第342章 一個爆胎，一個按下「Brake Magic」，那只能我奪冠了
雖然排位賽中勒克萊爾拿到了杆位，但是梅奔和紅牛並不擔心這位加入前排陣營的法拉利車手口經過練習賽、排位賽，各支車隊都對競爭對手的圈速非常了解。
法拉利的長距離非常一般，不構成威脅。
賽前會議上，吳軾接到的任務很簡單，儘可能快的超越勒克萊爾，然後帶開。
漢密爾頓的任務同樣如此。
這只是比賽的第一個關鍵點，紅牛長距離的速度不比梅奔慢，甚至有著略微的優勢。
這就意味著進站戰術選擇面臨巨大的挑戰。
兩人腳下的紅胎都是Q2跑了4圈的，比起紅牛確實損耗稍多。
「我們要擔心佩雷茲，根據計算，如果他提前進站進行undercut很可能對我們造成損失。」策略主管說道。
理論上新白胎的出場圈後可以跑到1分46秒頭的水平。
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而舊紅胎想要跑到這個水平則有些困難。
一來一回，佩雷茲的undercut將變得極其嚴厲。
因為在巴庫想要壓車也非常輕鬆，這裡相比摩納哥更好的超車點僅僅是兩段DRS區域。
其他地方，並不比摩納哥的彎道更好超車。
一旦佩雷茲騎頭，每個彎道扣個零點幾秒，吳軾和漢密爾頓都得等死。
「我們預計15圈進站，但是不能15圈進站。」策略主管繼續說道。
他的想法很簡單，假裝要15圈進站，實際上卻忽然找個機會進站，以此來防止被佩雷茲undercut。
「我們預計比賽在第10圈後會有窗口，所以兩位需要注意TR，我們可能突然召回。」策略主管道。
吳軾點點頭，這次進站具有隨機性，他還是提問：「會不會被overcut？紅牛的輪胎比我們好很多，他們可以這麼做。」
「當然有這個風險，不過只要進站順利，就不會有這個風險。」策略主管繼續說道。
會議又繼續了一會兒，主要是策略主管在針對各種分支策略進行解釋。
這主要是在對賽道工程師們講解，以此保證比賽時的指揮不會出現誤會。
6月6日下午四點，氣溫依然很高，賽道表面溫度灼人。
前排車手無一例外，都是使用的Q2那套紅胎（C5）上陣，這是倍耐力今年最軟的輪胎。
然而後面的Kimi、拉塞爾、拉蒂菲使用的是黃胎（C4）。
斯托羅爾更是使用的白胎（C3）。
在這場比賽，大家都動腦筋在策略上做文章。
勘察圈、暖胎圈之後，比賽即將開始。
吳軾的車頭斜切向勒克萊爾，所以當五盞紅燈熄滅的時候，他理所當然的切了過去。
可是勒克萊爾起步良好，並沒有給他留下機會。
來到1號彎的位置，他也不可能拼著撞車去拼，畢竟漢密爾頓就在身後。
他仍舊具有耐心的等著，死死咬在了勒克萊爾身後0.5秒。
這個距離看起來隨時都能夠超過去。
終於，第一圈來到16號彎，隨著彎道一過，吳軾就吃上了勒克萊爾的尾流。
他的速度在DRS白線到來前就已經超越樂扣20kph，也就是說他完全不需要DRS就足以對付勒克萊爾了。
樂扣走到中線防守，在速度差距如此大的情況下，這種防守沒有意義。
吳軾隨便找了個空就超越了過去，然後併線到樂扣前方。
藉助剛剛的彈弓效應他的車速依然相當不錯。
勒克萊爾反過來吃到吳軾的尾流後想要反超。
可1號彎前，吳軾走了個中線，樂扣沒有爬頭，便只能老老實實跟在他的身後了。
「嘶，真快啊！第一圈才結束就超過去了。」
「法拉利的速度真的不行，引擎太弱了。」
「所以勒克萊爾的杆位轉化率又降低了。」昊然笑著說道。
「哈哈哈，你這個關注點。」兵哥笑著，然後繼續分析道：「漢密爾頓也要儘快過掉勒克萊爾，不然吳軾將有概率將速度拉開的。」
「我覺得是大概率，吳軾領跑狀態下的速度非常快且穩定。」昊然說道。
第2圈，再度抵達15號彎的時候，吳軾卻猛然向15號彎路肩的內側切彎而過。
滋滋~
「有，有東西在路面。」吳軾TR里說道。
勒克萊爾跟著吳軾一齊切彎而過。
準備超車的漢密爾頓卻沒有注意到這個樹枝，等到他想要避開的時候已經來不及了。
他只能碾壓過去，幸好沒出什麼事情。
後面的維斯塔潘更是精明，他沒看到樹枝，但看到前兩位車手都切彎了，他也切彎過去了。
不過老漢仍然抓住了樂扣的尾流，而後上演了和吳軾一模一樣的劇情。
「勒克萊爾的速度不慢，但梅奔兩人在這裡抓時機抓的太好了。」兵哥說道。
「DRS開啟後，紅牛也要上來了。」飛哥說道。
比賽來到第3圈，賽道上，奧康因為渦輪增壓器故障慢速回維修區退賽。
第4圈，DRS開啟。
此時吳軾領跑，漢密爾頓慢0.9秒，勒克萊爾慢1.5秒，維斯塔潘慢2.4秒，佩雷茲慢3.6秒。
不過因為前排車手都吃到了DRS，所以紅牛沒法超越法拉利，依然被擋著。
「漢密爾頓是不是在故意給勒克萊爾拉DRS阻擋維斯塔潘啊？」兵哥看到後突然來了一句。
「不可能的，這麼做有什麼好處嗎？拉不開距離最後進站策略依然十分危險。」飛哥立即否認。
第5圈，吳軾將漢密爾頓甩出DRS區，顯然梅奔的賽車受彎道里亂流帶來的損失無法被直道DRS
的收益覆蓋。
第6圈，漢密爾頓將勒克萊爾也甩出了DRS區。
現在兩輛梅奔飛馳，想要儘可能的帶開距離。
而這時，漢密爾頓忽然說道：「我的前翼不平衡。」
「不會是撞壞了前翼吧！」昊然說道。
「不知道，但是看吳軾沒有明顯拉開距離，我仍然傾向於漢密爾頓在撒謊，哈哈。」兵哥說道。
「那他是為了騙誰呢？」飛哥反問。
「騙紅牛啊，或者騙吳軾，因為前翼有問題，等會進站不就要耽誤時間了？」兵哥大膽假設。
賽道上，頭排五輛車跟得依然緊密，一個個彎道的鏡頭中他們一輛接著一輛呼嘯而過。
引擎聲在巴庫城區里迴蕩。
第7圈頭，維斯塔潘輕鬆超過了沒有DRS的勒克萊爾。
第9圈，勒克萊爾直接選擇了進站換上硬胎，同時角田、拉蒂菲、馬澤平也換胎了。
「一停這麼早的嗎？」
「不算早了，最早的拉塞爾在第一圈就進去換白胎了。」
「這也是個策略，避開前方的混亂，自己跑自己的。」
「我現在就一個問題，輪胎撐得住嗎？」兵哥問道。
「撐得住的，這沒什麼問題。」飛哥說道。
吳軾感覺到輪胎的磨損非常嚴重，這就是梅奔的病了。
但是現在還不是進站的時機。
可第11圈，漢密爾頓先於他進站了。
「漢密爾頓先進去了！梅奔要幹什麼啊？」兵哥立馬跳腳。
「不會吧！」飛哥也是不理解。
「應該不會的，梅奔不會蠢到讓漢密爾頓undercut吳軾，那他們要被罵死。」昊然說道。
「如果不是為了戰術超車，就是因為漢密爾頓的輪胎撐不住了，會不會和他撞了樹枝有關係？」兵哥說道。
漢密爾頓駛入站內，四個白胎被輕鬆換上，可是換好後賽車卻沒動。
「什麼情況？！」兵哥又提高了音量。
簌！
從梅奔P房前面駛過一輛小紅牛，漢密爾頓隨後才被放出。
原來是為了安全釋放才耽擱了老漢的換胎時間。
「4.6秒，完了，紅牛肯定有動作了！」兵哥反應也很快。
「我倒是覺得吳軾肯定要立即進站了，不能耽擱。」飛哥說道。
這是沒有任何疑問的，吳軾和維斯塔潘都在第12圈被召回。
吳軾這圈推得非常狠，所以進入維修區的時候心裡是放鬆的。
嗤呀！
2.6秒換胎，不快也不慢。
而後面的維斯塔潘換胎更快，僅僅1.9秒。
不過在絕對的秒差面前，這些都不是問題。
兩人回到賽道上，吳軾領先漢密爾頓4秒鐘，維斯塔潘也領先漢密爾頓2秒鐘。
「完了。」兵哥搖搖頭。
「至少吳軾還在前面。」飛哥說道。
「佩雷茲會來擋吳軾嗎？」昊然倒是提問。
因為此時的佩雷茲仍然沒有進站，看起來似乎可以阻擋吳軾。
「不會的，那樣犧牲太大了。」
果然如此，佩雷茲在接下來兩圈推得非常快，然後於14圈進站。
「佩雷茲出來不會還在漢密爾頓前面吧！」
「不可能，絕對不可能，佩雷茲肯定過去了！」兵哥繼續否定。
然而當佩雷茲出來後，堪堪壓住了漢密爾頓。
「哎呀！」
漢密爾頓就這樣在一番操作下淪落到了第四名。
老漢頓時在TR里質問起來，為什麼進個站落後這麼多！
此時的鏡頭迴轉到了前方的吳軾，他身後的維斯塔潘追得非常緊。
先前兩秒的秒差竟然被縮小到了1.3秒。
吳軾知道有尾流的影響，所以只能儘可能的在彎中加速。
可他知道這套輪胎要跑到底，所以必然要留有餘量，這就非常惱火了。
「他的輪胎狀況這麼好嗎？」吳軾在TR里說道。
而另外一邊，被佩雷茲壓低了速度的老漢也在TR里抱怨：「我感覺他比我慢很多，而且他的後輪抓地力非常好！」
梅奔兩位車手齊齊開口，也是更顯得梅奔在紅牛逼迫下失去了往日的從容。
第26圈，維斯塔潘來到了吳軾的DRS區里。
紅牛的速度非常快，不過這圈仍然差些距離。
吳軾站在中線拐入1號彎，後視鏡中維斯塔潘已經清晰可見。
2號彎後的DRS區，維斯塔潘再度想要抽頭，可吳軾立即讓車輛往內線壓制。
留下的空間非常窄，所以維斯塔潘猛然往外線拉過去。
然而這段直道並不長，等維斯塔潘這樣做了之後，已經沒有了超車的機會。
吳軾順利守住位置。
在之後的彎道中，他儘可能貼邊行進。
因為不用擔心超車，他要做的就是儘可能快速衝刺。
維斯塔潘處於尾流擾動中，確實沒有辦法立即接近。
等到再度來到16後彎後的內夫奇拉爾大道的起點，維斯塔潘藉助尾流在快速拉近距離。
吳軾釋放了自己的電力。
兩輛車都在進入DRS區前的通暢大道上拉出了火星子。
等到DRS線一過，紅牛的速度立即提高，吳軾明顯感覺到了身後的氣息。
他目前能做的只有守住中線，然後在維斯塔潘選定了抽頭方向的時候忽然打轉方向進行阻擋！
維斯塔潘立即變道，避免追尾的時候吳軾卻又移回了中線！
「這是在畫龍啊！」
「擋不住，但也不能這樣啊！」飛哥說道。
又來到1號彎前，吳軾速度慢了很多，讓維斯塔潘跟著他的節奏慢了下來後才加速出彎。
而2號彎前，他就不敢這麼幹了，因為維斯塔潘又DRS，他必須要最快速度過去！
簌簌！
賽車左轉的時候，重心右偏，巨大的G值拉扯著他的脖子。
而後賽車和右側邊欄摩擦而過，帶著些許煙塵。
「注意不要多次變線，你正在接受調查。」喬納森說道。
吳軾沒有空理會這句話，因為3號彎前，他又被維斯塔潘追了上來。
好在隨後的超車空間不足。
為了保證直道的優勢，吳軾不得不再在這些彎道儘可能的快。
就在他剛剛通過15號彎，喬納森說道：「不要再變線。」
這句話瞬間讓吳軾知道，賽道上硬擋是擋不住了。
於是第29圈的內夫奇拉爾大道上，吳軾被維斯塔潘的尾流+DRS撐著走。
剛剛到DRS區，維斯塔潘的速度就已經可以抽頭。
他也沒有任何猶豫，直接進行了變道。
吳軾的賽車在這裡下降了8kph的速度，卻沒有誘導到維斯塔潘剎車。
這個細節，除了看著數據的車隊知曉，其餘人都是不知道的。
喬納森努了努嘴，這個小動作是有可能引發劇烈追尾的。
不過維斯塔潘要是下意識反應而踩剎車減速，會直接導致DRS關閉，失去超越吳軾的機會。
可惜，維斯塔潘抽頭非常早，完全沒有受到任何影響。
因為賽道上無事發生，所以處罰上也就無事發生。
維斯塔潘超越吳軾，去到了第一。
吳軾在2號彎後吃了段DRS，沒有什麼效果。
因為紅牛的後輪抓地力很好，所以彎中速度遠超梅奔。
第30圈，眼見維斯塔潘要將吳軾拉出DRS區的時候，雙黃旗忽然閃爍！
隨著鏡頭看去，原來是斯托羅爾的左後輪在大直道上忽然爆掉。
當時馬丁的車速高達300kph多，斯托羅爾完全無力控車，一頭撞上了內牆。
毫無徵兆的爆胎讓不少車隊都注意起自家車手的情況，也有車隊開始和賽會當局反應情況，要求倍耐力的技術人員給出解釋。
第31圈，安全車入場，好在斯托羅爾沒有受傷。
同時，關於吳軾的調查結果也出來，賽會將不會繼續調查。
這是梅奔的運動主管在努力了，畢竟吳軾變線時距離剎車區還有距離—一這個距離是可以說道的。
大量碎片散落在地面，清理起來要花費一番功夫了。
前排車手沒有人進站。
因為吳軾僅僅在維斯塔潘身後1秒，如果維斯塔潘進站等於自討苦吃。
而佩雷茲落後吳軾僅僅5秒，漢密爾頓落後他8秒。
如果吳軾進站，也會落到兩人身後，這是不可接受的事情。
漢密爾頓身後14秒是加斯利和勒克萊爾，所以老漢也不可能進站，不然有概率丟失位置。
如此一來，前排車手被安全車不斷壓陣。
但後方的車手就有了動作。
阿隆索、博塔斯、米克進站換上軟胎，肯定要一跑到底了。
拉塞爾也換下了硬胎，想來是被斯托羅爾的爆胎給嚇到了，不過他的賽車似乎出現了些問題。
「好久沒有看到爆胎了。」兵哥說了句。
「斯托羅爾還是白胎吧？」飛哥問道。
「對，是白胎。」
「白胎這麼不耐用的嗎？怪不得沒人用中性胎。」兵哥道。
「額，這次白胎的配方是C3，其實也比較軟了，但正常來說也不至於爆胎的。」昊然補充道。
第36圈，比賽終於重啟。
維斯塔潘藉助領頭髮車的優勢將吳軾帶開。
吳軾只能跟在他的身後，幾次藉助DRS想要超越，也是無濟於事。
因為紅牛慢速彎的優勢太大，維斯塔潘能夠輕易積攢優勢。
這和吳軾就完全不一樣，吳軾領先的時候在慢彎拉不開足夠的距離。
W12和RB16B的性能方向差異在這裡就是這麼明顯。
很快，比賽進行到第43圈。
維斯塔潘保持領先，吳軾仍舊咬著紅牛，僅僅落後1.3秒，似乎還在尋找超車的機會。
維斯塔潘被撐的無法慢速，只能不斷跑得更快。
而此時佩雷茲落後維斯塔潘5秒，漢密爾頓落後佩雷茲1.2秒。
兩輛梅奔都被紅牛擋得死死的，但紅牛也都甩不開他們。
第44圈，維斯塔潘跑出最快圈速，1分44秒481。
第46圈，吳軾和漢密爾頓因為前輪損耗，終於是無力威脅前方的紅牛。
然而當吳軾跟著維斯塔潘駛入發車大直道不久。
就見前面維斯塔潘忽然瘋狂旋轉，而後猛然撞上了賽道邊上。
「安全車！安全車！」吳軾喊道。
法拉利TR：「GOGO，比賽還在繼續。」
「啊？安全車，安全車！」勒克萊爾喊道。
顯然，吳軾和樂扣都無法理解賽會的反應為什麼這麼慢！
好在，如此嚴重的事故賽會也沒有延遲多久，召出了安全車。
維斯塔潘下車後，來到爆掉的左後輪，狠狠踹了上去。
「維斯塔潘爆的也是左後胎。」兵哥說道。
「左後胎？為什麼是左後胎呢？」昊然不解。
這時候喬納森說道：「P1，注意保護輪胎。」
」Copy。」
吳軾應道，後輪的餘量大概還有20%不到，左後輪的磨損確實嚴重，但怎麼是內壁問題？
這時候，紅牛體育總監喬納森·惠特利直接聯繫馬西，告訴他維斯塔潘的爆胎是在沒有任何預警和碰撞的情況下產生的。
所以建議立即出紅旗，然後讓所有車手更換輪胎。
馬西很快同意了這個意見，因為在維斯塔潘之前，斯托羅爾也出現了同樣的問題，也是左後輪莫名其妙爆掉。
第48圈，在安全車的帶領下，所有賽車回到了維修區的快速通道。
整個大獎賽中斷了半個小時，期間所有賽車都更換了輪胎。
吳軾下車走動了起來，喬納森跟他說道：「你的霉運結束了。」
「是的。」吳軾微微一笑。
維斯塔潘退賽，只要贏了這場，他的積分將重新領先。
而在另外一邊，漢密爾頓正在整理自己的衣服，面無表情，卻看得出他很緊張。
如果拿到冠軍，他將一舉超越維斯塔潘，並且將和吳軾的積分差縮小到4分！（如果吳軾第二完賽的話）
這是多麼誘人的重啟比賽啊！
賽道清理乾淨後，賽會恢復比賽，將由安全車帶完第49圈，然後在第50圈發車格起跑。
也就是說，接下來將進行一場僅有2圈的究極無敵衝刺排位賽！
吳軾領先，其後是佩雷茲、漢密爾頓、維特爾、加斯利、勒克萊爾、角田裕毅、諾里斯。
安全車帶領下，所有賽車都在拼命的磨胎！
吳軾也不例外，1號彎的爭奪至關重要，不僅僅要輪胎溫度足夠以便提供抓地力。
更要剎車熱起來提供充沛的制動摩擦力，梅奔專門為此準備了個按鈕，吳軾按下後參數自動調整為暖胎模式。
賽道上所有車手都躍躍欲試，摩拳擦掌。
當一輛輛F1重新停入發車格的時候，直道尾部的鏡頭對準了車手們。
位於賽道右側的吳軾賽車上散發出大量熱氣，其身後的漢密爾頓也同樣如此。
顯然兩人的輪胎和剎車的溫度都很高，完全處於最佳工作區間。
五盞紅燈重新開始點亮，賽道兩側的燈光牌上綠油油一片。
吳軾屏氣凝神，最後快速感受了遍賽車設置，沒有任何設置錯誤。
心臟受到情緒影響在砰呼直跳，仿佛有個錘子在錘著他的胸膛。
嘀！
嘀！
嘀！
一盞接著一盞紅燈點亮。
紅燈全部點亮！
啪！
幾乎是瞬間，紅燈就熄滅了。
吳軾下意識起步。
嗡！！！
引擎咆哮著，他心臟幾乎跳出胸腔。
慢了點，然而佩雷茲比他更慢！
他毫不猶豫向左側線路切過去，要擋住佩雷茲。
可他身後的漢密爾頓卻起步順暢，立即追趕了上來。
於是吳軾又重新將方向打回，向著右側擠壓。
可漢密爾頓已經將前翼送了上來。
嗡咔嗡嗡咔！！
賽車速度不斷提高，擋位不斷拉升。
1號彎前，漢密爾頓已經和吳軾並排了！
吳軾沒有剎車，漢密爾頓也沒有剎車。
呀！
剎車點遠了！
吳軾嗤呀重剎，輪胎上開始冒出大量白煙，他猛然往內拐入。
轉向不足卻讓賽車沒有動靜，他隨即鬆開了剎車，方向一動又立馬補上剎車。
短短來回間，賽車終於是艱難拐了進來。
而佩雷茲已經趁著這個空隙將車甩入1號彎。
吳軾注意到了佩雷茲，可是他自身的問題還沒有徹底解決。
拐進去啊！
嗤呀！
入彎，賽車不可避免的和右側護欄擦碰，又是幾縷青煙冒起。
吳軾鬆了口氣的同時再度緊張起來。
加速！加速！
他看到了佩雷茲的紅牛，他巴不得自己去手搖兩下引擎，讓轉速快點拉起來！
嗡嗡！！！
終究是他的換擋更快些，59號梅奔以比11號紅牛快了不到半個身位的姿態進入了2號彎。
這個彎道一過，吳軾首圈的領先優勢將無可撼動！
嗯？等等，右邊的漢密爾頓呢？
此時六星演播室里，拉出了一段長達10秒的「啊啊！！！」聲。
因為發車時漢密爾頓在1號彎徑直衝入了逃生區！
他的前輪摩擦出巨大的平斑，而要從逃生區里出來更是耗時耗力！
」
sorry，guys。」
漢密爾頓在TR里說道。
此時領先的吳軾僅僅過去6個彎道，直接給佩雷茲拉開了將近0.7秒！
他的速度非常快，快到像是在跑排位賽。
簌簌！
很快，他壓過15號彎，與護欄擦肩而過就沖向了16號彎。
來到大直道，他和佩雷茲已經有了接近1秒的秒差。
所有鏡頭都給到了吳軾，因為他此時的速度太快了！
畫面不斷閃爍，59號梅奔好似躍動的精靈在賽道中穿梭。
第51圈，最後一圈！
吳軾速度更快了。
唰！
僅僅1分44秒401後，他再度衝過終點線！
「哦吼！霉運不會總是纏著你。」
吳軾在TR里說道。
「Yes，我們勝利了，恭喜！」喬納森說道。
「幹得漂亮！吳軾！」托托也激動的在TR里喊道。
梅奔止住了頹勢，頑強對抗了紅牛的追擊！
「難以置信，這就是亞塞拜然大獎賽，這就是巴庫啊！」
兵哥感慨，這場比賽本以為沒有什麼意外，結果意外來的還真是意外。
「吳軾在這裡也是倒過霉的。」昊然說道。
「我感覺倍耐力要為維斯塔潘的事故背鍋了。」飛哥道。
「不已經背鍋了嗎？維斯塔潘那一腳，把倍耐力整個荷蘭市場都踢掉了，哈哈哈！」兵哥開著玩笑。
「吳軾現在又重新領跑積分榜了，這段時間真有些太多事了。」昊然道。
「嗯，不過局面仍舊不容樂觀，梅奔的速度依然很差，想要穩住積分領跑，他們將不得不繼續奮戰。」兵哥總結道。
領獎台上，吳軾、佩雷茲、維特爾三人共同慶祝。
熟悉的國歌響徹在巴庫，大家仿佛回到了前幾年一般。
喬納森代表梅奔車隊領取了車隊獎盃。
經此一役，梅奔和吳軾重回領先！
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