第187章 克服
深秋的洪城，夜幕在不知不覺中悄然降臨。
陳曉克走出工業廳大樓，秋夜的涼風拂面而來，帶著干江特有的水汽，卻吹不散他心中澎湃的激情。
沈廳長的話語仍在耳邊迴響，那份沉甸甸的信任和殷切的期望，如同一團火，在他胸中燃燒。
這些難題現在在他看來，都已經不是問題。
現在他有現在的技術、設備、還能拿來樣品，更重要的是前進廠已經培養出來研發能力。
他沒有直接回廠，而是讓司機沿著江邊緩緩行駛。
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搖下車窗，看著對岸星星點點的燈火和江中往來船隻模糊的輪廓，他的思緒漸漸清晰起來。
沈廳長提出的「邊研製、邊試用、邊改進」的思路，雖然大膽，卻極具前瞻性。
這確實是一條能夠快速將技術轉化為生產力，並在實戰中錘鍊、提升技術可靠性的捷徑。
前進廠V8柴油機的成功，某種程度上也是走了類似的路徑—在滿足部隊特殊需求的過程中不斷疊代完善。
現在，不過是把這條路徑應用到更廣闊、更基礎的民用重大工程領域。
「直接拉到萬安電站的預備施工場地進行工業性考核————」陳曉克默念著這句話，嘴角不禁露出一絲笑意。
這意味著一開始就要面對最真實、最嚴酷的工況，對干新發動機的可靠性、適應性、
維護性都是極限考驗。
壓力巨大，但一旦成功，其說服力和示範效應也將是無與倫比的。
這不僅是解決一個工程機械的動力問題，更是為整個行業探索大功率動力技術路線和研發模式。
回到廠里時，已是晚上7點多。
這個點陳曉克也沒有回家，丈母娘這一陣還沒有，可以幫他們看著孩子。
實際上現在家屬樓那邊，孩子特別是多，大家都是把孩子放到一起，相互照看著。
明年小靜暉再大一點，就可以去新建成的託兒所。
由工廠後勤處招聘的專門保育老師照顧他們， 這樣也讓許多雙職工家庭解脫出來。
現在的企業可是真的把職工當成工廠的一份子，千方百計的考慮解決職工所有影響工作的問題。
不只是孩子託管和教育問題，就是職工吃喝拉撒都在想辦法去管。
成立醫院自不用說。
在吃喝上陳曉克和李書記也在想盡辦法，增加職工們的營養。
比如依靠困難時期建立的廠辦農場和互助公社，解決了工廠日常消耗的蔬菜和豬肉供應問題。
這在許多副食品需要統銷的情況下，使職工們多吃一口。
有時前進廠還經常派出技術服務隊，去周邊山區各縣修農機教技術，幫助他們建立農機服務隊，順便就給工廠多運回來一車半車的瓜果蔬菜。
而陳曉克還借著去NC無線電廠指導工作，幫助他們加工設備的機會，給前進廠的後勤處增添了100多台收音機，準備年底作為獎勵勞動模範的獎品。
這個點大家也都剛吃完晚飯，陳曉克和李書記就直接讓廠辦通知召開了緊急擴大會議。
參加會議的除了李國棟書記、幾個副廠長和梁思源副總工程師、公會主席等廠領導，還有發動機分廠、技術科、試製車間的主要負責人。
大家幾平都住在家屬樓那邊，也非常好召集，不到8點，大家就聚在一起。
只是不一會兒，會議室里就煙霧繚繞。
陳曉克詳細傳達了省委動員大會和工業廳專題會議的精神，特別是沈廳長對前進廠提出的具體要求。
「同志們，情況就是這樣。」陳曉克目光掃過與會眾人，「萬安水電站是全省的頭號工程，只許成功，不許失敗。我們現在接到的任務，不是簡單的生產訂單，而是一項關乎全局的技術攻堅使命！工業廳領導點名要我們牽頭，解決250至300馬力級重型工程機械的心臟」問題。這是壓力，更是信任，是我們前進廠實現技術跨越、服務國家戰略的重大機遇！」
李國棟書記首先表態：「曉克廠長說得對！這是硬仗，也是光榮仗！廠黨委堅決支持！我們要舉全廠之力，確保完成任務。需要協調資源、調配人員，黨委這邊全力保障。」
副總工程師梁思源推了推眼鏡，語氣既興奮又謹慎：「咱們現在280馬力樣機的基礎是好的，但距離能在萬安工地那種極端惡劣工況下穩定運行，還有大量的工作要做。振動噪音控制、熱負荷管理、高溫適應性、燃油適應性、可靠性壽命————這些都是硬骨頭。」
「正因為是硬骨頭，才要放到最硬的戰場上去啃！」陳曉克接過話，「沈廳長提出了一個非常規」的思路：不是等我們在廠里把所有問題都解決完美了再交付，而是儘快造出幾台樣機，直接配到工程機械廠的新機型上，拉到萬安預備工地去進行工業性考核。在實戰中發現問題，現場改進，快速疊代。」
這個思路讓在座的技術骨幹們既感到新奇，也倍感壓力。這相當於把研發實驗室和測
試場，直接搬到了國家重點工程的工地上，容錯空間極小。
「我同意這個思路！」發動機車間主任老劉猛地一拍桌子，「咱們的V8機就是這麼幹出來的！關起門來搞測試，永遠發現不了真正的問題。只有拉到最艱苦的地方，用最苛刻的條件去磨，才能磨出真金！咱們的工人、技術員，不怕吃苦，就怕有力使不上！」
技術科長也補充道：「這樣也好，我們可以和工程機械廠的設計人員、萬安工地的操作手、維修工直接對接，信息反饋更直接、更快速，改進方向也更明確。」
會議很快達成共識：成立「300馬力柴油機萬安工程應用攻關領導小組」，陳曉克親自掛帥，梁副總工負責技術總協調，發動機分廠牽頭試製和應用跟蹤。立即抽調精幹力量，圍繞已有280馬力樣機，針對重型挖掘機、大型自卸車的工況需求，進行適應性改進和強化，力爭在最短時間內拿出首批3—5台可進行實地考核的工程樣機。
散會後，廠區各相關部門的燈光，亮了一夜。
在發動機分廠的試製車間，燈火通明。技術員和老師傅們圍著那台已經過初步測試的280馬力柴油機樣機，對照著重型工程機械的典型工況曲線圖，激烈地討論著。
「工程機械的負載變化劇烈，頻繁啟停，衝擊大，對低速扭矩和加速響應要求更高。」
「萬安工地可能面臨高溫、高濕、多塵的環境，冷卻系統和進氣系統要加強。」
「振動和噪音不僅要滿足機器本身要求，還要考慮操作手的舒適性，這比拖拉機要求高得多。」
「可靠性是第一位的，平均無故障時間目標要定得高高的！」
梁思源總工帶著技術科的人，連夜梳理需要重點攻關的技術清單：
針對挖掘機「憋車」工況，優化噴油泵和噴油器參數，提升低轉速下的扭矩輸出。
設計更大容量的散熱器和更高效的風扇，確保在高溫、大負荷下不過熱。
應對多塵環境，採用雙級空濾甚至考慮加裝預濾器。
優化發動機懸置系統，對缸體、齒輪室等部位進行結構強化，降低振動和輻射噪聲。
對曲軸、連杆、活塞、軸瓦等關鍵件，採用更優質的材料和更精密的熱處理、表面處理工藝。
考慮工地維修條件，優化維護保養點布局，設計更便捷的拆裝工具。
與此同時，陳曉克指示廠辦，第二天一早就與省工程機械廠取得聯繫，提議立即組建聯合工作組。
前進廠派發動機工程師入駐工程機械廠，參與匹配新發動機的重型機械的設計：工程機械廠派底盤和液壓工程師來前進廠，了解新發動機的特性，共同確定安裝接口、功率輸出方式等細節。這種深度協同，確保發動機和主機從一開始就是「一體化」設計，而不是簡單的「拼湊」。
省工程機械廠的王大山書記在接到前進廠的電話後，異常興奮，第二天就帶著總工和幾名骨幹設計師趕到了前進廠。
「陳廠長！李書記！你們可真是雪中送炭啊！」王大山一見面就緊緊握住陳曉克的手，「我們那邊圖紙都快畫好了，就等你們這顆強大的「心臟」了！」
在聯合技術討論會上，雙方工程師攤開圖紙，深入交流。
「陳廠長，梁副總工，」工程機械廠的總工指著挖掘機的工況圖說，「我們設計的這款20噸級挖掘機，工作裝置動作頻繁，液壓泵功率需求波動很大，對發動機的調速特性和瞬態響應要求極高。就怕動作一快，發動機轉速掉得厲害，出現掉速」甚至熄火。」
前進廠的發動機工程師回應：「我們正在重點優化燃油系統的調速器特性，提高響應速度。同時，我們也建議你們在液壓系統設計上，考慮採用更先進的負荷敏感系統或多泵系統，減少對發動機的衝擊負荷。」
「還有振動問題，」王大山補充道，「挖掘機工作時抖動厲害，發動機的振動如果不能有效隔離，傳到駕駛室，操作手一天下來就受不了。」
「我們正在重新設計發動機的懸置系統，採用更高效的減震膠墊。也請你們在車架設計時，考慮動態剛度和局部加強，避免共振。」
這種面對面的深度技術交流，解決了許多紙上談兵無法發現的問題。雙方約定，建立每日技術協調例會制度，問題不過夜。
一個月後，三台經過初步強化和適應性改進的300馬力柴油機工程樣機，在前進廠試製車間下線。
它們被立即運往省工程機械廠，安裝到了首批試製的兩台20噸級挖掘機和一台30噸級自卸車上。
又經過緊張的整車調試和廠內初步測試後，一個由前進廠、工程機械廠、萬安電站工程指揮部三方人員組成的聯合試驗小組正式成立。
選定的試驗場地，就是萬安壩址附近一處已經開始進行土石方開挖的預備工地，這裡地形複雜，工況惡劣，正是理想的「考場」。
出發前夜，陳曉克和李國棟為試驗小組舉行了簡短的壯行會。小組組長由發動機分廠一位經驗豐富的副主任擔任，組員包括最好的發動機調試技師、技術員，以及工程機械廠的操作手和維修工。
「同志們，你們是開路先鋒！」陳曉克看著這些即將奔赴前線的骨幹，語氣凝重而充滿期望，「這幾台機器，不僅承載著我們前進廠的心血，更關係到萬安電站建設的全局。
此去任務艱巨，條件艱苦，但意義重大！你們要在保證安全的前提下，大膽地試，仔細地記，真實地反映問題。廠里是你們的堅強後盾，我們會根據你們反饋的信息，第一時間組織力量改進！」
李書記也囑咐道：「要和工地上的同志們搞好團結，虛心向一線工人師傅學習。生活上要克服困難，工作上要精益求精。」
第二天清晨，迎著初冬的朝陽，三台掛著「萬安水電站建設專用設備試驗車」條幅的
重型機械，在前導車的引領下，緩緩駛出工程機械廠的大門，向著贛南方向駛去。車身上還帶著試製廠的印記，但它們即將奔赴的，是一場真正的戰鬥。
陳曉克和李國棟站在廠門口，目送車隊遠去，直到消失在道路的盡頭。
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