第93章 打造魔鬼筋肉人（5K）
松崎拓真辦公室裡面，福住仁嶺聽到電話那頭馬夸特約戰GT賽車，他覺得對方簡直是在找死！
幾乎沒有絲毫的猶豫，就對上松崎拓真的眼神點頭同意。
其實早在沈憶宸跟今井彥平跑的那一天，福住仁嶺就已經主動約戰過一次，奈何被領隊高木虎之介給勸阻了。
今天事已至此，相信高木前輩也沒有任何拒制止的理由！
果然站在旁邊的高木虎之介默不作聲，只是臉上神情卻沒有福住仁嶺那麼輕鬆跟「驚喜」。
那天他全程看了斯巴魯BRZ大戰法拉利F8，各種走線過彎數據極其絲滑精準，否則高木虎之介不會破天荒地主動招攬一個素人。
你可以說高木虎之介放在F1裡面實力不行，可只要脫離這個頂尖的圍場賽事，他的車技跟眼光絕對是亞洲最頂尖的級別。
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福住仁嶺想贏這個中國小子，絕對沒有他此刻認為的那麼簡單！
當然，箭在弦上，不得不發。
馬夸特主動提出跑一圈，已經等同於「踢館」的性質。
自己主場都不敢迎戰的話，將會對車手信心造成極大打擊，以後福住仁嶺怎麼面對青訓體系的學弟後輩？
「可以，就讓沈憶宸跟福住仁嶺跑一場。」
聽到松崎拓真答應了，馬夸特臉上立馬浮現出得意的笑容。
很多時候壞事也能變成好事，就看能否抓住時機。
「時間就定在一個禮拜之後。」
雖然馬夸特認為GT賽車贏面更大，但這是相對於方程式賽車而言。
並不等同於沈憶宸比福住仁嶺強。
怎麼說福住仁嶺都是日本超級GT300組冠軍，並且還有這主場賽道以及慣用車型的優勢，需要給沈憶宸爭取充足的準備練習時間。
「不行，最多三天，下周末富士賽道有開放日。」
基本上任何一條知名賽道，哪怕屬於車企私有，依然會有賽道開放日這種公眾活動。
讓街頭車手跟賽車愛好者，甚至是普通民眾，有機會親身體驗到職業跑賽道的魅力。
「好，就三天。」
馬夸特知道這種事情沒得商量，乾脆不再多言掛斷了電話。
隨即把目光轉向沈憶宸說道：「小子，剛才說的都聽見了吧？」
「嗯。」
「機會需要靠自己把握，我只能幫你爭取到三天。」
如今馬夸特在豐田賽車運動部，本身就屬於被排擠的邊緣人物，很多東西他沒有權限去做決定。
他只能在自己的能力範圍之內，去幫沈憶宸爭取到搏一把的機會。
至於能不能博成功，還得靠沈憶宸自己！
「沒問題，三天夠了。」
沈憶宸表現得很從容，仿佛對戰福住仁嶺沒有絲毫壓力。
對方是日本超級GT300組冠軍沒錯，自己曾經同樣是中國CTCC總冠軍車手！
冠軍對冠軍，沈憶宸不覺得自己哪裡弱了。
相比較沈憶宸的絕對自信，站在旁邊的中村航倒是有些心有餘悸。
對方這麼迅速就找到了學院總監松崎拓真，擺明想著對沈憶宸頂格處罰，甚至是直接取消卡丁車培訓車手身份。
如果沒有馬夸特的強勢，以及他外國人的身份，可以威脅把事情給鬧大。
否則沒那麼容易輕鬆解決。
「憶宸君，我知道這件事情你沒有任何過錯，不過以後再遇到類似的情況，還是儘可能克制自己遵守學院條例。」
「畢竟中國有句老話，叫做君子不立危牆之下。」
中村航沒有把話說透，可他相信沈憶宸明白自己的意思。
哪怕豐田屬於國際車企巨頭，青訓學院裡面也不乏外國學員。
終究還是親疏有別。
學院管理層，天然會偏向於日本車手。
「抱歉中村，克制不了。」
沈憶宸朝中村航笑了笑，隨即用著很理直氣壯的語氣補充道：「就算F1車手面對挑釁，都不止一次出現過動手的場景，我年輕氣盛控制不住自己情緒很正常。」
這句話不是沈憶宸找藉口，事實上塞納舒馬赫時代，車手之間起衝突屬於家常便飯。
哪怕進入到網絡媒體時代，各種車隊公關逐漸成熟，依然有著維斯塔潘怒髮衝冠跑到雷諾維修站要干奧康的名場面。
說白了車手就是一群腎上腺素狂飆的火藥桶，對方選擇挑釁點燃怒火就別怪炸了！
「FUCK，宸，這是你他媽說過最正確的一句話！」
辦公桌面馬夸特激動的舉手稱讚，他寧願培養一個路怒症瘋子，也不願意培養一個懦夫。
想要成為站在巔峰的車手，就必須要有自己的性格跟脾氣。
軟柿子只會被人捏！
見到馬夸特極其贊同沈憶宸的言行，中村航瞬間不知道還能說什麼，他感覺自己的人生觀世界觀被顛覆，以後的職業生涯恐怕會很「精彩」。
「中村，你帶宸先去健身房進行體能訓練，我去協調賽車模擬器訓練時段以及方程式實車駕駛。」
既然得到了松崎總監同意資源共享，那麼就得抓緊時間利用上。
要知道就算來到豐田賽車學院，各種資源依然處於僧多粥少的局面。TGR—GT跟TGR—DC
青訓學員加起來十幾個，其中還得優先傾斜重點培養的主推學員。
各種訓練時段劃分下來，輪到沈憶宸還剩多少？
那種卡丁車基地全天訓練的待遇想都別想，馬夸特唯一能做到的事情，就是儘可能多爭取點訓練時間。
「是，馬夸特前輩。」
中村航點了點頭，他也清楚學院內部資源同樣有限。
隨即帶著沈憶宸走出辦公室前往學院的健身房，路上還給山本蒼太發了條通知簡訊。
方程式車手職業體能訓練，很多時候項目需要第三人來進行輔助，要是到了F1那個級別，甚至還會有醫療保健團隊站旁邊待命跟記錄數據。
沈憶宸跟中村航前腳來到健身房，山本蒼太差不多後腳跟著到了。
此時豐田青訓學員差不多在維修站那邊進行賽道訓練，整個健身房空蕩蕩擺滿了各種專業訓練器械。
以前沈憶宸自己鍛鍊，大多數情況下只能進行一些自重訓練項目。
比如說反弓橋練習肩頸肌肉，動態平板支撐練習核心以及抗旋轉等等，然後搭配反應球這類輔助項目。
這些訓練方式有用，卻只能作為入門級別。
頂尖F1級別需要更專業的訓練方式，以及一些特製的訓練設備。
好比沈憶宸第一個坐上去的頸部受力機。
這台機器看著很簡單，就是一張板凳然後外加一個頭盔。
只是這個頭盔跟普通賽車頭盔不同，更像是戰鬥機的那種全息投影頭盔，外部粘貼著各種配重塊以及傳感儀器設備。
通過不同配重搭配，引導車手進行各個角度的擺動，然後記錄下頸部肌肉力量、記憶疲勞等等數據，團隊進行分析跟優化之後，能幫助車手精確到應該鍛鍊哪一束肌群！
這就是設備跟科技帶來的力量，單靠自重訓練永遠達不到這個效果。
並且這對干沈憶宸而言僅僅是個開始，接下來山本蒼太將為他打造魔鬼訓練計劃，力圖讓這小子短時間內整體身體素質再上一個大台階！
僅僅一個小時的器械訓練之後，沈憶宸就已經大汗淋漓喘著粗氣。
最初戴個頸部受力機的時候，他還覺得很輕鬆。
無非就是個較重的頭盔，然後不斷扭動脖子各個方向記錄數據，論G力牽扯遠不如駕駛著超級卡丁車在賽道上面跑兩圈。
結果很快沈憶宸就意識到，這僅僅是個開始。
記錄完肩頸肌肉數據之後，才是真正的肌肉力量訓練。
只見山本蒼太拿出束帶綁住沈憶宸的腦袋，上面還有各個不同角度的錨點。
緊接著又拿出幾根牽引繩，同時尾段還綁著個類似拉力計數器的玩意。
牽引繩掛好錨點，中村航不知道從哪裡摸出來一塊戰術板開口道：「憶宸君，拉伸力量從20KG起步，什麼時候承受不住就舉手示意停止。」
聽到這個數字，沈憶宸很輕鬆地回應道：「沒問題！」
隨著他話音落下，山本蒼太開始拉拽牽引繩，直至拉力計數字停止在20KG的位置。
見到沈憶宸表情還算輕鬆，中村航朝著山本蒼太點頭示意，拉力計數值提升到了30KG
o
由於力量提升過快，此刻沈憶宸已經感受到明顯吃力了，畢竟正常情況下卡丁車過彎G力就是在20KG上下。
沒辦法，訓練本身就是挑戰極限，然後讓身體適應極限。
沈憶宸只能繃緊全身肌肉，用力對抗著牽引繩的力量。
短短的十來秒鐘，他面色已經泛起了潮紅。
「憶宸君，還能堅持嗎？」
「能。」
沈憶宸應了一聲，拖拽力隨即上升到了40KG！
這個重量已經接近於很多十來歲青少年的體重，想想看一個人摟住你的腦袋，靠著脖子力量硬生生吊起來是種怎麼樣的感受？
問題如果直上直下的那種，估計很多人還有試試看的想法。
可換作前後左右不同角度呢？
讓你歪著腦袋去吊起八十斤的重物，恐怕絕大多數人肌肉拉傷，東西都紋絲未動！
伴隨著山本蒼太的緩緩卸力，沈憶宸這才鬆了口氣。
並且他的臉色已經不是開始的微微泛起潮紅，而是整個身體上半部都紅溫了！
「憶宸君，40KG差不多是你目前能承受的安全區，還想再挑戰的想法嗎？」
其實對於這個數據，中村航已經很滿意了。
要知道F1車手大多數頸部拖拽力承受上限，也就在60KG左右，個別能達到80KG的級別。
比如阿爾本就放過自己80KG的訓練VL0G。
目前豐田賽車學院的青訓學員，頸部拖拽力分布在30—40KG的區間裡面。
GT車手偏低點，方程式車手普遍要求偏高。
沈憶宸作為第一天器械訓練的純新人，達到40KG的拖拽力承受級別，那只能證明一件事情。
就是這小子除了賽車天賦外，還足夠的努力！
這種跟與生俱來的車感不同，哪怕你擁有極佳的健美身體基因，也需要自己去堅持鍛鍊才能催生出足夠的肌肉力量。
特別是肩頸部肌肉，除開格鬥運動員跟車手，其他職業不會刻意去鍛鍊，更別說普通高中生。
毫無疑問，沈憶宸私底下練過！
「試試看50KG吧。」
沈憶宸猶豫片刻，還是決定挑戰下。
主要他也想知道自己這幾年低強度鍛鍊，上限到底在哪裡。
「OK。」
中村航點了點頭，然後朝著山本蒼太囑咐道：「動作幅度儘量輕緩點。」
這種頸部拖拽訓練風險係數其實很高，如果超越極限或者脫力，真有可能直接導致頸椎扭斷。
只是任何風險都存在一個比較。
你是想在F1賽車裡面過彎丟命，還是在健身房裡面吃苦練好？
相信沒幾個人腦子抽了去選前者。
隨著頸部承受的力量一點點增加，沈憶宸這次已經不是什麼紅溫能形容，脖子上面由於用力根根青筋暴起，整張臉都出現了猙獰的神情。
當拉力計數值來到48KG的時候，沈憶宸艱難舉手示意停止。
這可能是他決定踏入職業生涯之後，第一次主動放棄。
著實是有些扛不住！
「憶宸君，沒事吧？」
山本蒼太關切詢問了一句，他自己就是健身狂魔，非常清楚50KG頸部力道有多麼誇張
o
「沒事，就是目前肌肉力量跟強度還差了些。」
聽到沈憶宸的回答，山本蒼太反倒是笑了。
「憶宸君，豐田賽車學院的新人裡面，第一次接受頸部拉力測試，能扛住20KG往上的都沒幾個，你如今已經接近50KG了，差不多算準F2車手標準。」
「這還算差嗎？」
山本蒼太感覺這小子有點裝逼了。
其實早在卡丁車基地的時候，他就知道沈憶宸身體素質不差。
否則幾個小時高強度卡丁車訓練，根本不可能堅持下來。
只是他沒想到上限如此之高！
48KG已經夠支撐一場F2賽事了，除了諸如鈴鹿賽道130R這樣的超高速彎會感受到壓力外，其他普通彎道的側向G力沈憶宸完全能抵擋住。
當然，也得看比賽時長。
F2正賽差不多在一個小時左右，F1有些則長達兩個小時。
這種時長延伸並不能簡單地做加法，就好比你一個小時能搬十噸貨，不等同於兩個小時就能搬二十噸。
而是一個小時之後力竭，再也搬不動任何東西。
「休息半個小時，接著進行心肺功能測試。」
方程式車手除了需要力量之外，還必須得有一顆強壯的心臟。
運動階段心率會加快屬於常識，大多數成年人心率安全閾值，基本上不能長時間超過160，否則就會存在生命危險。
而F1車手比賽階段，整整一兩個小時平均心率都在165左右，最高甚至能超過190！
這種長時間高強度「心率失衡」，放在普通人身上會直接猝死。
如果再算上G力的影響，整個藍星上只有戰鬥機駕駛員綜合素質能跟F1車手媲美。
經歷半個小時平復跟喘息之後，中村航拿著戰術板再次開口道：「憶宸君，把上衣脫掉。」
還要脫上衣？
如今時間已經來到了十二月末，靜岡縣的冬季平均溫度也就在幾度上下。
說實話，光著膀子還是有點冷————
當然，心中疑惑歸疑惑，沈憶宸還是非常聽話地把衣服給脫掉，露出十分勻稱且帶有肌肉線條的上身。
「體型不錯，肌肉量稍微低了點，不過長身體階段正常。」
山本蒼太評價了一句，隨後把幾張心電圖貼片貼在沈憶宸的前胸位置，並且手中還拿著一個類似於氧氣面罩的東西。
這套設備就是為了監測沈憶宸的各項體徵，以及他在限定時間內的最大吸氧量，得到數據之後就以此為標準，來制定沈憶宸未來的運動強度。
越是職業化的比賽，就越講究科學，哪怕訓練都是如此。
不會讓車手盲目進行超平身體強度的訓練，這樣很容易出現運動損傷以及各種職業病，國內許多運動員年紀輕輕一身病痛的根源就在於過度透支。
同時也不會讓訓練強度太低，導致體能提升沒什麼效果。
說實話，沈憶宸上輩子國內職業階段，沒有接受過如此專業的體能測試。
畢竟入門小車隊就跟草台班子差不多，怎麼可能有實力跟技術來整這些，勉強能配齊體能師、營養師、隊醫就已經算得上專業團隊了。
今天他才意識到同樣是入門青訓，兩者差距到底有多大。
還是那句老話，很多東西不是車手的差距，而是整個體系的落後。