第250章 只攻不防,戰力極強!!

  第250章 只攻不防,戰力極強!!

  ……

  他誹謗!

  他在誹謗我啊!!

  他居然說我們漢蘭達費油!

  廣汽豐田這邊的人馬,腦子裡也是嗡地一聲,血壓上來了!

  這輩子就沒遭受過這種侮辱……

  說他們日系車費油??

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  你怎麼說得出口?

  全世界都知道日系車是最省油的!

  他居然罵他們費油!!

  啊!!!!

  ……

  「許總是會說話的……」

  曾毓群深吸一口氣,人都給看呆了!

  上午懟著人家豐田國區負責人罵不環保,下午就指著廣汽豐田鼻子說人家車費油。

  聽聽這還是人話否?

  罵得太髒了!

  奪筍啊……

  明明是人家最驕傲的地方,卻在狠狠地踐踏。

  偏偏新能源車在近兩個版本就是這麼強勢。

  政策強勢就算了,車和技術也這麼強勢……

  嘶。

  無情!!!

  「許總比較年輕,氣盛嘛……」

  王川福眼神微驚,跟著點點頭,順勢點了一根煙,面上很沉穩,心情卻有點激盪。

  內心莫名跟著燃了起來。

  大丈夫…應如是也。

  ……

  媒體不斷拍照,哪怕是見慣了大場面的記者們,內心都忍不住直呼「666」!

  太踏馬炸裂了!!

  今晚熱搜的標題他們都想好了!!

  「新勢力大戰傳統車企,廣汽豐田副總疑似破防!!」

  什麼?

  你問怎麼斷定對方破防了?

  看此刻黃永強的臉色就知道了。

  大庭廣眾之下,眾目睽睽之中不願落入下風。

  此刻嘴臉卻錚錚地……

  愣是沒憋出半句有效語言。

  行業內其他主機廠的高層,有些人是第一次見識到這位星辰汽車創始人,刷新了對其的初步印象,對於這種魄力和勇氣,內心忍不住對其豎起大拇指。

  敢說這話,無疑是徹底開罪了廣汽豐田這種傳統勢力。

  但話又說回來,兩款車目前這種勢態的競爭,又是精準細分市場,拼殺個你死我活都很正常。

  見面了也難免產生陰陽言論。

  只是這矛盾展開得太快,太突出了些。

  黃永強梗著脖子,還想再說點什麼,一隻手卻搭在他的肩膀上,是豐田國區董事長小林一弘過來了。

  小林一弘臉色微微低沉:

  「許總,星辰L7的成功是值得慶祝的,但也不用這麼得意吧?」

  上午的大會上,雙方就有言論上的不對付。

  這是意識形態上的競爭。

  此前星辰汽車公開懟氫能源之時,就中傷過豐田,見了面不光看不順眼,也令人很惱火。

  太過分了!

  不就是造了兩款成功點的電車?

  就能這麼說他們氫能源車嗎?!

  要是有國家補貼,氫能源車未必不能加快推行!

  當然他心知這是不可能的。

  針對國區市場,小林一弘已經著手布置豐田純電車型的量產,不能眼睜睜看著其他品牌把這份市場吃掉了。

  「沒有得意,只是據事實說話,增程車落不落後,是市場來定論,要讓消費者來定論,而非廠家說什麼就是什麼。」

  面對業內人士及媒體公開的目光,許易這樣回答道。

  增程動力系統的形象,也是需要維護的,這是長期要做的事情,就算其他車企做的增程系統都是垃圾,但只要星辰汽車的增程系統能讓人豎起大拇指這就夠了。

  「這話很有意思,廠家研發技術,再交給消費市場來評定與選擇技術……」小林一弘點點頭,沒繼續對增程系統進行貶低,因為豐田這邊掌握的專利以及技術路線還蠻雜的,以後也會有不同形式的純電車、混動車推出,難保後續會不會推出一款增程車來。

  所以也沒必要提前搬起石頭砸自己的腳。

  …

  「但據我所知那款40%熱效率的發動機,是僅耗時一年就研發出來的,一款完善的發動機研發周期往往需要5年之久,即使是基於原路線換代也用到2-3年,何況是將熱效率壓榨到如此極致。

  星辰有充足的時間對其驗證過嗎?

  我們那款TNGA 2.5L發動機,採用阿特金森循環+高壓直噴+ VVT-iE電動可變氣門正時技術,從概念設計到量產用了整整 5年。

  僅台架耐久試驗就做了 5000小時,覆蓋了怠速、全負荷、城市循環、高速巡航……17種工況,驗證41%熱效率,而且是能在10年/ 20萬公里內穩定輸出。

  全負荷運轉1000小時後,活塞環的磨損量小於0.001mm。

  這些都是可以拿出來的長期精準數據報告,星辰汽車對外鼓吹發動機遙遙領先的同時,有長期完整說服力的數據報告嗎?

  還是說,新勢力車企喜歡把未經完整周期驗證的產品推向市場?

  把用戶當小白鼠,美其名曰是給用戶技術選擇權?」

  小林一弘很穩啊。

  說話也很有分寸。

  並沒有就產品配置、定義去爭論什麼。

  當著媒體的面,開始揭星辰發動機的「短」。

  這方面是豐田的強項。

  放眼全世界也是強項中的強項。

  而星辰汽車的研發能力雖然驚人,弱勢在哪呢?

  這是可以明顯看到的。

  若根據傳統燃油車企的研發周期來,星辰汽車決計是拿不出這份發動機耐久測試報告的。

  按照歐盟標準傳統燃油乘用車的研發與驗證往往長達4-6年。

  星辰L7的整車研發立項甚至都可能不超過兩年。

  這恰恰就是最大的不穩定之處。

  「短周期」意味著「高風險」。

  關鍵這些年新勢力,甚至華夏自主品牌的車企,類似的事情不在少數。

  搞了很多新配置,新噱頭來用,最後質量、良品率遭到極大的投訴。

  「我們星辰1.5T增程發動機是極其優秀的研發產品,內部有長期高強度驗證數據,用戶使用也很穩定。」

  許易回應道。

  「許總……技術和質量、穩定性不能光靠嘴說。」

  小林一弘嘴角微翹,感覺這一局自己已經贏了,市場上對國產發動機的質疑聲是很大的,星辰汽車錯就錯在沒找一家合資車企共研發動機。

  哪怕是給自己臉上貼塊金呢?

  就在此時,他身旁秘書手機急震了好幾下,打開手機一看,秘書臉色急變。

  「小林先生……出事了!」

  (本章完)