所以李一航就隨便說了句：「那你記得型號研製成功了，請我吃飯就好。」
高歌開心道：「就這麼點要求啊，那我就不客氣了，你的技術資料我全笑納了。」
李一航笑道：「沒事，你儘管笑納，我有的是。」
高歌驚喜道：「真的嗎？那我要是想得到單脈衝雷達的技術資料，你也有嗎？」
李一航忙擺手道：「那當然還沒有，不過其中一些技術，我還是能在大腦裡面模擬設計出來的。」
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高歌有些不信道：「真的？那我問你，單脈衝雷達的三大測量參數，主要取決於什麼？」
李一航想也沒想就回答道：「距離方面，解析度取決於帶寬，角度方面，解析度取決於天線尺寸與波長的比值，速度方面，解析度取決於相干積累時間。而精度與解析度的關係，則是測量精度優於解析度，且隨信噪比增加而提高，天線孔徑越大，波束越窄，測角精度越高。所以跟蹤雷達要使用筆形波束，以獲得高精度的角度信息，我說得沒錯吧？」
見李一航的確是隨口就說出來了，而且非常的正常，還附贈了一些，高歌便真的相信他了，她手裡的技術資料，肯定是李一航寫出來的，而不是從哪裡偷來的。
一個從未參與過雷達研製工作，甚至都沒有學習過雷達技術的人，怎麼會懂這麼多？就算是到圖書館去看雷達方面的書籍，可也是非常有限，非常淺的，畢竟這個時代整個中國的雷達技術書籍都非常少，而且幾乎都是翻譯蘇聯雷達專家寫的雷達書，那能得到的有用信息很少。
看起來李一航並沒有吹牛，高歌是真的信了。
李一航也知道，現在對於中國來說，即使是單脈衝雷達也是很難的，因為目前世界上來說，單脈衝機載火控雷達已經是最先進的了，至於脈衝都卜勒雷達，真正的裝備要到七十年代了，第一架裝備實用的脈衝都卜勒雷達的戰機，便是大名頂頂的F14雄貓艦載戰鬥機。
目前米軍裝備的F105戰鬥機也好，還是研製中的F4鬼怪戰鬥機也好，它們都是採用單脈衝機載火控雷達。
蘇聯在機載火控雷達技術方面不如米國，所以現在的米格二十一戰鬥機早期型號，都沒有火控雷達，只有一部雷達測距器。
到了改進型號，才有一台PF型-RP-9-21截擊雷達，搜索距離不過二十公里。
即使是還在研製中的米格二十五戰鬥機，它所配備的雷達也是比較落後的，其名為旋風A，它的重量非常的大，跟後來蘇二七戰鬥機使用的雷達一樣，使用的是倒置卡塞格倫天線，直徑超過了一米，重量超過五百公斤，但是它探測大型空中目標的距離也不過一百公里，而且不能下視下射。
所以現在中國航空人，學蘇聯的機載雷達技術，肯定也是落後的。
在李一航的記憶中，在六十年代到七十年代，中國航空人得到了數架米國戰機的殘骸，那些米國飛機都是被擊落後撿回來的寶貝，其中有一架F4鬼怪戰鬥機更是被米國自己擊落後掉下來，讓中國軍民撿回去了。
這些米國製造的機載火控雷達，都是單脈衝的火控雷達，在六十年代到七十年代都是世界領先的。
所以在這些雷達的基礎上，中國航空人和電子研究所的技術人員，才研製出了後來殲八裝備的204型雷達。
不過那已經是八十年代初了，當時世界上的戰機火控雷達，都已經大量裝備脈衝都卜勒雷達了，中國航空工業還是繼續落後了。
如果能夠在六十年代就研製出中國的單脈衝雷達，並裝備東風一一三戰鬥機的話，那就是非常不錯了，李一航現在想的就是這樣。
畢竟脈衝都卜勒雷達雖然先進，但即使是米國也要七十年代才能研製成功。
以現在中國電子工業的基礎，肯定是搞不了的，畢竟脈衝都卜勒雷達，需要先進的電子工業作為支撐。
集成電路，先進的算法邏輯等等，都不可能在六十年代搞得出來。
不過李一航也知道，六十年代開始中國電子工業，也在努力搞集成電路這些先進技術的研究，只是因為經濟困難，很多項目都不得不下馬，導致落後一直延續到了九十年代，直到二千年後才開始追上來。
兩個人是各懷心思，在那裡愣了一陣。
隨後高歌又笑吟吟地道：「李一航同志，我想再問一個問題。你說咱們真的能夠搞出單脈衝機載火控雷達嗎？這是目前世界上最先進的，蘇聯老大哥都難搞定的。」
李一航點了點頭道：「我相信只要我們願意為之努力，就一定可以搞出來，老人家不是說過嗎？人有多大膽，這地就有多大產，咱們航空工業電子工業也是如此。單脈衝雷達的確是先進，而且難度很大，但是只要搞清楚了它的原理，它的結構和材料，那研製出來也不是不可能。」
高歌嫣然一笑道：「我就知道你一定能幫得上忙的，到時候我找你要技術資料，你可不能不幫我哦，我還想著咱們的新型飛機，能夠裝上單脈衝雷達呢。」
李一航點頭道：「沒問題。其實高空高速截擊機的單脈衝雷達還好，畢竟它的功能比較單一，真正難的是殲擊轟炸機用的火控雷達，它是多功能的，不僅要有對空對地搜索的能力，還有地形跟蹤等功能。所以我們以後要面對的困難，比想像中的還要多。」
雷達的事兒，說起來簡單，原理好像也就那麼回事兒，但是要真做起來，那就複雜了，畢竟一部機載雷達，體積就那麼大一點，卻要集成數量驚人的電子元器件，難度真不是隨便說說的。
不然的話中國航空人和電子工業，也不會搞那麼多年，用了六十年代的時間才追趕上世界先進水平，並且在某些領域超過歐美了。
但是現在的李一航，大腦裡面確實有現成的很多種機載火控雷達的技術，只不過要做出成品來，需要電子工業的支撐。