第373章 我沒法再開這輛車！
即使現在還才三月份，但巴林的夜晚也不寒冷，二十來度的氣溫加上微風吹拂，讓剛剛摘下頭盔的吳軾感覺到一陣清爽。
前三名的車手已經前往採訪，那邊搭了個大棚子。
吳軾在採訪區擦了擦汗，看到了官方的記者。
「嘿！吳軾，今天的成績似乎不太理想，我們從周末就看到你表現的有些掙扎，W13的海豚效似乎非常嚴重？」記者說完將話筒遞給了吳軾。
「嗯，是這樣的，Q3的速度沒有達到預期。
「直道上我們跑不出速度，進入彎道又因為抓地力問題讓線路變得非常扭曲，我只能說今天這個開局非常艱難。
「不過再艱難的開局我也遇到過，我不覺得這是個問題。」
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記者看到六冠王眼中絲毫沒有氣餒的情緒，反而是澄澈透亮，心中不禁感慨，這就是那個戰無不勝的吳軾。
於是他繼續說道：「那麼在明年的正賽你會做些什麼？我們是否能夠看到你從第四起步，但最終第一完賽呢？」
「哈哈。」
吳軾笑了笑，說道：「我認為這個希望比較小，這是個教訓，但我明天會盡全力去完成比賽，這只是賽季的第一場大獎賽。」
「噢，不過我們還是期待看到你站上領獎台。」記者笑著說道。
「謝謝！」
吳軾結束採訪的時候，樂扣還在那裡說著，這位鐵佛寺滿臉紅光，似乎已經看到了躍馬崛起的序章。
而維斯塔潘也是情緒穩定，紅牛在速度上似乎慢了些，不過車子的底子非常好。
正如吳軾說的那樣，巴林大獎賽只是這個賽季開始的第一場比賽，一切都才剛剛開始。
上賽季表現還不錯的邁凱倫和梅奔一樣遇到了大問題。
里卡多和諾里斯都表示今年的賽車令人失望，剎車過熱、慢彎抓地力不足，簡直哪哪都不行。
特別是里卡多，因為新冠影響，他甚至只拿到了18名。
諾里斯也是沒有進入Q3，僅僅以第13完賽。
周冠宇也接受了央視的採訪，現在央視可是常駐F1的。
國內觀眾也是過年了，每場比賽結束後都將有兩位國內車手接受採訪。
冠宇新秀第一場排位賽就進入了Q2，已經是超乎原本的預期。
他本人也覺得這是個不錯的開始，要不是Q2最後一個飛馳圈失誤了，他應該有機會進入Q3。
而今天博塔斯的發揮非常好，開著阿羅來到了第7名，緊挨著第六名的漢密爾頓。
維斯塔潘完成採訪走了過來，看到吳軾後說道：「第四名？」
「嗯。」吳軾聳聳肩。
「哈哈，看你一路被顛的樣子我就知道你們跑不快。」維斯塔潘也是直來直去的說道。
「這是早有預期的，並沒有什麼，不過看起來夏爾今年也要來競爭冠軍了，他可也是挺棘手的。」吳軾說道。
「Yeah，他的心思比你還多。」維斯塔潘隨口說道。
「嘿，你們在說什麼？」樂扣走過來看著兩人。
「他說你心思多。」吳軾直接笑著說道。
「喔，那確實，畢竟我和你們不一樣，你們兩個碰到一起就喜歡直接去撞，這太粗魯了。」樂扣也開著玩笑說道。
雖然是玩笑，卻是事實。
三位車手輪對輪的風格各有不同，但總得來說都是強硬的主。
幾人在一起扯了幾句後才互相揮揮手各回各家去了。
吳軾到車庫的時候，就看到了托托正和漢密爾頓在說著什麼。
「明天正賽有得你跑了。」喬納森收拾著東西說道。
「嗯，胎耗很恐怖吧？」吳軾笑道。
「是的。」喬納森點頭。
海豚跳不僅僅讓車難開，還會給輪胎額外的壓力，並且因為下壓力下降，賽車轉彎的時候也會額外消耗輪胎。
所以別看吳軾現在能擠進法拉利、紅牛之間分杯羹，等到了正賽大概率會被輪胎拖死。
今年的開局對於梅奔來說可謂天崩，到底怎麼樣，只能等待明天了。
2022年3月20日，星期日，F1新賽季第一場比賽拉開序幕。
和昨天的氣溫情況差不多，今天也格外清爽，賽道溫度達到了28℃。
不過新規要求加熱毯的溫度不得超過70℃，這比去年降低了20℃，所以賽道這點兒溫度完全不夠看的。
隨著自由媒體不斷的運營，現在每場大獎賽的賽前環節節目也越來越豐富。
這些活動將F1正賽襯托得格外誘人—別搞你那些花里胡哨的玩意了，俺們是來看比賽的！
終於，維修區通道的綠燈打開，賽車一輛輛駛入賽道。
吳軾稍晚才出場，W13的狀況和昨天沒有區別，穩定性不用擔心。
他來到發車隊尾的時候，人群已經淹沒了發車格。
不過他的車組已經在這裡等他，將賽車用千斤頂架起來後，一路推到了第四位發車格停好。
從賽車上下來，依然要進行的是奏國歌環節。
2022賽季二十位車手站在最前端，聆聽著巴林王國國歌。
國歌結束後，轉播開始播放發車序位動畫。
這個期間，車手們回到了各自的賽車裡，等待著最後幾聲鈴響後就將開始暖胎圈。
喬納森將方向盤遞給了坐在車裡的吳軾，看著吳軾裝好方向盤後說道：「注意保護輪胎，還有賽車的設置，儘量不用調整，這輛車非常敏感，和以往不同。」
吳軾點點頭，比劃了個手勢後，賽道上鈴聲響起。
所有車隊的車組人員都拿著物件快速退到賽道兩邊去。
不久後，時間來到六點整，暖胎圈開始。
一輛輛F1跑動起來。
吳軾再度逐一檢查賽車設置，然後儘可能的去將輪胎升溫。
「所有人都使用的C3軟胎起步，除了邁凱倫使用的中性胎。
「夏爾使用的是全新的紅胎，Ma使用的是舊紅胎，小賽恩斯使用的也是舊紅胎。」
喬納森將發車情況一一告知吳軾。
22賽季的新規定，正賽起步時不再限制必須使用Q2跑出最快圈的輪胎，這是為了釋放更多的策略空間給車隊。
顯然，法拉利是想讓勒克萊爾保住這個杆位，所以才給了他新軟胎。
進入最後的大直道，前六輛賽車都在拼命通過急加速來磨胎提升胎溫。
隨著自己的發車格臨近，吳軾和維斯塔潘一起變線到右側。
俯視鏡頭給到了發車直道。
細節些的人已經注意到，勒克萊爾停車的時候前輪壓在了黃線偏後的位置。
維斯塔潘和吳軾則是幾乎壓在偏前的位置。
雖然排位的成績不理想，吳軾腦子裡的想法仍然是找機會上升到頭名。
如果這個念頭都沒有，那麼開再好的車也會開不出競爭力的。
身後的引擎聲一個接著一個平息，很快，20輛F1全部在發車格上就位。
第一盞紅燈隨之亮起。
亮起的燈仿佛一根拽著車手們心臟的線一樣，頓時讓所有人都心跳加速。
吳軾注意力非常集中，只關注著前方的指示燈。
嘀嘀！
五盞紅燈全部亮起，他感覺胸膛猛然出現一股熱流。
唰！
紅燈熄滅，比賽正式開始！
吳軾的起跑動作早就刻進了本能，從發動機到變速箱，再到輪胎和地面。
他大腦恍若一台精密的儀器將所有數據匯總後再進行了操作。
嗤呀！
油門下去，輪胎與地面摩擦著推動賽車向前。
因為扭矩匹配度很高，所以賽車在地面甚至於留下了一些輪胎印。
「噢！夏爾·勒克萊爾起步不錯，但是Ma·維斯塔潘更快，他在接近這位來自摩納哥的對手。
「我們看到吳軾的起步動作依然完美且迅速！他遠比賽恩斯的步伐更快！他要追上賽恩斯了！
「賽恩斯向右偏轉想要擋住吳軾！
「他的隊友夏爾在做同樣的事情，想要阻擋起步極佳的Ma·維斯塔潘！
「劉易斯·漢密爾頓也從第六名追趕了上來，他已經和佩雷茲並排，看起來紅牛這位車手的起步不是很理想！
「馬上就要到1號彎了！
「Ma往左抽頭了，他要進攻夏爾！
「吳軾和賽恩斯處於並排的位置，但是吳軾似乎更加領先！」
隨著1號彎來到近前，維斯塔潘順勢就往外線偏出，而賽恩斯幾乎同步做出了這個動作。
吳軾自然不可能再跟著勒克萊爾屁股後面去守中內線。
他隨即就壓著賽恩斯一起拉到了賽道最左側。
幾乎所有不受阻攔的賽車都會從這個角度入彎！
而在他動了之後，前方的勒克萊爾也開始反應，向左擠壓。
可提前打到邊線的維斯塔潘在剎車區剎得更晚，很快就在白線之後完成了抽頭！
如果從這一刻來看，維斯塔潘已經略微超過了勒克萊爾！
可是隨著要進入彎道之中，內線的勒克萊爾直接占據了線路優勢，轉入的時候迅速反超回去。
並且在出彎的時候順勢就擠過維斯塔潘，逼迫潘子放棄了位置。
而在這兩位的後面，吳軾用著更加嫻熟的操作擋住了外線內切的賽恩斯。
隨著兩人開始轉彎，他的線路優勢頓時突顯無疑，車頭瞬間領先了外線的賽恩斯。
很快兩人都要進入彎心，吳軾並沒有去APEX點，而是就這麼放任賽車去轉一個大彎。
賽恩斯要麼衝出賽道，要麼老實跟在吳軾的身後。
賽恩斯立即就選擇了後者。
嗡嗡！
引擎瘋狂轉動，吳軾利用對牽引力的控制立即完成了超越的最後一個動作出彎！
「噢！我們的六屆世界冠軍依然勢不可擋，他成功超越了賽恩斯，來到了第三名！」
簌簌！
1號彎後之後銜接的2個彎道現在並不適合落敗了的車手進行反超。
前排幾人很快拉成了一條直線。
然而隨著3號彎一過，法拉利遠比梅奔更快的直線速度就讓賽恩斯徑直追了上來！
吳軾不得不在4號彎前繼續中線防守。
但彎中的抓地力屬實令人頭疼，不過好在現在速度不比排位賽，他可以擋住賽恩斯。
嗤嗤！
出彎後，吳軾立即給出全油門，快速匹配檔位後衝刺，利用這點兒細微的油門差異，再度將拉開了賽恩斯一些距離。
可隨後的直道上，賽恩斯又這樣追了上來。
於是入彎前兩人不免又有了攻防。
「嘶！法拉利今年是真的快啊！」
「照這個樣子下去，吳軾擋不住的。」
而在前方車陣剛剛駛離5—7號彎，後方趕來的車團立即引發了本賽季的第一場事故。
奧康沖向米克，導致米克在6號彎360°打滑，等到米克回到賽道的時候，已經掉落到隊尾。
這個小事故並沒有觸發任何賽道控制指令，所以前排的車手依然在奮力衝刺。
很快第一圈結束。
勒克萊爾守住了他的首位！
維斯塔潘僅次於他。
吳軾上到第三，在用實力告訴眾人，哪怕紅牛和法拉利比梅奔看起來快了那麼多，他依然有足夠的能力在發車時強硬搶奪到位置！
賽恩斯第四，漢密爾頓也超掉了佩雷茲上升到第五。
佩雷茲第六。
三大車隊從第一圈開始似乎就要一路殺下去。
不過大部分鏡頭很快集中給到了吳軾身上。
因為大家發現，從第二圈開始，吳軾每個彎道都需要防守賽恩斯，這簡直是離譜的事情！
好在第三圈時，吳軾終於是帶開了一溜溜距離，或者說是賽恩斯不準備再在髒空氣里浪費輪胎了。
要知道今年的地效車胎耗可比去年空動車上升了不少。
比賽來到第四圈。
勒克萊爾領先。
維斯塔潘 （1.1s）
吳軾（2.8s）
賽恩斯（3.9s）
漢密爾頓（4.7s）
佩雷茲（6.4s）
前面兩人已經在飛快拉開距離，吳軾根本沒有辦法接近兩人的DRS區。
所以目前對他來說必須要保持和賽恩斯的足夠距離，不然很快就會損失位置。
然而他為了保持這個優勢，輪胎的損耗堪稱恐怖，這套軟胎幾乎是每圈都有性能下降。
簌簌！
第六圈，勒克萊爾領先維斯塔潘2秒鐘，吳軾仍然艱難領先賽恩斯1.5秒。
漢密爾頓想要利用賽恩斯的DRS，也在全力跟車。
「吳軾的圈速看起來似乎比賽恩斯要快啊。」昊然突然說道。
「要快嗎？」兵哥問道。
「對，賽恩斯第7圈的圈速是1分39秒588，而吳軾是1分39秒495。」
昊然剛剛說完沒多久，比賽進入第九圈，第八圈的成績也出來了。
「這圈賽恩斯更快，1分39秒275！漢密爾頓也被甩出了DRS區。」
吳軾隨即就從喬納森那裡得知了情況，此時他距離前方的維斯塔潘已經有足足6.6秒秒差。
而賽恩斯在髒空氣下確實不是很能跟上，剛剛一圈追他0.2秒的速度肯定不能持久。
所以他沒有加快速度，或者說他無法加快速度！
果然，第9圈的圈速出來，賽恩斯成績跌回1分39秒424。
雖然他的成績也在緩緩下降，可是按照這個對比程度，至少四五圈不會被賽恩斯超掉。
這看似就幾圈，可已經完全足夠了，因為紅胎的壽命馬上要到了。
而在後面的漢密爾頓運氣可就沒有這麼好了，他圈速已經跌落到1分39秒尾。
第八圈失去賽恩斯的DRS後，佩雷茲在飛速追近他。
第九圈時佩雷茲已經可以進攻了。
第十圈，佩雷茲利用發車大直道和3號彎後的DRS直接完成了對老漢的輕鬆超越！
漢密爾頓隨即在TR里喊道：「輪胎失去了抓地力，我沒法再開這輛車！」
梅奔這邊焦頭爛額。
第11圈尾，漢密爾頓順勢進站，換上了舊白胎。
喬納森將這個情況告知給了吳軾，一時之間吳軾竟然不知道說什麼好了。
策略組給老漢用稀爛的白胎，這意味著什麼？
意味著其餘輪胎都無法完成第二個stint的任務。
然而不待他多想，第13圈，他被召回，同樣換上了舊白胎。
第14圈，賽恩斯進站，換上了新紅胎。
第15圈，吳軾的乾淨圈速是1分38秒003。
而第16圈，賽恩斯的乾淨圈速是1分37秒477。
第17圈，吳軾完全無法抵擋新紅胎的賽恩斯，直接在3號彎後的DRS區里被抽頭無情超越。
兩人最後時刻的尾速差距達到了33kph。
這個差距，賽恩斯超越過去就是一瞬間的事情。
關注著吳軾的車迷都沉默了。
可吳軾的危機就此解除了嗎？完全沒有，因為他身後還有個佩雷茲。
雖然佩雷茲剛剛換上的是中性胎，可乾淨圈他的圈速是多少呢？
是1分36秒634。
不過因為先前被漢密爾頓阻擋，而且是第15圈才換的輪胎，被吳軾拉出去不少距離，所以兩人現在的秒差仍有4.1秒。
第18圈，佩雷茲的圈速還是很快，1分36秒852。
4.1秒的秒差瞬間變成了2.7秒。
第19圈，佩雷茲的速度總算是慢了些，可也有1分37秒214。
這下子，吳軾領先的時間就變成了1.8秒。
第20圈，吳軾不得不加快了速度，繼續壓榨輪胎，繼續跑出了1分38秒009的成績。
而佩雷茲，這圈的速度確實還在跌落，已經1分37秒532了。
可胎耗巨大的情況下，吳軾第21圈的圈速也在跌落。
第22圈，佩雷茲直接進入了他的DRS區。
吳軾前方的賽恩斯早就已經拉開了3秒的差距，他完全沒有任何可以藉助的可能。
於是，他不得不再度對佩雷茲進行阻攔。
可是這種阻攔似乎有些螳臂當車。
佩雷茲完全不在彎中動手，只要打開DRS就能飛速追近在玩蹦蹦車的吳軾。
結果是兩圈都沒有擋住，第23圈，佩雷茲在3號彎後的大直道上生吃了吳軾。
位置被奪走後，吳軾的圈速再度下降，已經來到了1分38秒5，而佩雷茲的速度依然雖然也慢了，可仍舊在1分37秒尾的樣子。
幾圈過後，吳軾就被徹底拉開。
賽車賽車，車不行，人再強也發揮不了作用。
這令人絕望的事實擺在了面前。
至於漢密爾頓，他的圈速掉落的更加恐怖，此時距離吳軾足足有10秒秒差。
第27圈，漢密爾頓進站，因為他的白胎已經廢掉了，這就是W13，白胎壽命比別人的黃胎還短，真是爛完了。
漢密爾頓出來後，剛剛好卡在奧康的前面，位居全場第8。
吳軾的輪胎消耗也很劇烈，但因為剛剛沒有跑出進站窗口，所以又多跑了1
圈。
第29圈，吳軾進站，換上了新黃胎，出來後剛剛好卡在今年回到哈斯的馬格努森前面，仍舊位列第5名。
兩人之間的秒差僅僅0.8秒，不過好在梅奔再爛也不是哈斯可以碰瓷的。
此時吳軾距離首位的勒克萊爾42秒。
到第30圈開始，新一輪的進站期也到來。
吳軾接到了喬納森的指令，他距離佩雷茲僅僅29秒，還是有希望undercut的O
這話一出，吳軾就知道這套新黃胎的使命了，他開始加速。
或許是法拉利和紅牛此時沒有關注吳軾，而是在考慮賽恩斯和佩雷茲之間的戰鬥，竟然拖了足足3圈才讓賽恩斯和佩雷茲進站。
「吳軾的黃胎圈速還可以，是不是要undercut了？」
兵哥看到吳軾已經來到大直道，而在維修區裡的賽恩斯和佩雷茲才剛剛起步。
「要來了！」飛哥也是目不轉睛。
只見維修區出口，先是一輛法拉利出來，跟在其身後約六個車身位的是一輛紅牛。
簌簌！
賽恩斯一越過白線就開始加速，隨即他就看到了後視鏡中的一輛銀箭。
吳軾來了！
此時的佩雷茲才剛剛駛出圍牆口，竟然被吳軾插到前面去了！
「天吶！吳軾又回到了第四！」
就連觀眾席上也響起了一片喊聲，六冠王的冠軍粉那是越來越多了。
第34圈，勒克萊爾仍舊領先。
維斯塔潘（1.914s）
賽恩斯（17.068s）
吳軾（17.998s）
佩雷茲 （19.519s）
漢密爾頓（28.851s）
「看起來是不是還是能夠上領獎台的？」兵哥很激動。
「我看難，看看勒克萊爾和維斯塔潘的速度，法拉利和紅牛絕對比梅奔快相當多。」飛哥說道。
「賽恩斯用的是新黃胎，佩雷茲用的是舊紅胎。」昊然提醒道。
果然，第38圈，吳軾再也跟不住賽恩斯。
一被甩開，佩雷茲順勢就追了上來。
第41圈，吳軾在艱難防守佩雷茲3圈後再也擋不住了。
喬納森看到吳軾被超越後立即問道：「我們預計還要進站一次。」
「晚一些，我們沒有新輪胎了。」吳軾說道。
「Copy。」喬納森充分尊重吳軾的意見。
隨著吳軾被超過去，剛剛提起一口氣的車迷又都泄氣了。
圈速差異太大了，要不是吳軾每次出彎時都能穩定拉些距離，老早就防不住了。
可以說，W13的潛能已經被全部發揮出來，然而還是不如紅牛和法拉利。
第43圈，第二名的維斯塔潘再度進站換胎，準備undercut勒克萊爾。
他一出來，就看到了大直道上駛來的吳軾。
可惜兩人的車子性能差距不是一般的大，吳軾蹭了一圈DRS後就被徹底帶開。
佩雷茲也在維斯塔潘同圈進站，他出來後，落在了漢密爾頓的身後。
法拉利沒有完全跟著紅牛行動，勒克萊爾仍然留在賽道上。
第44圈，賽恩斯、漢密爾頓同時進站，吳軾的速度已經在緩慢跌落，車隊再次詢問了他是否進站。
吳軾詢問了下賽恩斯和他的距離，說話的時候聲音被顛得一抖一抖的，像是小屁孩在拍他嘴巴。
得知僅僅只有16秒時便明白，不管怎麼把這第三個stint跑長，最後一個stint應該都是沒辦法去追了。
於是，他表示兩圈後進站，那時這套輪胎會徹底報廢了。
可是忽然之間，第46圈，賽道上出了狀況。
只見加斯利的小紅牛燒了起來，恰好停在了3號彎的位置。
尼爾斯·維蒂希啟動了「虛擬安全車」程序，隨後很快又啟動了安全車。
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