第171章 雪邦賽道要下雨
新聞發布會結束後的視頻很快傳回了國內，但是澳大利亞站的熱度已經過去，又只有車迷們在關注這項比賽了。
3月27日周五，上午下午分別進行一場練習賽。
威廉士有著太多的想法要放在車上，所以三場練習賽的重要性毋庸置疑。
雪邦賽道，因為過於炎熱，所以倍耐力準備的是兩款最硬的胎一一白色的中性胎和橙色的硬胎。
上午FP1開始，吳軾和馬薩都是裝上了硬胎，先做出基礎圈速對比。
僅僅十圈後，吳軾就開了回去。
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他走下車和喬納森交流：「硬胎需要兩三圈左右的時間才能夠進入工作狀態，我認為前懸的角度還需要調整一下。」
雪邦賽道是一條相當高速的賽道，兩條巨大的直道可以盡情展現賽車的極速性能。
這條賽道前幾個彎和上賽異常的相似，畢竟是出自同一位設計師赫爾曼·蒂爾克。
二十分鐘後，車輛調整完成，吳軾換上中性胎再次駛入賽道，需要比對兩種輪胎在圈速上的差異。
他採用了相似的跑法，在一練快結束的時候，回到了維修區。
喬納森壓了壓，讓他先不要說。
等到馬薩回來後，車隊會議立即召開，喬納森示意吳軾開口。
「嗯，硬胎和中性胎的平均圈速差在0.8到1秒，硬胎的圈速衰減在0.2秒/
圈，中性胎的衰減在0.5秒/圈，這是我的情況。
「硬胎大概20圈左右衰減，中性胎估計還要少上五到六圈。」
馬薩點點頭，道：「我的也差不多，硬胎衰減在0.3秒每圈上下，中性胎衰減後，可能會達到1秒每圈。」
大家聽後都有些頭皮發麻，雪邦賽道的酷熱是出了名的，這對輪胎的壽命非常不友好。
「二練長距離再測試下兩者的差距。」
下午的賽道條件更為惡劣，和比賽時間也更接近，所以數據相對來說會更為準確。
其實一練本身也是檢查賽車是否有故障，長距離測試主要在FP2進行。
喬納森坐在座位上，看著馬薩一圈圈跑出來的速度，中性胎的問題似乎並沒有上午說的那麼嚴重。
而硬胎，確實是不行，不僅慢，而且衰減得比想像中要快。
二練結束後，威廉士車隊會議中，大家暫且商定了兩個策略。
「首先是白白橙二停，第一個stint（兩次換胎之間所跑的比賽）用舊白胎，
大概跑15圈；
「第二個stint，新白胎，跑大概18圈；第三個stint，新橙胎，跑大概23圈9
喬納森介紹第一個策略，這是建立在大家都能進入Q3的情況而制定的，如果不能進入Q3，那麼將會使用硬胎起步。
「三停策略，白橙白橙，如果沒有進入Q3，則是白橙白白。」
如果進入Q3，那麼吳軾和馬薩都只會剩下一套舊白，一套新白，舊白限定於起步。
不進入Q3，原本只能用於Q3的另外一套白胎則可以在正賽使用。
之所以說這是暫定的策略，是因為還需要等到明天的三練情況。
周六中午兩點，三練開始。
所有車隊都不約而同的採用了中性胎進行排位性能測試，然而場上的圈速卻出奇的穩定。
FP1的最快圈是1分40秒124，由羅斯伯格跑出，FP2的最快圈是1分39秒790，
由漢密爾頓跑出。
到了三練，最快圈1分39秒690，由羅斯伯格跑出。
除了兩位梅奔車手，大家都沒跑進1分40秒。
並且在三練中，吳軾以1分40秒243，勝過維特爾千分之2秒排在了第三，馬薩則以1分40秒391排在了第六。
兩人包夾了兩輛法拉利。
三練結束後，正賽的計劃徹底敲定，喬納森特地找到了吳軾，說道：
「記住，如果你有想法一定要說，幾個暗號都記下來了嗎？」
吳軾點點頭，所謂的暗號就是PlanA、PlanB這種，主要是防止別的車隊針對他。
下午五點，排位賽正式啟動。
Q1的問題不大，吳軾採用硬胎也作出了1分40秒122的成績，根據練習賽的情況以及場上其餘賽車的情況來看，穩穩進入Q2。
於是吳軾被早早召回。
梅奔二人組依然具備相當出色的實力，一個飛馳圈刷出1分39秒的成績後，回到了維修區。
維特爾刷出1分39秒813，名列第三，令人沒想到的是，小紅牛的賽恩斯在第二個飛馳圈，同樣刷出了1分39秒813的成績。
這令解說感慨，今年的新秀都有些不一般啊。
Q1停表，兩輛瑪魯西亞的車手因為速度不到最快圈的107%而被淘汰。
邁凱倫-本田倒數，巴頓和阿隆索成了難兄難弟，Q1出局。
另外一位被淘汰的是索伯車隊的納斯爾。
不過進入Q2的選手們並沒有鬆口氣，Q1倒計時的時候，遠處天空已經電閃雷鳴。
所以Q2才剛剛開始，所有車子都迫不及待的出發，兩台路特斯還想要加塞，
急起來了，F1車手遠比普通人更為路怒。
剛剛來到賽道，吳軾在第十一位。
他也不管什麼暖不暖胎圈了，此時沒下雨不跑，等雨下下來，雨胎拿頭去比干胎成績！
籟！
略顯濕滑的中性胎在吳軾的手中成了被馴服的怪獸，他一連超過七位車手，
來到了KIMI後面。
這個時候KIMI還在TR里說剛剛漢密爾頓的超車，緊接著吳軾的車子又超了過去。
「嘿！這是已經開始了比賽嗎？！」KIMI在TR里喊道。
出場圈結束，吳軾立即加速飛馳，不用多快，只要比Q1快就行了！
賽道上的條件相當不好，第二計時段的時候，已經有雨滴落下，吳軾感覺到車胎上星星點點的涼意，非常令人難受。
不過好在衝線前，雨都沒有下大，路面積累的熱量讓這點小雨不至於減少太多的抓地力。
刷！
吳軾衝線，成績1分40秒111，僅次於羅斯伯格和維特爾。
而他後面的車手運氣就沒有那麼好了。
不少人跑到第三計時段的時候，雨已經大了起來，光頭胎和濕滑的地面幾乎沒有抓地力。
所以從他往後的車手，成績基本堆到了1分41秒多。
之前在TR里抱怨的KIMI，成績僅僅1分42秒173，他被前面的人擋住了，成為了唯一一名第一梯隊陣營里沒進入Q3的車手。
Q2停表，埃里克森、KIMI、霍肯伯格、佩雷茲、賽恩斯五人淘汰。
果然，地面沾了雨水，賽恩斯和維斯塔潘的差距就出來了。
Q3因為暴雨，直接延遲進行。
等待中，吳軾下車，站在維修區屋檐下，看著雨滴浙浙瀝瀝，電閃雷鳴。
「這天氣，說變就變啊。」
「幾乎每年都是這樣。」馬薩點點頭。
「現在只能等著嘍，不會不跑Q3了吧？」吳軾搓手手，畢竟他Q2第三，不跑Q
3還挺不錯。
「應該不會，雨來去都快。」喬納森看著屏幕上的氣象圖。