此前；
不論是標準1644式55毫米野戰炮，還是標準1645式88毫米野戰炮，都是技術落後的前裝滑膛炮。
雖然這麼多年來，火炮坊在朱至澍的指導下；
從鋼鐵材料、鑄造工藝、錨具、彈藥等多方面，對這些火炮進行了許多的改進。 ✲✪
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但底子上它就是落後的。
怎麼改進都先天不足。
而隨著大明這些年的積累；
在鋼鐵材料、鑄造工藝、彈藥結構、使用經驗等等方面的全面進步；
更有朱至澍先進的設計思路的引導；
更先進的火炮，終於初見崢嶸！
新式火炮相較於舊式火炮；
主要的改進點在於採用了更好的鋼材、更高的鑄造工藝、新式的彈藥。
再有就是最大的一項變革——首次實現了真正意義上的、類似於近現代火炮的彈藥後裝技術！
後裝火炮技術其實很早就有了，比後裝火槍要更早。
例如採用子銃裝填方式的佛朗機炮，廣義上來看也是一種後裝炮。
但這種原始的後裝炮；
存在著口徑小、密封不嚴、威力低等弱點，並沒有成為主流。
相較於火炮監現在的近現代火炮後裝技術，更是有幾百年的差距。
新式火炮的後裝方式，採用的是楔式炮閂的技術。
顧名思義，就是通過一個楔鐵上下或者左右滑動，來完成炮膛的開閉。
相較於螺式炮閂，具有加工難度更低、射擊速度較快等優勢；
雖然也存在密封性不如螺式炮閂、重量較大等劣勢；
但對於第一次嘗試近現代後裝火炮的大明火炮監來說，卻是最為合適的路線。
歷史上這種技術最早被運用到火炮上；
是在19世紀中葉、也就是1850年左右，由克虜伯公司實現的。
而在這個時代，因為朱至澍的金手指；
真正意義上的後裝火炮，問世的時間足足提前了兩百年！
雖然還是處於測試階段，離真正可以列裝軍隊使用還不知道要多久；
就好像蒸汽輪船一樣，還在一年年的反覆測試。
但萬事開頭難，尤其是對新技術的推廣來說。
只要開頭邁出去了；
之後自然就能走的更快、更穩。
......
陝西布政使司鳳翔府鳳縣江口鎮。
「嘿呦、嘿呦、嘿呦......」
河谷沿岸的峭壁上，處處可見一名名打著赤膊、腰系粗繩的民夫。
他們兩兩配合；
一人掄著大錘、一人握著根粗大的鐵釺，喊著號子、奮力的在石頭上開鑿著。
古銅色的皮膚下，是虬龍臌脹的結實肌肉，蘊含著巨大綿長的力量。
在大錘和鐵釺的深鑽下；
一個個深深的孔洞出現在了峭壁之上。
而在這些忙碌的民夫的下方，就是川陝咽喉——褒斜道！
從漢中出發、翻過秦嶺、直通關中。
是漢高祖「明修棧道、暗度陳倉」里的棧道；
也是李太白「蜀道難、難於上青天」里的蜀道。
這條咽喉要道，見證了無數可歌可泣的歷史、歷經了千餘年的風霜雨雪、無數次損毀而後又重生。
一直以來，它都是四川地區連接陝西地區的要道；
官府、軍隊、行商、旅人，通過這條路來往兩地、互通有無。
但因為明末國力衰退、以及陝西戰亂等原因，它也蕭條了那麼段時間。
而在那時候還只是蜀王的朱至澍主政之後；
因為蜀地要支援李自成抗清；
且西安作為西南集團北境的中心；
陝西和蜀地連結的更加緊密，這條古棧道也就再次有了生機。
再之後；
大明興復了。
大明的國力再上一層樓。
來往兩地的官府、軍隊、行商、旅人，也就更多了。
這條古老的棧道，重新煥發出了強大的生氣和活力。
而今天，這條古老棧道的巨大作用，將再一次得以增強；
因為從北京直通成都的電報線路，也要從這裡經過！
北京、保定府、真定府（今河北石家莊地區）、廣平府（今河北邯鄲地區）、開封府、洛陽府、潼關、西安、漢中、成都。
這條連結中樞和西南、總長度超過三千五百里的電報線路；
經過多年的施工，如今已經打通了中樞至西安。
接下來，就剩下西安至成都這一段了。
若是這一段也打通；
那不但中樞到成都天涯變咫尺；
沿路、以及成都的消息可以在瞬息為中樞所知。
連帶著成都周邊的重慶、雲南、貴州等地，也能在接下來一一和中樞串聯起來。
到時候，中樞對西南的管控力度，將前所未有的增強。
而且這事，早就已經在規劃之中。
最難翻越的秦嶺還在艱難的施工當中；
但從成都、通往漢中西南方向的廣元的電報線路，卻已經架設好了。
只等秦嶺這一段打通，那成都和西安、和中樞，就能在頃刻間建立起聯繫。
同時，從成都往重慶的電報線路，也在架設之中。
而且遠不止正在翻越中的秦嶺、正在施工中的成都往重慶；
西北方向，還有銀川往蘭州、往固原；
東北方向，有北京往瀋陽；
東南方向，有應天府至南昌、應天府至福州、廣州至南寧......
等等等。
電報的施工，最難處就在於架設電報線；
而這個難度；
比之架橋修路、挖掘水庫溝渠來說，已經不知道要簡單多少了。
所以各地都在利用年前這段農閒時間抓緊施工。
等生產不易的電報機、發電機、電線等一一到位；
秦嶺、武夷山這種關鍵節點也打通之後。
到時候一串聯起來；
一張巨大的、處處通中樞的電報線路網便鋪設完成了。
條條線路通中樞！
天下訊息、皆入中樞耳！
而能實現這等壯舉；
除了大明如今穩定的環境、充沛的人力資源、朱至澍的大力推動之外；
還有一個重要的前提：
生產力的提升！
說的直白些，那就是工業化程度的提升！