林楓那番如同驚雷般的話語，以及提出的兩個極具衝擊力的方案——要麼他溢價收購反對者的股份，要麼他全資接手整個新能源業務——在董事會上引發了前所未有的激烈爭論與混亂。
支持放棄新能源業務的李董事等人，被林楓那「溢價20%收購」的條件撩撥得心緒不寧。套現離場，鎖定利潤，規避風險，這本就是許多財務投資者的天性。但林楓那句「他日想買回需付出千百倍代價」的警告，又像一根刺扎在他們心裡，讓他們不敢輕易下決定。他們私下交頭接耳，計算著溢價收購的收益，又惴惴不安地揣測著新能源是否真有什麼他們沒看到的巨大潛力。
而以王川福為首的公司核心技術管理層，則對「全資剝離新能源業務」的方案感到極度矛盾和掙扎。王川福比任何人都清楚團隊在電池、電機、電控這「三電」系統上付出的心血和取得的不易進展。將這些凝聚了夢想和汗水的成果徹底賣掉，如同割肉。但另一方面，如果林楓真的能獨立注資，讓新能源業務擺脫董事會無休止的質疑和資金限制，或許……真的能闖出一片天？這個想法極具誘惑力。
還有一些中間派董事，則完全被林楓展現出的強大自信和遠見卓識所震懾。他們開始重新審視那個一直虧損的業務，試圖從林楓的角度去理解其價值，但眼前的財務窟窿和不確定的技術前景，又讓他們難以決斷。
會議室內吵吵嚷嚷，各種意見相互碰撞，卻始終無法達成共識。支持放棄的、支持保留的、支持剝離的，三方勢力僵持不下，誰也說服不了誰。
眼看會議無法進行下去，王川福作為主持人，不得不無奈地宣布：「各位，看來今天我們很難形成一個統一的決議。此事關係重大，我建議，休會一周。 給大家充足的時間冷靜思考，仔細權衡利弊。一周後的此時，我們再次召開董事會，就新能源業務的命運，進行最終表決！」
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這個提議得到了各方的默認。一場關乎未來的重大決策，就這樣被暫時擱置。
然而，林楓的行動卻並未因休會而暫停。相反，他利用這一周的寶貴時間，開啟了一場更為隱秘和關鍵的布局。
他深知，在新能源汽車領域，核心技術專利是未來競爭的命脈，是構建行業壁壘、掌握話語權的絕對武器。 僅僅有資金和戰略眼光是不夠的，還必須擁有保護自己、限制對手的「智慧財產權鎧甲」。
回到天海市的秘密住所，林楓再次啟動了那部來自未來的「神器」。這一次，他的目標不再是商業設計或股票信息，而是未來二十多年間，全球各大汽車廠商（包括未來的比亞迪自身）推出的那些經典、暢銷、乃至顛覆性的車型所涉及的核心設計與技術！
他如同一個穿梭在時間長廊里的幽靈，貪婪地汲取著未來的智慧結晶：
· 外觀設計專利： 他下載了無數款未來爆款車型的整體造型、流線型車身、前臉格柵設計、燈組造型（尤其是貫穿式尾燈、矩陣式LED大燈等）、隱藏式門把手等極具辨識度的外觀效果圖和三視圖。
· 內飾設計專利： 他記錄了那些引領潮流的中控台布局、超大尺寸懸浮式屏幕、數位化儀錶盤、極簡主義風格、高級材質搭配、人性化儲物空間等內飾設計方案。
· 動力系統布局專利： 他重點搜集了純電動平台的底盤結構、電池組在底盤上的平鋪布局（如未來的CTB/CTC技術雛形）、電機與驅動橋的集成方式、增程式混合動力的能量流控制策略等關乎車輛性能與效率的核心技術構思。
· 其他關鍵專利： 他甚至未雨綢繆，將一些智能座艙的交互邏輯、特定功能的UI界面、以及關鍵的電池管理算法思路等，也以技術方案的形式進行了整理。
這些在2025年看來或許已經普及的技術和設計，在2003年，無疑是超越時代、極具前瞻性和顛覆性的。林楓夜以繼日，將這些來自未來的「寶藏」進行梳理、簡化（以適應目前的專利申請要求和可實現性），並通過高度保密的多條渠道，在中國、美國、歐洲、日韓等全球主要汽車市場，同步提交了海量的發明專利申請、實用新型專利和外觀設計專利申請！
這是一場靜悄悄的智慧財產權「圈地運動」。一旦這些專利獲批，林楓和未來的比亞迪，將在新能源汽車的設計和技術路徑上，構築起一道令對手難以逾越的護城河，掌握未來競爭的絕對主動權。
一周時間轉瞬即逝。
比亞蒂的董事會再次召開。與上次的激烈爭吵不同，這一次，會議室的氣氛顯得有些微妙和複雜。經過一周的冷靜思考和各種渠道打探（他們試圖摸清林楓的底細和真實意圖），董事們的心態已經發生了顯著變化。
會議開始，王川福沒有急於讓大家表決，而是先讓財務總監詳細匯報了公司目前的現金流狀況。結果不容樂觀，傳統燃油車業務的利潤，確實越來越難以覆蓋新能源業務巨大的研發投入，公司面臨著不小的資金壓力。這也正是當初部分董事強烈要求放棄新能源的直接原因。
然而，這一次，當財務總監匯報完畢，之前態度最強硬的李董事，卻沒有立刻跳出來要求「斷臂求生」。他和其他幾位原本的支持者，都下意識地將目光投向了穩坐如山的林楓。
林楓知道，火候到了。
他沒有重複上次的激烈言辭，而是用一種更沉穩、更具建設性的語氣開口：
「各位，一周的思考，想必大家對公司面臨的困境和未來的機遇，都有了更清醒的認識。現金流緊張，是現實問題，我們必須解決。但放棄未來，無疑是飲鴆止渴。」
他環視眾人，拋出了他深思熟慮後的解決方案：
「既然公司是因為資金問題才不得不考慮放棄核心的未來業務，那麼，解決問題的關鍵，就在於引入新的、認同公司長遠戰略的資金。」
他頓了頓，清晰地說道：
「我提議，由我個人，向比亞蒂公司注資20億港幣。這筆資金，將專項用於新能源業務的持續研發、技術攻關和初期產業化嘗試，緩解公司的現金流壓力。」
20億港幣！
這個數字讓在座所有董事都精神一振！這足以解決眼前的燃眉之急，甚至能為公司爭取到數年的戰略發展時間！
「作為注資的條件，」林楓繼續說道，「我將通過定向增發的方式，將我在比亞迪的持股比例，從目前的18.9%，提升至28.8%。」
28.8%！這意味著林楓將成為僅次於創始人王川福的公司第二大股東，其影響力和話語權將得到質的飛躍。但這個代價，在20億港幣的巨額注資和保住未來核心業務的巨大誘惑面前，顯得似乎可以接受。
這個方案，巧妙地繞開了「是否放棄業務」的意識形態爭論，直指問題的核心——資金，並給出了一個各方似乎都能接受的解決方案：
· 對於王川福和管理層：保住了夢寐以求的新能源業務，獲得了寶貴的發展資金。
· 對於反對的財務投資者：公司現金流問題得到緩解，股價有望穩定甚至提升，他們不必立刻做出「賣股份」還是「留股份」的艱難抉擇。
· 對於林楓：以合理的代價大幅提升了在核心戰略公司的持股比例，為未來獲取更大回報奠定了基礎，更重要的是，保住了他宏大商業版圖中至關重要的一環。
會議室里經過短暫的沉默和眼神交流後，王川福率先表態：「我認為林董事的提議，是當前局面下對公司最有利的選擇。我同意。」
有了他的帶頭，其他董事，包括那位李董事，也紛紛出言表示贊同。
「同意。」
「附議。」
「資金問題解決了，自然沒必要放棄未來業務。」
最終，董事會達成共識，全票通過了林楓注資20億港幣並將持股比例提升至28.8%的決議。
一場可能扼殺未來巨頭的危機，被林楓以強大的資本力量和深遠的戰略眼光化解。他不僅穩固了在比亞迪的地位，更通過提前布局的專利網絡，為這家日後將震撼世界的車企，鋪就了一條通往輝煌的康莊大道。而這一切，都發生在那看似平淡的一周之內。