第78章 好學生的連山雪(二)

    第78章 好學生的連山雪(二)

    PANPAN和MAYDAY其實都可以表示緊急狀態,但是相對而言,PANPAN的緊迫程度要稍微低一些。☺👤 ❻❾s𝓱ยЖ.ς𝔬ϻ 🍫👑

    一台發動機失效是不是很嚴重的事情?答案顯然是的!

    不過,不是說發動機失效就是燃眉之急的那種急迫。畢竟,在設計上,一台發動機是完全可以提供足夠的升力的。而且,單單是發動機失效的話,受損程度一般不會進一步提升,危險程度是在可控範圍之內的。

    緊急,但是沒到需要立刻處理的地步!這就是PANPAN!

    相比來說,MAYDAY的情況就要嚴峻很多了。比如,不是發動機失效而是發動機火警,就不能使用PANPAN了,而是要宣布MAYDAY了。對於火警這類難以預料的危險狀況,肯定是要第一時間處理。萬一燒著燒著,發動機發生了爆炸怎麼辦?爆炸產生的碎片損壞機體產生更多的危害怎麼辦?這些問題誰都不能保證,所以顯得更為急切。

    很多學員無法分清PANPAN和MAYDAY的區別,一遇到特情,不管三七二十一就宣布MAYDAY。徐顯原以為連山雪也要這樣,哪裡知道連山雪是有備而來!

    連山雪的指令非常清晰。♪🐠 ❻➈ᔕ𝓗𝓾Ж.c𝕠爪 🏆😾首先報告塔台現在自己所處的情況,宣布緊急狀態,或者優先權。再者,通知自身意圖,以便讓管制有所應對。不然,不跟管制說一聲就背離標準離場程序,保持一邊,這是相當不負責任的行為。

    「你們自行處置吧!咱們是02L跑道的盲降進近,直接盲降的時候報!」有了徐顯這個助教,教員樂得清閒,全讓兩人自己琢磨。他在後面聽著就行,如果出現什麼大失誤,他在出面糾正。輕輕鬆鬆把錢賺。

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    「那你自行掌握轉彎時機了。」徐顯跟連山雪說道。這句話就是讓連山雪擁有極大的自主權。不過,另一方面也需要連山雪有清醒的頭腦,知道下一步該怎麼做。

    說話之際,徐顯瞧了眼高度表,喊話道:「1000英尺!」

    「UP速度!」連山雪當即回答,幾乎沒什麼遲疑。

    「可以!」徐顯讚許一句。看著連山雪手上不動,提醒道:「自動駕駛可是接上了,難道要我調不成?」

    連山雪還在對徐顯的表揚沾沾自喜,一時忘了現在已經是自動駕駛模式了,MCP的操作需要她自己來。

    連山雪哦了一聲,在速度窗口調了210的速度,這時就開始等著飛機增速收襟翼了。🐝👤 ❻❾Şн𝓊χ.匚σ𝓂 🎉🐟

    由於只有一台發動機,在飛機增速的時候,單獨一台發動機的動力無力維持足夠的上升率,只有堪堪每分鐘300-500英尺的上升率。

    即便如此,飛機的增速過程也顯得極為費力。差不多兩秒左右,速度才能上去一節。徐顯和連山雪都只能靜靜等著速度足夠才能收襟翼。

    這段時間內,連山雪並沒有宣布發動機失效檢查單。她的打算是等襟翼收上,飛機完全穩定之後,再進行非正常檢查單。

    反正發動機失效檢查單沒有記憶項目,內容無非就是切斷故障發動機的起動手柄而已,之後視情況完成發動機空中起動。若是空中起動失敗或者不需要發動起動,接單發著陸檢查單,都是不需要急的步驟。

    

    連山雪對此確實是下了功夫的,在參加活動期間,抽空看了電子版的SOP,吃得透透的。

    對於連山雪從容不迫的表現,徐顯不禁老懷大慰。連山雪勉強算是他半個學生,能有這等表現,徐顯功不可沒。

    徐顯繼續當他的工具人:「V2+15,上升!」

    「襟翼收一!」連山雪這樣接得很快。

    這時候,就是徐顯當工具人了,將襟翼手柄收到一。

    「襟翼一機動速度!」

    「襟翼收上!」

    徐顯將襟翼完全收上,等待襟翼指位表指示襟翼完全收上,過渡燈同時熄滅之後,報出:「襟翼收上,過渡燈滅!」

    他順手將自動剎車關閉,起落架手柄中立位,同時耳邊聽得連山雪的指令:「咱們先申請右轉飛BHS盤旋,處置故障!」

    「不用申請了,都是你自行決斷。」徐顯提醒道。剛剛教員已經給出了自行處置的許可了。

    「哦,忘記了!」連山雪道:「那你在CDU里幫我打一下直飛BHS。」

    「要打等待航線?」徐顯問道。

    BHS這個點是蓉府機場02L盲降復飛程序中的等待點,在這個點上有一個標準等待程序。徐顯說的等待航線就是航圖上公布的標準等待程序。

    連山雪搖搖頭:「不用了,太麻煩了。我直接到點後用航向選擇原地轉圈就行!」

    其實,徐顯還有一點小慶幸。由於在CDU里打標準等待的程序,他已經很久沒用了,稍稍有些忘記怎麼輸入了。要是連山雪真讓他打BHS的標準等待程序,他還有點兒擔心呢!

    好歹,面子保住了。

    「我還以為你會直接選擇右轉三邊呢!」沒有露出馬腳,徐顯心情不錯,還開了一個不輕不重的玩笑。

    連山雪丟給徐顯一個大白眼:「在你眼裡,我是傻子不成?」

    很多學員算不清做檢查單的時間,如果毫無思考地就右轉三邊,很可能在轉五邊的時候,檢查單都沒有做完。

    因為單單一個發動機失效或關車檢查單還不足以解決單發問題,還需要做一個單發著陸檢查單。

    一連兩個非正常檢查單,再加上進近準備,進近簡令,能在五邊之前全部完成,就要打一個大大的問號了。

    徐顯在CDU內打入直飛BHS後,連山雪選擇水平導航,先飛BHS,等快要到BHS的時候,再換成航向選擇。

    一切穩定後,連山雪宣布:「發動機失效或關車檢查單。」

    (本章完)