除的架勢。
「親愛的，你感覺怎麼樣？」他俯下身子問。
「羅恩，是兒子。」卡維婭滿頭大汗，看起來很虛弱。
「是，我們早就做過檢查的，沒錯。」他替她擦了擦額頭的汗水。
母子二人被重新推回到豪華套房，跟隨的醫生正在檢查嬰兒的各種身體狀況。
他很小，皺巴巴的，臉上還有未乾的粉跡。
「你想好給孩子起什麼名字了嗎？」她幸福的笑。
「叫阿加隆，你覺得怎麼樣？」
「明亮，閃耀」卡維婭喃喃道。
「沒錯，希望他將來是這片大陸最閃耀的那個人。」
「阿加隆」在梵語中有明亮、閃耀的意思，這和他們的姓氏很搭配。
聽起來也很有男子氣概，用泰米爾語發音的話，簡短有力。
卡維婭幾乎瞬間就喜歡上了這個名字，一直盯著安睡的小傢伙重複念叨。
印度女人也沒有坐月子的概念，幾乎當天她就能下床活動了。
不過出於安全考慮，羅恩還是堅持讓她在醫院待滿了一個星期。
老實說，他有點想在金奈和新德里，也分別搞一座高級診所了。
別的不談，關鍵時候至少能保護家人。
不過現在不急，等孟買的高級診所運營後，看看效果怎麼樣。
距離當初投建，已經過去一年的時間，就快了。
這種小而精的高級診所，不是什麼大工程，用不著那麼長時間。
孩子從落地後，就幾乎是一天一個模樣。
剛生下來時皺巴巴的，七八天過去已經變得粉粉嫩嫩。
醒來時烏溜溜的大眼睛會好奇的打量這個世界，但大多數時候都在昏睡中。
羅恩早就在金奈置辦了一套豪華別墅，他們一家三口現在就住在市區。
全身心的陪了他們母子倆幾天，又開始投身到港口事務中。
恩諾爾港在金奈市的北邊，原本那裡是軍用港口，後來改為民用，被羅恩以一千萬美元拍下。
因為有先前的底子在，所以改建工程很順利。
從95年初規劃，到97年9月，歷經兩年半的時間，終於全部完工。
這個效率放在國際上來說，一般般。但在印度，那就十分高效了。
沒看見阿達尼的蒙德拉港，幾乎和羅恩的恩若爾港同步開建，結果現在還沒完工嗎？
當然啦，阿達尼是在荒地上建港口，羅恩卻無需為基礎工程考慮，這兩者還是有點區別的。
9月下旬，恩諾港竣工，羅恩出席了港口的啟用儀式。
泰米爾的高官幾乎全員到齊，甭管他們是哪個黨派的政客。
這種明晃晃的業績，不來刷把臉，那豈不是太虧了。
搞笑的是賈婭拉利塔的AIADMK和現任政府DMK，都說這個港口是他們的功勞。
一個說他們審批了項目，一個說他們推進了項目，港口是在DMK的執政期內竣工的。
雙方在記者的鏡頭前，差點打起來。
太陽衛視看熱鬧不嫌事大，甚至在邊上激情解說。
最後還是羅恩出面平息了事態，印度官員有時候真的low，完完全全的草台班子。
和這群蟲豸在一起，怎麼能建設好泰米爾邦呢？
咳，他和卡維婭還得再努努力，多生幾個孩子。
有的經商，有的從政，四處出擊才是家族長盛不衰的秘密手段。
隆重的竣工儀式結束，羅恩帶著人巡視恩諾爾港的情況。
現在這裡有6個專業化泊位，2個貨櫃泊位，2個石油和煤炭碼頭，2個多功能碼頭。
貨櫃泊位，每年大概能處理80萬個貨櫃在這裡裝卸。
石油和煤炭碼頭，分別能停靠6.5萬噸、8萬噸載重貨輪，年處理能力達1600萬噸。
另外兩個多功能碼頭，主要是處理散貨，比如農產品、木材之類的大宗貨物。
六個泊位的岸邊，都裝有專業的起重機和電動輪胎式龍門吊，處理貨物非常高效。
理論上六個泊位可以同時停靠六艘船，考慮航道通行效率、拖船調度和貨物裝卸節奏，港口還採用了數位化處理系統。
就是放在國際上，恩諾港都屬於先進水平，在印度絕對是名列前茅的存在。
原本計劃投資兩億美元建一期工程，共計四個泊位。結果毫無疑問的超預算了，這片港口花了羅恩3.2億美元。
其中一多半都是用他小金庫的儲備，那是實打實的真金白銀。
不過現在的恩諾港確實氣派，深水航道達16米，長四百多米，壯闊非常。
岸邊光是石堆型防波堤，就建了四公里長。
一眼望去灰撲撲的，任海浪如何拍打，都巍然不動。
那股厚重感，看著就讓人心安。
港口的管理者是從美國聘請來的專業人員，叫傑瑞，他正和羅恩講解碼頭的運營模式。
按照國際市場規則，泊位根據貨物吞吐量階梯定價。
貨櫃通常每個收費300-500美元，煤炭和石油按照每噸20-40盧比收費，包括裝卸和堆存服務。
船舶接待同樣收費，包含引行費、拖輪費、停泊費。
這些大多按照噸位和時間計費，例如一艘五萬噸的貨輪，每作業一小時，大概收費20萬盧比。
此外還有貨物的處理費，碼頭的倉庫、設備使用等等，不同貨物按照噸位收費。
其他附加費用，如安保、環境處理，反而是小頭。
總之根據傑瑞的說法，恩諾爾港現在6個泊位，只要運用得當，年營收大概在1.3億美元左右。
成本主要是人員、設備維護，以及港口設施的折舊。
海水侵蝕性較強，很多設施需要定期維護，這方面的開支反而比人工多的多。
恩諾爾港預期會聘用三千名工人，不過都是外包，主要是便宜。
把這些七七八八的成本都去除，港口每年的利潤大概一億美元。
具體情況視市場而定，如果業務繁忙，後期還需繼續增加泊位。
地方有的是，整個海岸線都可以納入規劃。
不得不說，一圈逛下來，羅恩對這裡非常滿意。
為了方便煤炭石油的裝載，鐵路線直接修到泊位附近，非常方便。
「那是航運公司的船嗎？」羅恩指了指碼頭的幾艘貨輪。
「是，Boss。靈便型貨輪，轉載量6萬噸左右。」傑瑞回答。
遠處航道里，有四艘貨輪正停靠在那兒，接受工人的維護保養。
那是蘇爾航運公司的船，全是買的二手。
它們多是90年左右，由川崎重工建造。新船價格兩千多萬美元，二手直接砍半。
羅恩花了四千萬美元組建了這隻船隊，專門用來從加爾各答拉煤去日本。
根據和三菱的協議，每噸運費12美元。去掉成本，拉20萬噸煤跑一趟，利潤大概80萬美元。
一年保守有一千萬美元的收入，還算不錯。
如果將來開採量上來，或者其他貿易需求旺盛，他搞不好還要多買些船。
現在包括港口、航運在內，全都是試水階段。
等到經驗積攢的差不多，就開始上規模。
大宗貿易、大基建項目，都是上了規模後，才會有非常可觀的利潤。
別看現在泰米爾邦這裡，每年只有一億多美元的利潤，十年以後那就說不定了。
恩諾爾港幾乎剛剛啟用，就立即迎來了各地船隻的停泊申請。
沒辦法，金奈港太繁忙了，等著排隊的船只有一大堆。
泰米爾邦是印度識字率最高的邦之一，基建工程覆蓋了全邦大部分地區，工業是南印度四邦中最發達的地方。
光是汽車主機廠就有五六家，量產的很多車型都要出海。
恩諾爾港就在金奈港邊上，說是它的子港也不過為。
進水樓台顯得月，羅恩的港口根本不愁生意。
那四艘貨輪剛剛啟航北上，六個泊位就被塞的滿滿當當，一天都沒耽擱。
鑑於生意如此火爆，羅恩又在奧里薩邦的赫里布爾地區，拍下了一座港口。
成交價兩千五百萬美元，投資和恩諾爾港類似，預期4億美元。
奧里薩邦的礦產極其豐富，很多都要運到海外，因此對航運需求較高。
羅恩看好那裡的市場，尤其是等到東大開始大規模進口礦產後，生意不會差。
安得拉邦他也準備搞一座港口，這個邦海岸線很長，沿海貿易旺盛。
嘖，隨便算一算又是四五億美元的投資。
前面的孟買移動基站、恩諾爾港、航運公司、奧里薩邦港口，已經花出去四億多美元。
他小金庫直接被吸掉近五分之一，非常肉疼。
後面還有一大堆花錢的地方，印度移動的基站覆蓋、五星級酒店的規劃、新的發電站建設、其他港口的投入
太多了，二十億美元真打不住。
要不是蘇爾電器吸金能力太強，他根本沒可能鋪開那麼大的攤子。
說到蘇爾電器，羅恩也準備回一趟孟買了。
基站的反饋陸陸續續被匯總，正等著他去拍板。
尋呼機和VCD的市場表現，也需要多關照一些。
另外，小妮婭和拉珠她們都懷孕了
羅恩確實是神槍手。
(本章完)