這裡還沒有獎賞完成，那裡就又有人提議了先用馬尿淬火，再用油脂淬火，精鋼質量更厲害點的法子，也被白向天獎賞了一下，獎賞了很多銀子。∙∙·▫▫ᵒᴼᵒ▫ₒₒ▫ᵒᴼᵒ▫ₒₒ▫ᵒᴼᵒ ６➈sⓗ𝕌𝐗.𝐜ØＭ ᵒᴼᵒ▫ₒₒ▫ᵒᴼᵒ▫ₒₒ▫ᵒᴼᵒ▫▫·∙∙只以一種淬火載體終究很難一舉兩得。倘若利用的淬火載體冷卻速度比較快，就容易造成精鋼開裂、失去原狀等瑕疵；倘若淬火載體冷卻速度遲緩，便會使精鋼韌性有的多，硬度不足，很難知足利用的需求。這樣就要利用雙液淬火法，即在精鋼的溫度較高之時，選定冷卻速度比較快的淬火載體，以確保精鋼的硬度；但在溫度比較低之時，則選定冷卻速度比稍小的淬火載體，以避免精鋼開裂和失去原狀，使其有必要的韌性。
這一下可一發不能夠拾掇，這些個匠人都全力以赴，挖空心思要弄出個更好煉鋼的方法。軍火監裡邊從此產生了一種完備的獎懲軌制，全部匠人都認真推敲，認真工作。後果不但城郊的軍火監很是改善，連長安城裡的軍火監都遭受了影響，造成出來的兵器很是改善。
通過幾天的趕工，軍火監最後趕在端午節前頭，造成出來了長度達到千丈的雙邊鐵軌，運到宮學之內。
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金愷之。覃宇和牛運良，在千餘學生的幫忙下，建起了白氏國的第一條主路。為何要造成鐵軌？這是由於白向天的企圖太大，他期盼有活著的時候，經由盡力，把白氏國帶入工業時期裡邊去。而列車，就是工業時期的標誌。花了鐵軌，以後就不需要再耗費銀子，再次鋪設軌道了。
另一方面，鐵軌的機能比硬木行，基於對機能的需求，白向天也選擇利用鐵軌。這鐵軌不像後代的那樣的見怪不怪的鐵軌，卻是很具有白氏國特點的。為能使馬車飛馳，又說不上脫軌，因此鐵軌在裡邊有一道凹槽，凹槽下面有個小孔，是用螺絲釘來牢固枕木的。這螺絲釘亦是適應時機而產生，原本牛主路使用長釘牢固的，可通過嘗試，牛運良發現長釘不能牢固住笨重的鐵軌。而聰敏金愷之基於長釘的性質，發現了帶著螺紋的釘子。這螺絲釘本來在中國曾經沒的，但白向天要求造成鐵軌，便致使了中國提早顯露了螺絲釘這種神物。
鋪設軌道的路基夯築得很結子，枕木就鋪設在路基上。比較軟的枕木能夠和夯築得很堅固的路基緊密聯合，從而使軌道穩定，馬車在上邊能夠迅速穩定地行進。
馬車也已被金愷之連同覃宇造成出來。馬車的製造不難，難就難在鐵輪子和鐵軸承的製造上邊，其它剩下的部件，都是木匠活。
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在牛運良的幫忙下，泥范澆鑄而成的鐵輪子恰巧合用，鐵軸承卻命途多舛。不是太大，就是滾動艱難。牛運良、金愷之和覃宇通過幾天推敲，可算找著了搞定法子。覃宇在古書上發現，漢代有車鐧這種東西，也是車軸上加鐵圈，使鐵與鐵相磨，再在其間加油脂潤滑，加強了車輪的堅固性，少了車軸承的摩擦力。
當全部的情況幹掉了之後，一架耐用的馬車可算造成出來了。合力鋪設好鐵軌之後，還在前頭鋪至了平坦的木板，用於馬車減速。起來點的木板上，則對照有同車輪寬度的凹槽，用於馬車進了軌道。
牽來一匹馬車，套上繩子之後，由雇用過來的車夫，差遣著馬匹進了軌道之內。通過測量，這條主路的枕木與枕木之中的間隔剛好和馬的步子合拍，這樣便不怕馬失前腳了。
就看到車夫一揚手裡的馬鞭，那匹不是特別健壯的馬車就開始飛速奔馳，把馬車給帶動起來了。覃宇驚異地發現，這馬車開始跑動之後，仿佛越跑越快，壓根無法停住之感，如果不是主路太短，怕是還不足它跑的。當跑到主路絕頂，那地方枕木已平坦了，馬車才可以說是停下了步伐。打了一個響鼻，好像對主路太短，覺得不是特別合意一般。
這只是是一匹馬車啊！竟然有這種的結果，大家都你看看我，我看看你。金愷之並且猜測，白向天早已經曉得是這結果，才令他們造成鐵軌主路的。
牛運良嘆息一聲說道：「聖上真是天人也！」怕是宮學裡邊的學生，這時都把白向天當做了天人一般，否則他為什麼會知道主路是如此可怕的？儘管白向天推說是看了古書剛知道，可遍查古書，只能找到主路的字眼罷了，哪兒提到這種的結果？
這可真錯怪了白向天，他只曉得主路的快捷，卻不曉得道理。事實上主路的道理是，馬匹只要拉車到軌道上飛速奔馳之時，枕木與樁步合拍，馬匹就情不自禁地發生「自激振盪」，只能火速奔馳，差不多沒辦法逗留下來。這種道理，是白向天想不出來的。
就在軍火監。宮學諸人忙著造成主路之時，每年一次的端午節靜靜過來。
白氏國的端午很有點意思，由於白氏國是個政治條件相對寬綽、民俗濃郁的朝代。因此，關於節日，也經常過得熱情而張揚。