朱至澍一拍手掌，兩步跨到這台電報機面前，激動的指示著工作人員即刻向成都發報。
這就是朱至澍在等待的好消息了！
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去年，京寧線已經順利連通；
京城和寧夏布政使司的銀川府，已經可以直接發送電報。
連帶著一條線路上的宣化鎮、大同鎮、集寧城、雲中城、九原城、朔方城等重城；
都可以直接和京城聯繫。
且消息轉瞬即達；
在電報之前、傳遞速度最快的八百里加急，在電報面前就好比蝸牛與雄鷹一般。
現在京寧線還在繼續往南鋪設；
計劃下一步，要把銀川和西安連接起來。
甚至是往西走，連通嘉峪關一事，也在做準備了。
京寧線早早的傳來了好消息；
但京成線、京金線卻還在緊張的施工當中。
直到今天；
京成線也終於連通了。
這就意味著，成都的消息，也可以轉瞬就為京城所知了；
再也不用苦等速度較慢的驛馬了。
而且等線路進一步的擴散，那整個成都平原、乃至整個西南的事情，都可以轉瞬為京城所知。
這背後蘊含著的巨大的戰略意義，如何不讓朱至澍激動？
今天這番在電報室的等候，太值了！
「接下來，就剩下京金線了。」
「金邊太遠，快不起來沒辦法，只能繼續等。」
「但是京寧線和京成線貫通，倒是釋放出了許多的人力物力，可以再次開拓其它線路了。」
「就再開兩條吧；」
「一條京城通瀋陽，為京瀋線；」
「一條京城通長沙，為京沙線。」
「嗯，就這麼定了。」
電報室內依然是喜氣洋洋、沸騰不已；
但朱至澍卻已經先一步恢復了平靜，並且開始計劃著下一步要做的事情了。
這就是上位者了。
總要比下層的人眼光更加前瞻、考慮的更加深遠才行。
「對了，還有鐵路。」
「蒸汽火車已經勉強可以上路運營了，是時候修建更多的鐵路、讓蒸汽火車有更廣闊的舞台了。」
想起要新開兩條電報線路，朱至澍就順其自然的想到了蒸汽火車。
自從前年上半年、蒸汽火車投入到瓮山至京城、這條二十多里的線路中實際運營後，蒸汽火車進步飛快；
不但速度提高了不少，達到了最高每小時七十里、巡航六十里的時速；
可靠性更是大大的提高，往往連續運行了五六百里，都不會出現大的故障。
這一切都說明，蒸汽火車已經勉強堪用了。
當然；
這在朱至澍看來已經勉強堪用的鐵路，和後世那種每小時數百公里、連續奔行幾千上萬公里都不用停歇的高速鐵路，還有巨大的差距；
但已經比這個時代的馬車、牛車，要不知道先進多少了。
萬事開頭難；
之後自然會一步步變的更好。
同時也說明，實際投入使用、的確是比一直在廠區試驗要更有效果。
而且；
相對於電報來說，朱至澍更加的看重蒸汽火車。
蒸汽火車在陸地上的強大運輸能力，在這個時代來說是無可比擬的。
一列蒸汽火車拉的東西，怕是幾千匹馬都拉不過來。
而幾千匹馬消耗多大？
還得考慮勞累、病疫、殘死、速度等問題。
但換成蒸汽火車哪有這煩惱？
只要機器不壞、煤夠，就能一直跑。
這種巨大的優勢，在這個時代、用在別的地方或許會覺得過了頭；
畢竟以這個時代的大多數運輸需求，馬車、牛車就勉強夠用了。
但在軍事上、以及漕糧的運輸上，卻正是它大展身上的好領域。
只是前期鋪設鐵軌，是個費時費力、還有不小的技術難度的大難題。
所以；
最好現在就能著手開始。
「京保線吧。」
「京城到保定只有三百多里，且一路都是平坦的地形、大江大河也極少，適合鋪設鐵軌。」
「和電報一樣；」
「等在京保線上積累了足夠的經驗，再向全國推廣。」
電報室內依舊為京成線的連通而喜氣洋洋之時，朱至澍又定下了一個決定；
一個足以載入史冊的決定。
「王和，傳工部尚書諶歡、電信部尚書馬士英至養心殿。」
「擺駕、回養心殿！」
「......」
天統六年四月，保定府來了一群奇怪的人。
這群人穿著公服、但做的卻不是清貴老爺們做的事；
他們用腳重新丈量了保定府至京城的距離，用腳走遍了這其中的每一處溝壑山壟，用腳淌過了每一條溪流川河。
比之田間耕作的老農，也輕鬆不了多少了。
而且他們還一邊走、一邊在紙上寫寫畫畫、一邊在各地做著標記。
好似在摸查著什麼一般。
要不是這些人身著公服，且身邊一直有官府的人陪著、伺候著；
百姓們很難不將這些人看成是細作；
都忍不住要報官了。
而在這之後，要修建京保鐵路的消息，也終於流傳了開來、廣為人知。
百姓們無不在交頭接耳、四處打聽著：
何為鐵路啊？
同時也在感慨著，這些年、這新鮮事物，是越來越多了；
先有一根根粗大杆子上頂著一根長線、傳聞可千里傳音、瞬息即達的電報；
後有無帆無槳、卻在渤海灣跑的麻溜的怪船。
如今又有了傳聞不用馬不用牛，卻能在陸地上跑得飛快、一次還能拉一百輛馬車的貨物的火車。
這可更了不得；
縱使是諸葛先生的木牛流馬也不能及！
往前幾百年，都沒聽說過這些猶如造物一般的奇怪事物。
更別說就這麼幾年的時間、扎堆的往外冒了。
所有人都對這傳聞充滿了好奇，就等著一窺鐵路、火車的廬山真面目。
「可以了，今天就到這裡吧。」
「大傢伙都早點回去休息，明天早起繼續測量。」
「英達，你一會到我房間裡來；」
「咱們倆要再熬一熬，把今天走過的這些路再理一理，沒問題的話就定下來。」